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        氫燃料汽車的味道 試駕現(xiàn)代NEXO
        

        

        
2020-09-16 19:02:51

作者：蘇侃成



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        氫能源的它長什么樣以及現(xiàn)代是如何布局氫能源的
        　　現(xiàn)代NEXO源自于2017年發(fā)布一款名為FE的燃料電池概念車。見到實(shí)車，我發(fā)現(xiàn)整車采用大量現(xiàn)代車型當(dāng)前的設(shè)計(jì)元素，像倒梯形的進(jìn)氣格柵、圓潤流暢的車身線條。
        現(xiàn)代NEXO體驗(yàn)
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        氫燃料汽車的味道 試駕現(xiàn)代NEXO
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        現(xiàn)代NEXO體驗(yàn)
        　　其實(shí)早在1988年，現(xiàn)代汽車就設(shè)計(jì)了汽車燃料電池研發(fā)部門，  2000年，以圣達(dá)菲車型為基礎(chǔ)，研發(fā)了現(xiàn)代汽車第一款燃料電池汽車；同期，現(xiàn)代汽車創(chuàng)立北極星項(xiàng)目，獨(dú)立開發(fā)了完整的燃料電池汽車系統(tǒng)，推出了搭載現(xiàn)代汽車燃料電池系統(tǒng)的北極星II概念車型，其輸出功率為80千瓦，續(xù)航里程為370公里。
        　　而2013年是一個(gè)時(shí)間轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 2013年，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池車ix35 FCEV（途勝燃料電池車），現(xiàn)代汽車氫燃料電池車?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)到200萬公里；
        氫燃料汽車的味道 試駕現(xiàn)代NEXO
        　　在展會(huì)上，現(xiàn)代同樣公布了自己的2025戰(zhàn)略：至2025年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃銷售67萬輛電動(dòng)汽車，包含56萬輛電池電動(dòng)汽車和11萬輛氫燃料電池車，目標(biāo)成為名列年銷量前三的燃料電池車制造商。
         
        總結(jié)
        　　在文末，對(duì)于這樣一個(gè)在國內(nèi)未鋪開的新能源汽車，我也有必要聊聊它的使用成本。比方說目前國內(nèi)，一公斤氫氣大概能跑100公里，以當(dāng)前氫價(jià)70元/公斤算，用車成本0.7元/公里，單價(jià)還是挺高的。而從能源充填效率方面，現(xiàn)代宣稱就NEXO來說，僅僅5分鐘就可以充滿儲(chǔ)氫罐，但是目前國內(nèi)的加氫壓力僅為35Mpa，與國際還未接軌。
        　　可見氫能源確實(shí)是一個(gè)高效清潔的驅(qū)動(dòng)車輛方式，不過就目前來看，大面積使用氫能源，依舊還是相當(dāng)任重而道遠(yuǎn)啊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
        

        

        
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