安全配置：大躍進(jìn) 豐富程度足以立標(biāo)桿

    在電子設(shè)備的競賽中，日系車一直以來都是被領(lǐng)跑的，但新雅閣這回下決心要掰回一城。除了車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”外，還有幾項(xiàng)高級(jí)硬貨，足以媲美豪華車。雖然還是老規(guī)矩，只有高配車型有這待遇，但也足夠光宗耀祖了。

    個(gè)人覺得這是最最實(shí)用的功能，沒有之一。無論新手還是老司機(jī)，右側(cè)盲區(qū)都是最沒把握的環(huán)節(jié)，往右變線都要小心翼翼的。常規(guī)的后視鏡，即使SUV車型的比較寬大，一般也只能看到右側(cè)的一個(gè)車道多一點(diǎn)。但有了這個(gè)盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)可視范圍立刻翻倍，心里踏實(shí)多了。

    這個(gè)CMBS防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在行駛過程中時(shí)刻為你保駕護(hù)航（除非自行關(guān)閉系統(tǒng)），沒事的時(shí)候它不會(huì)對(duì)你的駕駛作出任何干擾，但當(dāng)你萬一駕駛疲勞打瞌睡的時(shí)候，它會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻提醒你，并會(huì)適當(dāng)制動(dòng)，如果駕駛員不是徹底暈過去那種，應(yīng)該都能避免發(fā)生事故。這個(gè)系統(tǒng)的作用跟沃爾沃的類似，但它們之前有個(gè)本質(zhì)上的不同，后者能夠完全把車輛剎停，而新雅閣不行。說到底，駕駛員也不應(yīng)該過分依賴電子系統(tǒng)，專心駕駛才能避免事故發(fā)生。

    這個(gè)功能就不用多介紹了，在豪華車上能見度已經(jīng)不低了，很實(shí)用，車輛是否配備并非技術(shù)問題，而是成本。還是一分錢一分貨的道理。

    夸張點(diǎn)說，高配的3.0L新雅閣，在配置上已經(jīng)快趕上頂配的A6L了，入門級(jí)的就更不用說了。 如果3.0L的新雅閣賣25萬，跟低配的A4L相若，后者配置非常簡單，你會(huì)怎么選？