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        或是最好開MPV 測試上汽大眾Viloran
        

        

        
2020-04-30 00:00:10

作者：蘇侃成



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        實(shí)在是討喜的駕駛質(zhì)感
        　　驅(qū)動(dòng)這么一臺(tái)MPV車型的有兩個(gè)動(dòng)力總成，分別是2.0T的高低功率，也就是330TSI和380TSI，最大馬力分別是186匹和220匹。搭配的變速箱自然是7速雙離合。要說這套總成已經(jīng)算是大眾的黃金搭檔，在試駕過程中，老實(shí)說車輛的輕快感是讓我感到意外的，特別是切換到S擋位，轉(zhuǎn)速調(diào)用到3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，扭矩的爆發(fā)在這個(gè)級別的MPV中，相當(dāng)給力了。
        豪華商務(wù)MPV 體驗(yàn)上汽大眾Viloran
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        或是最好開MPV 測試上汽大眾Viloran
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        　　懸架則是前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，在這一塊我會(huì)結(jié)合轉(zhuǎn)向手感一起來談?wù)?。在駕駛這臺(tái)車長超5.3米的MPV時(shí)，我實(shí)話實(shí)說，基本沒有什么壓力，這個(gè)分為兩個(gè)層面，一個(gè)是視覺寬容度，將座椅調(diào)整到中等高度，基本就擁有最大的左右可視范圍，加上并不算特別長的車頭，信心還是很足的。另一個(gè)維度就是轉(zhuǎn)向手感，確實(shí)非常輕盈，并且圈數(shù)在同級MPV中，由于電子助力的原因，打滿只需一圈半。
        或是最好開MPV 測試上汽大眾Viloran
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        　　NVH剛剛也測試了，成績部分在后文有描述，這套懸架還是有相當(dāng)不錯(cuò)的濾震效果，要說唯一的一些小微詞，那就是在60km/h速段朝上的緊急變道，車輛由于物理?xiàng)l件的原因還是有些重量偏移，導(dǎo)致的側(cè)傾。不過相信開這臺(tái)車的車主，也不會(huì)像我這樣激烈駕駛吧。
        

        

        
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