0-100km/h加速時間：8.15s

　　得益于較大的胎寬，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉后，同時踩下油門及制動踏板并激活彈射模式后全力起步，哈弗H6S（詢底價|查參配）混動版DHT的驅(qū)動輪依然沒有發(fā)生打滑的現(xiàn)象，整個加速過程中車身姿態(tài)都保持得較為平穩(wěn)，DHT變速箱的換擋沖擊很小，動力輸出也較為線性，最終車輛在8.15s完成破百。

100-0km/h制動距離：40.99m

　　新車相比第三代H6將懸掛進行了重新調(diào)校，更硬的懸掛讓它在全力制動時擁有比H6更從容的姿態(tài)。車輛整體的制動力輸出非常均勻，沒有點頭現(xiàn)象的發(fā)生，重心轉(zhuǎn)移的速度也比較合理，在體感方面充分照顧到了乘客的舒適度。不過最終40.99m的100-0km/h制動距離橫向?qū)Ρ韧壐偲穪碚f還是略顯遺憾。

　　在噪音測試中，哈弗H6S混動版DHT在通電狀態(tài)下的靜止噪音在33.2dB左右，當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為53.2dB，而到了80km/h后，則為58.6dB，這個成績在同級別中還是較為優(yōu)秀的，在車速達到100km/h的后，因為采用了較寬的輪胎，胎噪的占比較大，此時噪音儀顯示為65.5dB。