空間拓展能力較強，后排座椅支持4/6式放倒，給后備廂提供了更大的空間容積，滿足了我們日常儲物的需求。而座椅方面，前排座椅支持電動調節(jié)，頂配車型帶有座椅加熱功能，坐墊填充物比較扎實且設計較為寬大，提供了不錯的支撐性，即便是長途行駛也不易產生疲勞感。

　　動力方面搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6AT變速箱，最大功率104kW，最大扭矩235N·m。該套動力總成曾獲得“中國心十佳發(fā)動機”，對于燃油經濟性、平順性都有著不錯的品質保證。

　　加速初段響應還是非常積極的，雖然排量不大，但動力釋放的非常直接，渦輪1200rpm時就可以介入，并且升擋也很積極，整個加速過程中幾乎沒有遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)，而中后程持續(xù)加速表現(xiàn)會相對平緩很多，開起來的感覺還是偏向舒適化的調校，不會讓你覺得很激進，循序漸進的表現(xiàn)確保了我們日常行駛時的舒適性。

　　轉向力度比較輕柔，即便是運動模式下，它的轉向力矩依舊很容易接受，無論男女駕駛員都可以輕松勝任。而且另一個優(yōu)點就是它的轉向并沒有過多的曠量，而且指向性會很精準，應對轉彎或并線來說還是很靈活且有信心的。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于路面胎噪和風噪的抑制能力相對更加出色，高速行駛時并沒有過多的干擾到駕乘者，絕大部分雜音都可以隔絕到車廂之外。只是在發(fā)動機高轉速時的工作聲會比較明顯的傳遞到車廂內部，但也不是什么大問題，它并不會影響到駕乘者的正常交流，完全在可接受范圍內。

　　底盤懸掛調校偏軟，畢竟對于一臺城市SUV來說，舒適性還是要放在第一位的，在通過溝坎及起伏路面時，得益于懸掛行程較長且懸掛壓縮回彈效率很高，可以很好的化解掉多余的震動，而在出現(xiàn)高頻震動時，緊致的懸掛表現(xiàn)也并沒有出現(xiàn)所謂的彈跳感，整體的濾震表現(xiàn)還是非常出色的。