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        爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV
        

        

        
2020-11-28 00:14:00

作者：王嘉逸



        

        

        

        

        

        

        


        

        試駕：日常代步足矣
        　　在動力方面，宏光MINI EV全系搭載的均是一臺最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機，傳動系統(tǒng)為電動車單速變速箱；而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。
        爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV
        爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV
        爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV
        爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV
        　　宏光MINI EV的底盤采用了前麥弗遜后三連桿非獨立懸架，整體開起來的感覺還算合格，在城市駕駛時通過一些減速帶或者坑坑洼洼時，車身并沒有明顯的橫向晃動和過于松散的感覺，但要說高級感那肯定談不上，畢竟價格在這，加上較短的軸距和偏硬的濾震，舒適感也并不算出色，還是有著較為明顯的顛簸感的。
        爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV
        爆紅的秘訣是什么？測試五菱宏光MINI EV
        　　結(jié)語：回到最開始的問題，五菱宏光MINI EV爆紅的秘訣到底是什么，它的產(chǎn)品力又究竟如何？而通過了本次的詳細測試，我想在保持價格優(yōu)勢的背后，沒有短板就是其最大的優(yōu)勢，說車小，坐兩個人綽綽有余；說續(xù)航不行，其實在二線城市已經(jīng)足夠滿足日常的通勤需求；說配置低，作為一臺3萬元的小車，配置上的缺失永遠不會被人過分的在意，它只要能勝任我的代步需求，看著并不low就已經(jīng)足夠了，而這臺車無疑成功做到了這些。
        　　之后這款車也將繼續(xù)推出更高續(xù)航的車型版本，目前的市場也已經(jīng)成功打開，繼續(xù)延續(xù)當(dāng)前的高銷量或許已經(jīng)不成問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
        

        

        
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王嘉逸

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          90后愛車男孩，用最輕松的形式產(chǎn)出最精彩的汽車內(nèi)容！
          

          

          


          

          

          

          








          

          


          


          

          

          

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