【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這些年，市場(chǎng)對(duì)MPV車型的需求也是高過以往，因?yàn)槿缃窈芏嗳速IMPV，也不只是為了接待客戶和生意伙伴，也是為了照顧家人，畢竟大空間和乘坐舒適感強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，使其一躍成為了不少家庭的出行專屬。在家用MPV市場(chǎng)中，即便中國品牌的MPV百花齊放、如雨后春筍般涌出，廣汽傳祺GM6仍是比較受歡迎的車型，目前保持月均售出4000輛左右。而最新改款的GM6更換了雙離合變速箱，實(shí)際表現(xiàn)如何呢？

　　國人都知道，一輛車要想在國內(nèi)被接受，三缸、雙離合是不能碰的。傳祺GM6這次改款主要是適應(yīng)國五轉(zhuǎn)國六法規(guī)調(diào)整，除了動(dòng)力稍微調(diào)整，還將愛信6AT換成自主研發(fā)的7速濕式雙離合。畢竟從大名鼎鼎的愛信自動(dòng)變速箱，到自研的雙離合，說一點(diǎn)也不擔(dān)心是很難的。我也理解消費(fèi)者的顧慮，于是當(dāng)GM6試駕車一來，我就迫不及待開開。

　　相信沒太多人會(huì)很在意一輛MPV開起來到底爽不爽，推背感夠不夠強(qiáng)烈，當(dāng)然動(dòng)力也不能弱雞。不過大家對(duì)MPV有一個(gè)硬指標(biāo)，就是一定要盡可能的舒服，變速箱要夠平順，懸架和底盤的濾震要做得好。為了滿足國六排放的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出124kW（169PS），最大扭矩265N·m，并應(yīng)用在第二代傳祺GS4、全新一代GA6等傳祺車型上，適應(yīng)性很廣。

　　一直以來，傳祺GM6傳遞的駕駛風(fēng)格是偏向于輕松愜意，油門在初段就能給出良好的動(dòng)力反饋，開起來不覺得慵懶。這跟愛信6AT的屬性有關(guān)，表現(xiàn)不功不過，也符合GM6的用戶需求。而這次換上的自研7速雙離合的表現(xiàn)一踩油門就能感受不一樣，起步響應(yīng)沒有愛信6AT輕快，低速行駛時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)靜更明顯。

　　這意味著該雙離合不太行？那也不至于。至少平順性是沒問題的，雙離合進(jìn)化到現(xiàn)階段，不管濕式還是干式，都在平順性這個(gè)弱點(diǎn)上大做文章，并盡量讓它變得靠譜。所以當(dāng)你開著這款GM6跑起來之后，拉扯感、頓挫、換擋品質(zhì)都比過去有著明顯進(jìn)步。而且速度起來之后，換擋速度比6AT更迅速，雙離合高效的優(yōu)勢(shì)還是有的，如果順暢路況較多的話，相信油耗也會(huì)比過去更有優(yōu)勢(shì)。

　　那么換了雙離合是否會(huì)降擋變快？確實(shí)，當(dāng)需要?jiǎng)恿ι畈扔烷T，變速箱會(huì)降2-3個(gè)擋位，轉(zhuǎn)速也會(huì)上到4000轉(zhuǎn)左右，超個(gè)車也不費(fèi)勁。不過用在MPV身上的它，為了照顧行駛平順性，有一套自己的邏輯。哪怕你突然點(diǎn)一下油門，車輛也不會(huì)躥出去，就像降低靈敏度不管你，完全按照自己的思維去走，來滿足一臺(tái)MPV該有的動(dòng)力反應(yīng)，如果放在過去，早就降擋補(bǔ)油任性地彈出去了。

　　不過老實(shí)說，這個(gè)雙離合變速箱的可預(yù)判性不如愛信6AT，主要表現(xiàn)在低扭反應(yīng)不夠流暢，起步響應(yīng)還是稍微慢了一點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合了以后又會(huì)躥出去，需要有一個(gè)適應(yīng)過程。至于為什么改款傳祺GM6還要堅(jiān)持用雙離合？我認(rèn)為主要是兩方面的考慮：一是成本比愛信低，也不用擔(dān)心斷供；二是轉(zhuǎn)國六排放之后，愛信6AT油耗還是高了些，這時(shí)雙離合傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)就出來了。

　　至于那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)工作依舊稱職，渦輪介入并不突兀，整體加速過程也十分線性，動(dòng)力輸出方面基本沒有什么爆發(fā)點(diǎn)，整體動(dòng)力表現(xiàn)還是比較佛系，對(duì)于年輕消費(fèi)者來講可能少了些活力。當(dāng)然，最“佛系”的司機(jī)也有需要速度的時(shí)候，因此，傳祺GM6依然保留了運(yùn)動(dòng)模式。該模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提升500轉(zhuǎn)左右，對(duì)整體加速成績(jī)幫助不大，只是油門響應(yīng)會(huì)更靈敏了。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)顯然是對(duì)空間的妥協(xié)。懸掛調(diào)偏軟，車身支撐性一般，但這樣做的好處也是為了盡力規(guī)避掉路上的大部分的細(xì)小顛簸。無論是通過減速帶還是破損的路面，懸掛都提供充分的緩沖，舒適性可圈可點(diǎn)?？上Ы?jīng)過一些起伏路段，GM6車內(nèi)忽忽悠悠的感覺還是能感受到，會(huì)讓坐在第三排的乘客感到一些不舒服，暈車的乘客坐在前面會(huì)比較靠譜。

　　傳祺GM6的轉(zhuǎn)向力度較輕，轉(zhuǎn)向半徑和轉(zhuǎn)向虛位較大，車頭指向性也較為一般。不過這些在MPV車型上，往往大家不那么看重，因?yàn)楸旧韺?duì)這類車型的操控理解就比較模糊。雖說不會(huì)開著GM6去跑山，但三擋可調(diào)的轉(zhuǎn)向力度倒是挺人性化，照顧了家庭不同乘員的駕駛需求，而且不至于為了照顧家人，完全犧牲自己變得沒趣。

0-100km/h百公里加速

　　其實(shí)，百公里加速并非廣汽傳祺GM6所擅長(zhǎng)的，然而很多人想知道換上雙離合之后，成績(jī)會(huì)有怎樣的差異。我們將駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)并且關(guān)閉了ESP，全油門起步的瞬間，變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)左右，車頭出現(xiàn)輕微上揚(yáng)，這是因?yàn)樗?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛調(diào)校偏舒適。在測(cè)試過程中，加速力度線性、均衡，中段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)爆發(fā)，最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?0.52秒。作為參考，搭載愛信6AT的傳祺GM6百公里加速成績(jī)?yōu)?1.40秒。

100-0km/h百公里制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，一開始開始的剎車力度已達(dá)到最大，但過后整體剎車力度放緩。偏向舒適的底盤調(diào)校，讓車頭出現(xiàn)輕微點(diǎn)頭，好在姿態(tài)稱得上平穩(wěn)。在實(shí)際制動(dòng)測(cè)試體驗(yàn)中，傳祺GM6的制動(dòng)表現(xiàn)給予大家的信心還是足夠的，很大原因是要?dú)w功于17英寸輪胎有著不錯(cuò)的抓地力，最終得出的剎車成績(jī)?yōu)?0.88米。

噪音測(cè)試

　　在怠速情況下，車內(nèi)靜音表現(xiàn)不錯(cuò)，傳遞到車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎察覺不到。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，外界噪音會(huì)變得明顯，主要底盤隔音做得較為一般，但相對(duì)而言，車輛對(duì)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都抑制得比較好。

油耗測(cè)試

　　我們采取加滿油后跑一段路程再繼續(xù)加滿油，兩次加油均已跳槍為標(biāo)準(zhǔn)，再通過第二次的加油量和行駛里程來算出平均油耗。在測(cè)試過程中，傳祺GM6的駕駛模式為NORMAL，然后空調(diào)設(shè)定在25℃、默認(rèn)兩擋風(fēng)的方式進(jìn)行測(cè)試。油耗測(cè)試主要選取城市道路行駛，當(dāng)中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號(hào)燈路口，盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。

　　即便沒有采用最省油的ECO模式，傳祺GM6對(duì)省油有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這離不開換裝全新的7速濕式雙離合變速箱，無論換擋邏輯還是響應(yīng)都有一定提升。全程一共跑了150km，表顯平均時(shí)速為30km/h，平均油耗為8.6L/100km，第二次重新加滿油，油量為13.56L，通過計(jì)算得出實(shí)際平均油耗為9.04L/100km，跟表顯相差不大，處于一個(gè)較為理想的水平。

　　傳祺GM6的第一觀感相當(dāng)不錯(cuò)，看著有大車感，這點(diǎn)在國人心中是個(gè)“加分項(xiàng)”。它的輪廓與GM8比較接近，多條橫向的鍍鉻飾條搭配LED式的大燈看起來相當(dāng)凌厲，側(cè)面的懸浮式車頂以及尾部貫穿式的尾燈造型都是當(dāng)前市場(chǎng)上的流行元素。同時(shí)方正造型有別于目前市面上的其他競(jìng)品，其帶來的一大好處就是內(nèi)部空間的提升，往后看就懂。

　　傳祺GM6在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面也是很貼近家用，整體簡(jiǎn)潔耐看，風(fēng)格溫馨且高級(jí)。盡管沒有頂配中控的兩塊大屏幕，但雙炮筒儀表搭配尺寸稍小的中控屏，仍能營造出了不錯(cuò)的科技感。而說到配置，傳祺GM6并沒有太多花哨的配置，大多都是向?qū)嵱眯钥待R，比如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、智能上/解鎖、百度CarLife、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)、座椅加熱等，這些生活中常用到的功能十分齊全，符合其家用MPV定位。

　　傳祺GM6最令人滿意的是空間，作為一輛家用MPV，較高空間的利用率絕對(duì)是它閃光點(diǎn)。4780mm的車長(zhǎng)，看起來不起眼，但是2810mm的軸距確實(shí)不短，加上第三排座椅可以實(shí)現(xiàn)魔術(shù)變化，翻折到后備箱底部后可“隱藏”起來，不僅做到跟地板純平，而且橫向和縱向空間表現(xiàn)都很出色。毫不夸張的說，傳祺GM6的第三排空間表現(xiàn)是該級(jí)別MPV里最好的。

總結(jié)：

　　MPV本身就是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的偏科生，對(duì)空間和舒適性的嚴(yán)重妥協(xié)，已經(jīng)足夠掩蓋其操控性的短板。所以但凡跟優(yōu)點(diǎn)掛鉤的硬件，比如三大件、座椅舒適性、空間等，只要出現(xiàn)拖后腿的情況，產(chǎn)品就容易賣不好，這點(diǎn)傳祺GM6一直做得不錯(cuò)，均衡且沒有硬傷。這次產(chǎn)品改款升級(jí)，空間已經(jīng)是同級(jí)“免檢產(chǎn)品”了，顏值也是主流水準(zhǔn)，從愛信6AT到自研7速濕式雙離合，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品上是合格的，做到了油耗下降、平順性也能保持，這對(duì)于那些注重家用的奶爸奶媽來說再合適不過了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	傳祺GM6 2019款 270T 自動(dòng)尊享版 6/7座 國VI
官方價(jià)：	13.98萬
廠商：	廣汽乘用車
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2019-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	265
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4780×1837×1765
軸距(mm)：	2810
最高車速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.5
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	4780
寬度(mm)：	1837
高度(mm)：	1765
軸距(mm)：	2810
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1580
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1690
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	6/7
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	324
行李廂最大容積(L)：	1100 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	560×1180×1240
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1495
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓胎溫顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+2/2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>