加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：4.09秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，四輪狠狠的抓住了地面，抬頭抑制能力很強，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的4.09秒破百的實測成績，也說明了它確實是一臺猛獸。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：37.59米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，由于車身整備質(zhì)量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離37.59米，符合一臺性能跑車該有的制動能力。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會更加安靜，實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為48.7dB，60km/h為59.2dB，80km/h時為66.7dB，120km/h時為70.6dB。

　　編輯總結(jié)：其實花100萬元買上這么一臺既能悠閑的代步，又能隨時激情澎湃的性能猛獸，我個人認(rèn)為還是性價比很高的，畢竟就這么一臺M 4停在路邊，不管是你是不是一個bimmer，你都會認(rèn)為這是一臺好車，這其中肯定包括了它的回頭率、它的駕駛樂趣甚至是它都具備了一臺車之外的附加值，反正我是越開越喜歡，不知道銀幕前的你們，對這樣一臺M4，你會不會喜歡它呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）