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      1. 8萬元兼顧顏值與動(dòng)力 試駕奇瑞瑞虎5x高能版

        2020-08-27 00:54:36 作者:冷博文

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】預(yù)算8萬買一臺SUV,選擇真的不多,往往局限在自主品牌那幾款車型當(dāng)中。但我們今天試駕的這臺車,首先它是一臺自主品牌車型,同時(shí)它也是中國品牌“走出去”的一款車,它就是奇瑞瑞虎5x。至推出以來,瑞虎5x累計(jì)暢銷全球100多個(gè)國家,擁有海外出口份額第一、覆蓋國家第一等多項(xiàng)殊榮,一款是實(shí)實(shí)在在的“國際化”車型。

          之前我們買車,往往會看中一臺車的“進(jìn)口身份”“合資身份”,最主要在意這些車“國際化”的車型背景、全球通用的質(zhì)量保證。但當(dāng)一臺中國品牌車型因?yàn)楫a(chǎn)品力優(yōu)秀,得到全球市場的認(rèn)可,品質(zhì)是市場的通行證。并且,對于我們國內(nèi)消費(fèi)者,有著更實(shí)惠的售價(jià),選擇這樣一臺車,從理性與感性角度,都是值得被肯定的。

        試駕瑞虎5x高能版

          回到我們今天試駕的全新一代瑞虎5x高能版,它搭載了1.5T+CVT的動(dòng)力組合,時(shí)尚年輕的外觀設(shè)計(jì),與時(shí)俱進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)。7.99萬元的起售價(jià),著實(shí)將自主品牌SUV性價(jià)比拉升到一個(gè)新的高度

         
        高能版的核心:1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

          奇瑞瑞虎5x高能版,顧名思義,就是擁有更高動(dòng)力規(guī)格的車型。奇瑞給瑞虎5x高能版配備了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-4000rpm能達(dá)到峰值扭矩230N•m,在5500轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到最大功率115kW。并且,奇瑞為這臺發(fā)動(dòng)機(jī)提供了終身質(zhì)保的服務(wù)政策。

        試駕瑞虎5x高能版

         
        駕駛體驗(yàn)

          1.5T的動(dòng)力匹配在一臺小型SUV上,動(dòng)力體驗(yàn)還是非常充沛的,此次試駕地點(diǎn)安排在海拔約2500米的云南,在高原試駕,氧氣相對稀薄,動(dòng)力表現(xiàn)相比低海拔地區(qū)是有一定衰減的。但就在這樣的前提下,無論是起步提速,還是中段再超車,車輛對動(dòng)力的執(zhí)行都顯得得心應(yīng)手,沒有絲毫拖泥帶水。

        試駕瑞虎5x高能版

          CVT變速箱更多地強(qiáng)調(diào)平順性,雖然能模擬9個(gè)擋位,以換取部分加速時(shí)的溝通感,但平順性依舊是主基調(diào)。這臺CVT變速箱在任何工況下,都能迅速匹配上最適合的傳動(dòng)比,在響應(yīng)性方面也得到了兼顧。

        試駕瑞虎5x高能版

          底盤調(diào)校偏硬朗,硬朗中帶有一份韌性,特別是在走爛路時(shí),從車輪到人的體感,震動(dòng)的過濾還有那么一點(diǎn)高級感。另外,懸架保留了部分路感,但在經(jīng)過大的起伏路面時(shí),對震動(dòng)的抑制很到位,沒有多余的彈跳。

        試駕瑞虎5x高能版

        試駕瑞虎5x高能版

        試駕瑞虎5x高能版

          轉(zhuǎn)向很輕盈,這樣的設(shè)定讓挪車泊位變得更加輕松,快節(jié)奏駕駛時(shí),也能提供較為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,并線、過彎都能提供很好的操控體驗(yàn)。

        試駕瑞虎5x高能版

        8萬元兼顧顏值與動(dòng)力 試駕奇瑞瑞虎5x高能版

        試駕瑞虎5x高能版

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