【太平洋汽車網 評測頻道】沃爾沃V40在同級車里算是一個比較另類的存在，2.0T的動力配置堪稱小鋼炮，配置方面則遠超同級車型，從產品的角度看V40簡直無懈可擊。

　　此次試駕車型為沃爾沃V40的頂配車型智尊版，跟中低配車型最主要的差別就是發(fā)動機的功率不同。同樣采用2.0T發(fā)動機，智尊版采用的是高功版，最大功率達到157kW，而大眾品牌的2.0T發(fā)動機普遍為147kW。V40可以說上得廳堂下得廚房。

　　我們此次主要體驗這款車的多項科技配置是否人性化，是否好用。

● 對沃爾沃V40感興趣?可以看看我們之前的試駕文章：

● 讓我們印象深刻的科技配置：

　　之前的試駕文章已經詳細介紹了V40的設計和配置，這里我們不再具體介紹。這車的科技配置遠超同級車，所以我們重點看看這些配置是不是實用。

● 科技感十足的儀表盤行駛信息

　　不得不承認V40的儀表盤是這個級別車型里最帶感的，沒有之一。包括行駛時速、發(fā)動機轉速等信息都是模擬顯示，沒有物理指針。這樣的好處顯而易見，就是顏色可變，顯示信息可調整，類似手機的主題，極富科技感。

　　方向盤左側的撥桿除了轉向燈，另一個主要功能就是控制儀表盤。因為儀表盤整體式由液晶顯示屏組合成的，所以液晶顯示屏可以像電腦一樣調整，中間會出現(xiàn)設置功能菜單，只是菜單未能漢化，好在配圖比較簡單，所以即便不懂英文使用也沒什么困難。

　　常規(guī)模式是優(yōu)雅主題，指針為紅色，中間的液晶屏顯示的是車輛的行駛時速，左側力量槽顯示水溫，右側力量槽顯示發(fā)動機轉速。最左側和最右側分別是剩余油量和變速箱擋位，這兩個位置的信息是不變的。

　　運動主題下中間的液晶屏顯示的是發(fā)動機轉速，而沒有時速顯示，右側的力量槽顯示的Power，是發(fā)動機扭矩輸出和最大扭矩的比值。

　　在ECO主題下，中間液晶屏顯示行駛時速，而右側力量槽顯示發(fā)動機轉速，左側力量槽顯示節(jié)能效率。

　　旋轉控制旋鈕，可以切換顯示臨時里程等信息，這些信息是不是在中間的液晶屏顯示的，所以需要單獨切出一個區(qū)域顯示，這也是讓V40儀表盤更具科技感的一個功能。

● 車距警告系統(tǒng)

　　儀表盤中間的液晶屏可以顯示當前道路的行駛限速，比如我們這條路限速40，如果超過限速就會停到刺耳的提示音。這個功能可以關閉，不過我們認為這算是比較實用的配置，建議開啟。

　　車距警告系統(tǒng)依靠車頭的距離探測裝置，可以感知與前車的距離，如果距離過近，會在風擋上看到三個指示燈亮起，這些指示燈是在風擋前的倒影。

　　如果距離非常近，所有指示燈會亮起，并且停到刺耳的警示音，提示駕駛者。

● 自適應巡航

　　方向盤左側的多功能按鍵可以控制自適應巡航，按鍵不多，所以使用非常簡單。上面的按鍵負責開啟巡航，加減號控制車速。長箭頭和短箭頭是負責跟前車的距離。

　　續(xù)航時自動開啟跟車距離，如果車前沒有其他車輛，那么儀表盤上的顯示屏上會顯示前面沒有車輛，而一旦有車，顯示屏上就會顯示一個車輛的圖標，這時如果車距過近，V40會主動剎車降低車速，剎車的力度跟當時車速還有跟車距離有關，如果距離過近，V40會非常強力的制動，如果不注意可能會嚇一跳，不過這也是為車內駕駛者安全，不用抱怨。

　　調整跟車距離，我們在高速上行駛時調整到最長的跟車距離，這時目測大約不到100米，足夠緊急制動的距離，這時如果前車踩剎車，V40會自動剎車，保持接近100米的跟車距離。

　　如果是在市區(qū)使用，調整到最近的跟車距離，這時跟前車距離不到一個車身的長度。因為市區(qū)行駛可能隨時剎車，這時會感覺自適應巡航反應稍有些敏感，最好還是自己來駕駛。