【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“得轎車(chē)者得天下”這句老話(huà)，即便放到現(xiàn)在仍未過(guò)時(shí)，但這條路注定坎坷，也無(wú)法繞行。過(guò)去，自主品牌在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)幾乎全軍覆末，除了吉利博瑞外，沒(méi)有一款真正成功的產(chǎn)品。傳祺在轎車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)也不溫不火，投入?yún)s不少，例如早前的GA4、GA8。這次產(chǎn)品力全面革新的全新一代GA6將用戶(hù)群體定義為“社會(huì)新中堅(jiān)”，這些小有成就社會(huì)年輕才俊會(huì)相中它嗎？

　　本次測(cè)試拿到的試駕車(chē)為2019款廣汽傳祺全新一代GA6 270T至尊版 ，為全系的頂配車(chē)型，官方售價(jià)為16.88萬(wàn)元。

　　現(xiàn)在部分自主品牌在設(shè)計(jì)上大膽地走出了自己的風(fēng)格，并將其發(fā)揚(yáng)形成了品牌設(shè)計(jì)ID，廣汽傳祺算是其中一個(gè)拿得出的代表。確認(rèn)過(guò)眼神，全新一代傳祺GA6是顏值在線(xiàn)的車(chē)，特別有年輕俊才的既視感。站到它面前，不管你喜歡與否，有一點(diǎn)值得肯定，大氣時(shí)尚的商務(wù)范兒沖擊力很強(qiáng)，既不年少氣盛又不老套?；蛟SGA6不是那種一眼能讓你驚艷的類(lèi)型，但是它絕對(duì)是耐看型選手。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，這次我特意借了偏向居家氛圍的淺內(nèi)飾，給人感覺(jué)距離感更小且更舒適。淺色皮質(zhì)搭配竹木紋路的淺色飾板，頗具日式風(fēng)格，更符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的口味。當(dāng)然，整個(gè)內(nèi)飾的主要看點(diǎn)在于并列的兩塊連體大屏，擺放比較講究，均處于同一水平面里面，細(xì)膩的顯示效果加分不少。關(guān)鍵是整個(gè)內(nèi)飾的做工裝配都比較精細(xì)，材質(zhì)的視覺(jué)的高級(jí)感與觸感都很不錯(cuò)。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)有驚喜，也不容易產(chǎn)生審美疲勞，且具足夠的質(zhì)感和科技感，慢慢相處會(huì)越來(lái)越有好感。

　　座椅作為乘坐舒適性載體，人機(jī)工程設(shè)計(jì)真的很重要。過(guò)去很多自主品牌經(jīng)常把座椅設(shè)計(jì)得過(guò)高，不管是出于什么原因，最終導(dǎo)致頭部空間緊張。而全新一代GA6就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，它的前排座椅可以降得比較低，并且方向盤(pán)的四向可調(diào)節(jié)幅度也很大，這樣駕駛員就能更易獲得一個(gè)科學(xué)舒適的坐姿。還有特意在A柱造型和后視鏡旁邊加入三角窗，能有效減少附近的盲區(qū)，是個(gè)實(shí)用又有想法的設(shè)計(jì)。

0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)閉ESP并切換至運(yùn)動(dòng)模式，準(zhǔn)備彈射起步，愛(ài)信6AT變速箱允許起步轉(zhuǎn)速為2100rpm，但操作上要順著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升勢(shì)頭，達(dá)到2100rpm時(shí)立即松開(kāi)剎車(chē)，前輪打滑不明顯，隨即向前沖出去，前段推背感不錯(cuò)，但后段持續(xù)加速力度放緩，最終0-100km/h的成績(jī)?yōu)?0.30秒。

　　初段的加速G值保持在0.4g左右，相比同級(jí)別一些渦輪增壓車(chē)型而言爆發(fā)力不算強(qiáng)，但勝在持續(xù)時(shí)間尚可，直至加速中段才有所回落。不過(guò)最終的成績(jī)不算十分理想，跟大多數(shù)1.5T/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)成績(jī)差不多。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　100km/h-0制動(dòng)中，全新一代傳祺G6最終成績(jī)?yōu)?1.07米，盡管裝備了米其林浩悅4輪胎，但還是沒(méi)能破40米大關(guān)，在同級(jí)別當(dāng)中百公里制動(dòng)表現(xiàn)算一般水平。

噪音測(cè)試

　　日常城市通勤，全新一代傳祺GA6的噪音不大，車(chē)內(nèi)交談沒(méi)難度，整體隔音水平在同級(jí)別里是中上水平的，不過(guò)如果把速度提起至100km/h以后，從底盤(pán)傳來(lái)的路噪就有點(diǎn)打擾，比較明顯的底盤(pán)噪音是影響成績(jī)的最大因素，風(fēng)噪抑制尚可。

油耗測(cè)試

　　我們對(duì)全新一代傳祺GA6進(jìn)行了日常油耗測(cè)試，行駛路段涵蓋了城市擁堵、快速路以及高速路段，基本模擬了日常用車(chē)的行駛場(chǎng)景。測(cè)試當(dāng)天溫度為35℃，并將車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)定在25℃，一檔風(fēng)量，駕駛模式選擇節(jié)能，車(chē)內(nèi)僅一名駕駛員。漫長(zhǎng)的4小時(shí)測(cè)試結(jié)束后，最終計(jì)算得到實(shí)測(cè)油耗成績(jī)?yōu)?.28L/100km。1.5T+愛(ài)信6AT這套動(dòng)力組合實(shí)際油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　用在全新一代傳祺GA6換上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，現(xiàn)在已經(jīng)搭載在GS5、GM6等傳祺換代車(chē)型上，這是一臺(tái)適應(yīng)性很強(qiáng)的“新主力”發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上說(shuō)，124kW(169PS)/5000rpm最大功率和265N·m/1700-4000rpm最大扭矩，較過(guò)去都有一定進(jìn)步。變速箱則是愛(ài)信6速手自一體變速箱，在平順性、可靠性上都是有口皆碑的。兩者組合在一起足夠靠譜，沒(méi)有三缸也沒(méi)有雙離合。

　　其實(shí)，當(dāng)全新一代傳祺GA6以舒適性為主這個(gè)中心思想確立之后，可以說(shuō)，動(dòng)力輸出和行駛質(zhì)感都圍繞著它服務(wù)。你可以發(fā)現(xiàn)整臺(tái)車(chē)的脾氣是溫和的，就像三十而立的社會(huì)新中堅(jiān)，成熟有魅力，又很會(huì)照顧家人。

　　論絕對(duì)的加速能力，只能說(shuō)中規(guī)中矩，但也不會(huì)失禮。它不擅于那種突然急加速快跑，更多是講求循序漸進(jìn)和諧感。始終堅(jiān)持以舒適為己任。所以你能發(fā)現(xiàn)這臺(tái)1.5T發(fā)力很均勻，渦輪介入的動(dòng)力突兀感不太容易能察覺(jué)到。當(dāng)然，這臺(tái)6AT功不可抹，很會(huì)選擇擋位的它，會(huì)根據(jù)三種駕駛模式不同，脾性會(huì)有比較明顯的差異。節(jié)能模式升擋積極，普通模式連貫自然，運(yùn)動(dòng)模式氣勢(shì)不弱。

　　全新一代傳祺GA6的動(dòng)力調(diào)校還是更偏向于舒適性的，開(kāi)起來(lái)幾乎不用適應(yīng)就能上手，還差一些讓人印象深刻的爆發(fā)力。我也嘗試過(guò)做一些激烈的加速動(dòng)作，不錯(cuò)的低扭起步時(shí)確實(shí)能帶來(lái)輕快感，60km/h以?xún)?nèi)的提速也足夠給力，只不過(guò)中后段發(fā)力稍微薄弱，高速超車(chē)不夠一氣呵成。另外，全油門(mén)加速時(shí)，6AT變速箱換擋動(dòng)作還是不夠迅速，切換至運(yùn)動(dòng)模式會(huì)略有改善。

　　作為一臺(tái)中級(jí)車(chē)，底盤(pán)舒適性是大家比較關(guān)注的重點(diǎn)?；谌缕脚_(tái)打造的底盤(pán)，素質(zhì)是可圈可點(diǎn)的。首先是整體感很強(qiáng)，無(wú)論在低速通過(guò)起伏還是高速碾過(guò)接縫時(shí)，濾震挺有高級(jí)感的，真的是柔中帶韌的效果，同時(shí)懸架反應(yīng)夠快夠穩(wěn)，傳遞到車(chē)內(nèi)的彈跳和余震都不多，能提供不錯(cuò)的舒適性。過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制也足夠到位，只不過(guò)初段稍軟，入彎側(cè)傾無(wú)法完全避免。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)比較讓人滿(mǎn)意，但遺憾的是車(chē)內(nèi)乘客還是能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)靜，特別是急加速的時(shí)候。高速行駛時(shí)，從底盤(pán)傳遞過(guò)來(lái)的路噪相對(duì)突出，這可能是全新一代傳祺GA6仍需要加把勁的地方。

總結(jié)：除了超標(biāo)，或許更需要超值

　　中級(jí)車(chē)可以說(shuō)是品牌的基石，這也是為什么凱美瑞、雅閣它們能各自撐起品牌影響力的一片天，但自主品牌在這個(gè)級(jí)別幾乎空白，這是機(jī)遇與困難并存的挑戰(zhàn)。如今全新一代傳祺GA6已經(jīng)到來(lái)，再次燃起沖擊的一絲希望，因?yàn)閺漠a(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)成熟并形成自己的風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾質(zhì)感和智能科技相比同價(jià)位合資車(chē)型有著很大優(yōu)勢(shì)，機(jī)械質(zhì)感和動(dòng)力水平完成度很高，整臺(tái)車(chē)的素質(zhì)幾乎都是超標(biāo)的存在。如果要搶占市場(chǎng)，10.88-16.88萬(wàn)元的售價(jià)，個(gè)人認(rèn)為還可以再降一點(diǎn)，用更高的性?xún)r(jià)比喚醒大家對(duì)GA6的記憶。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	傳祺GA6 2019款 270T 自動(dòng)至尊版
官方價(jià)：	16.88萬(wàn)
廠商：	廣汽乘用車(chē)
級(jí)別：	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	265
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4891×1850×1505
軸距(mm)：	2815
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	五年或15萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4891
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1505
軸距(mm)：	2815
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1512
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A15J1
排量(mL)：	1495
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/80 D16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遙控升降車(chē)窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	770×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●
接口類(lèi)型：	●USB
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Infinity哈曼
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:11
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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