豪華行政級對決 寶馬7系對比奔馳S級
作為一臺D級車，我相信其駕乘的舒適性肯定是放在第一位的，奔馳S級的乘坐舒適性一直是被認(rèn)可的，但其動(dòng)力性確實(shí)一直在被詬病。相反，寶馬對于自己產(chǎn)品在駕控方面的表現(xiàn)一直都非常自信，寶馬7系也不例外，在優(yōu)秀的駕控最為保障的前提下，其出色的乘坐舒適性絕對讓它優(yōu)于其他競品。
從發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然奔馳S級的扭矩要高于寶馬7系30N·m，但更加寬闊的最高扭矩區(qū)間才是保證其加速持久性的關(guān)鍵。
我相信稍微對寶馬熟悉一些的消費(fèi)者，對寶馬7系用的這臺8速手自一體變速箱就不會陌生，ZF出品的這臺8速變速箱一直備受好評，平順，換擋迅速等等都是其代名詞。而這次對比找來的奔馳S是17款的S400L車型，其使用的并不是奔馳最新9速變速箱，而是老的7速，在換擋平順和速度上都遠(yuǎn)不及ZF的8速變速箱。
兩車雖然都可以選擇不同的駕駛模式，但試駕后發(fā)現(xiàn)，寶馬7系在各項(xiàng)電控系統(tǒng)的配合下，在不同駕駛模式間切換后的感受會更為明顯。而奔馳S級就顯的更為中規(guī)中矩，對駕駛者來說，變換駕駛模式后并沒有太強(qiáng)烈的感覺。
如果你需要一臺D級大型豪華型轎車，你會怎么選擇呢？
奔馳S級雖然是不錯(cuò)的選擇，但在橫向?qū)Ρ戎心銜l(fā)現(xiàn)，在同價(jià)位中寶馬7系無論是配置、舒適性還是性能都有很高的優(yōu)勢。況且，一臺經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的7系，霸氣中又不失年輕氣息，這才是符合現(xiàn)今時(shí)代感的D級座駕。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號