小車(chē)挺招人喜歡 測(cè)試別克威朗20T旗艦型
0-100km/h加速測(cè)試
原地轉(zhuǎn)速可以踩到3000rpm，起步瞬間前輪會(huì)出現(xiàn)打滑，這時(shí)轉(zhuǎn)速有一些回落，待轉(zhuǎn)速重回到3000rpm時(shí)又會(huì)出現(xiàn)一陣打滑，待前輪恢復(fù)穩(wěn)定之后會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的提速感，對(duì)于一臺(tái)1.3T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，加速成績(jī)能挺進(jìn)9秒是非常不錯(cuò)的了。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
威朗在制動(dòng)測(cè)試中展現(xiàn)出了越級(jí)般的實(shí)力，要知道家用車(chē)的百公里剎車(chē)一般都是在40米左右，而威朗不足37米的剎車(chē)成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了豪華品牌甚至是性能車(chē)的水平，可以說(shuō)是非常出色了。同時(shí)，剎車(chē)踏板給人的反饋也是很舒服，力道合適，并且ABS工作時(shí)也感覺(jué)不到到有任何的彈腳感，在極度舒適中就很快剎停了。
| 別克威朗噪音測(cè)試 | ||||
| 車(chē)型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h |
| 別克威朗 20T | 39.4dB | 57.4dB | 62.3dB | 67dB |
怠速以及低速是，威朗的靜音表現(xiàn)都很不錯(cuò)，坐在車(chē)內(nèi)很難被外界的聲音所打擾，車(chē)內(nèi)可以帶來(lái)很不錯(cuò)的靜謐性。但是當(dāng)高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就要比之前明顯了許多，這也是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)所不能避免的，但是絕對(duì)沒(méi)有到那種“撕心裂肺”的程度，噪音還是能在接受范圍內(nèi)。
一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油，三缸、1.3L，光看這兩個(gè)數(shù)據(jù)你大概就會(huì)知道威朗20T會(huì)有一個(gè)能讓人滿(mǎn)意的油耗。測(cè)試環(huán)節(jié)大部分是在市區(qū)中駕駛，遇到了類(lèi)似早晚高峰的擁堵路況，也有能開(kāi)到限速的時(shí)候，一程算下來(lái)威朗20T的百公里油耗僅為6.5L，家用車(chē)該有的一個(gè)燃油表現(xiàn)。
總結(jié)：
別克在我眼里一直都是一個(gè)開(kāi)起來(lái)和用起來(lái)都比較能讓人記住的品牌，舒適調(diào)校為前提上基礎(chǔ)上又可以保留有一定的駕控樂(lè)趣，動(dòng)力和底盤(pán)表現(xiàn)都能讓人信心十足。配置上也是非常豐富，在同級(jí)中絕對(duì)屬于高性?xún)r(jià)比的選擇。別克的車(chē)你一定要開(kāi)，就像威朗一樣，開(kāi)完之后你就會(huì)懂得到它到底有多找人喜歡，有多好開(kāi)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）
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