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      1. 旅行和賽道我都要 試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

        2020-12-07 21:43:39 作者:劉石磊

          【太平洋汽車網 評測頻道】在這次賓利全系車型的試駕活動中,上一次講了飛馳,這次我們來說一下歐陸GT。和飛馳一樣,全新歐陸GT同樣提供了W12和V8兩個排量的選擇,賓利品牌的量產車型也全部使用這兩款發(fā)動機。而在W12和V8之間的選擇,其實已經不再是動力性的需求。尤其對于GT跑車來說,W12還是V8更多來自于情懷。12缸的細膩和高亢和V8的粗獷和奔放,都能帶給你不同的感受。這次試駕,我選擇了V8敞篷版。

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

        點擊下圖進入全新賓利飛馳的試駕文章:

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        外觀:運動與豪華再次提升

          在賓利新一代的設計語言中,車頭的主要元素沒有變,依舊保持了“大小眼”的基礎造型。但是,通過重新調整燈的大小和距離,以及格柵的尺寸,另全新車型的視覺效果煥然一新,尤其對于全新歐陸GT來說,新車在視覺上更加扁平,相比老款圓潤呆萌且略帶復古風的前臉,運動感更強了。

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

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        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

          車尾也進行了家族化的全面調整,老款只是將尾燈的燈光效果設計成橢圓形,尾燈還是長方形的,而全新的尾燈造型索性就做成了橢圓形。這也讓賓利作為超豪華品牌,有了完全不流俗的設計語言,這種造型恐怕只有它才能駕馭,這也才是奢侈品該有的樣子。

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

          V8車型配備了21寸輪轂,并有9款造型可以選擇。標配尺寸為前輪265/40 R21;后輪305/35 R21,輪胎采用了倍耐力功性能運動輪胎P ZERO。

        試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

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          【太平洋汽車網 導購頻道】作為一家以航空發(fā)動機起家的公司,賓利一直是“汽車界食物鏈頂端的存在”。而賓利品牌自1919年成立以來,也始終致力于打造超豪華運動旅行座駕。在11月27日,全新賓利歐陸GT敞篷登陸上海。賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩•霍馬克(Adrian Hallmark)先生表示:“全新歐陸GT敞篷版低調優(yōu)雅而又引人矚目,體現(xiàn)無可置疑的卓越工匠精神”

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          全新歐陸GT靜態(tài)體驗 速度與奢華的結合體

          在這屆的法蘭克福車展上,賓利帶來全新歐陸GT,這臺新車型牽動了眾多追求速度的土豪們。全新歐陸GT依然延續(xù)著奢華的手工打造,并且加入一些前沿的高科技配置。本來賓利的Logo已經足夠搶眼了,還新加入前所未有的旋轉中控屏,這下必定有不少土豪們愿意為它掏出錢包購買。

          有一顆野心的紳士 試駕賓利歐陸GT V8S

          過于光芒的品牌價值賦予了賓利極高的知名度,好幾百萬的售價也讓賓利注定只能被少數(shù)人去擁有,被少數(shù)人去了解。夠不著的東西人們往往都會覺得與自己沒多大關系,不會太過于關心,知道認識就行了。或許是因為我哥們兒知道的太少,只覺得下賽道這種事兒只與超跑和性能車有關,與豪車壓根兒就不搭,但是像他這種人我想也是大有人在。今天我們就來到金港賽道上試駕賓利旗下專門主打頂級豪華運動車領域的歐陸GT V8S車型,下面我們就一起看看它到底適合不適合這里。

          再暴力一點 試駕賓利歐陸GT V8 S

          歐陸GT作為賓利旗下最重要的跑車,多年來一直支撐著賓利運動轎車的市場。而銷量的增長總是伴隨著更多的需求,對于已經可以媲美W12的V8版本,大家卻希望它能夠更激進、更年輕化一些,這就是應運而生的歐陸GT V8 S,歐陸車系的新作。

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