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        思域的對(duì)手來(lái)了 測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔
        

        

        
2020-04-02 15:53:09

作者：張巖



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        性能測(cè)試
        　　早前我們同事在夏天的時(shí)候?qū)@臺(tái)車(chē)有過(guò)一個(gè)加速及制動(dòng)的測(cè)試，而我們這次測(cè)試選擇在冬季，受到天氣和路面情況的客觀因素影響，所以數(shù)據(jù)會(huì)有所偏差，不過(guò)也正好可以看看在兩種氣候及路面條件發(fā)生變化時(shí)這臺(tái)北京現(xiàn)代菲斯塔的表現(xiàn)是不是夠全面。
        　　0-100km/h 加速時(shí)間：7.53秒
        北京現(xiàn)代菲斯塔
        北京現(xiàn)代菲斯塔
        　　這次的測(cè)試車(chē)是菲斯塔頂配版，在夏天測(cè)試時(shí)的百公里加速成績(jī)?yōu)?.97秒，可以說(shuō)相當(dāng)優(yōu)秀了，7秒內(nèi)的水平相比較同級(jí)別競(jìng)品來(lái)說(shuō)也是不俗的成績(jī)。而我們這次雖然氣溫較冷，只有8°C左右，但氣候較好，路面也比較干燥，最終的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.53秒，相比較夏天測(cè)試會(huì)有所變化，但差距并不明顯，所以說(shuō)它的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。
        　　100-0km/h 制動(dòng)距離：38.43米
        北京現(xiàn)代菲斯塔
        北京現(xiàn)代菲斯塔
        　　制動(dòng)距離反面，當(dāng)全力踩下制動(dòng)踏板后，可以看到車(chē)頭并沒(méi)有非常明顯的前傾，得益于前后懸掛有較好的韌性，加之運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校對(duì)支撐性也有幫助，所以讓整車(chē)車(chē)身姿態(tài)的非常好，不過(guò)38.43米的制動(dòng)距離，還是因?yàn)闇y(cè)試路況因素吧，如果路面更干燥的話(huà)或許還有一個(gè)更大的提升空間，但整體表現(xiàn)已經(jīng)符合同級(jí)別該有的水平了。
        　　編輯總結(jié)：其實(shí)通過(guò)測(cè)試后發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代菲斯塔確實(shí)憑借著出眾的顏值和配置上的領(lǐng)先到最終測(cè)試成績(jī)上的答卷，還是給到了一個(gè)不錯(cuò)的驚喜，可以說(shuō)是一個(gè)在15萬(wàn)元左右質(zhì)價(jià)比較高的主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的轎車(chē)了，其定位更加偏向年輕消費(fèi)者也無(wú)可厚非，如果您對(duì)動(dòng)力有需求的話(huà)，那1.6T高功版會(huì)比較合適，如果僅僅是滿(mǎn)足代步的話(huà)，1.4T 車(chē)型也絕對(duì)能勝任日常出行。最后就是相比較思域來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代菲斯塔動(dòng)力參數(shù)更好，況且面對(duì)思域傳統(tǒng)的CVT變速箱來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱注定會(huì)讓駕駛變得更有激情。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）
        

        

        
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