兼顧家用的運(yùn)動(dòng) 測(cè)試廣汽傳祺影豹
影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，三代機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗(yàn)方面也保持了較為平順的質(zhì)感。
而在駕駛體驗(yàn)方面，這套動(dòng)力系統(tǒng)則擁有兩種截然不同的性格，在Sport及Sport+模式下，變速箱換擋時(shí)的節(jié)奏感尤為強(qiáng)烈，對(duì)動(dòng)力輸出修飾的減少，換來(lái)的是感官上的刺激，而當(dāng)你想要溫柔地駕駛它時(shí)，也依然能得償所愿。
在時(shí)速達(dá)到80km/h以上時(shí)，胎噪較為明顯，而四出排氣的聲浪則完全蓋過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)原本的聲音。不過(guò)因?yàn)椴⒉皇橇慨a(chǎn)版本，在試裝車(chē)上的NVH表現(xiàn)并不具備參考意義，詢(xún)問(wèn)過(guò)廠(chǎng)家的技術(shù)人員后得知，無(wú)論是排氣聲音還是輪胎的選擇上，量產(chǎn)前還會(huì)進(jìn)行多輪調(diào)整。
最讓人欣慰的是，廣汽傳祺近些年并沒(méi)有因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">SUV的熱銷(xiāo)而放棄自己的轎車(chē)領(lǐng)域，反而加大投入推出了多款車(chē)型，除了那輛大改款的GA6外，還將旗艦轎車(chē)GA8進(jìn)行了全新的升級(jí)，這次推出的影豹也正是為了進(jìn)一步拓寬受眾人群而來(lái)。在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中，高端國(guó)產(chǎn)緊湊轎車(chē)以及合資緊湊轎車(chē)中，不乏有許多主打運(yùn)動(dòng)的優(yōu)秀產(chǎn)品，但隨著越來(lái)越多自主品牌的加入，也逐漸讓我們明白，在這個(gè)級(jí)別中，并不是只有合資車(chē)。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車(chē)輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。
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