如果說(shuō)速騰L僅僅在空間上直追B級(jí)車那還不算什么，那接下來(lái)的配置就足以挑戰(zhàn)大部分 B 級(jí)車的權(quán)威。

　　小編這次拿到的呢是全新速騰L的280TSI旗艦型，也就是俗稱的頂配車型，那具體有哪些亮點(diǎn)配置呢，別急，聽我一一道來(lái)。首先呢進(jìn)入車內(nèi)之后，就沖一點(diǎn)就足以證明全新速騰L是為越級(jí)而來(lái)的。

　　這輛車上搭載了一個(gè)主副駕座椅三級(jí)通風(fēng)/加熱功能+后排座椅加熱的功能，要知道該配置原本僅在B級(jí)頂配或者C級(jí)車型上才會(huì)出現(xiàn)，這次在一個(gè)A級(jí)的速騰上出現(xiàn)，著實(shí)讓我意外。

　　而且用過該配置的朋友，應(yīng)該都知道它的好，想象一下，在一個(gè)炎炎夏日，汗流浹背的你，汗水已經(jīng)滲透了你的外衣，這時(shí)候回到車上，打開座椅通風(fēng)，那涼涼的風(fēng)直接將曬成燒烤架的真皮吹涼，同時(shí)那濕漉漉的外衣早已不復(fù)存在。

　　此外通風(fēng)還能和加熱一起開啟，這對(duì)于北方用戶極其友好。這種完美的用車體驗(yàn)，就是要這個(gè)Feel，不然你買車干嘛！

　　說(shuō)完座椅通風(fēng)，再回過頭來(lái)說(shuō)說(shuō)座椅，前排座椅采用了一個(gè)與內(nèi)飾氛圍一樣的配色，寬度也較為理想，而兩高高凸起的側(cè)翼則能將駕駛者緊緊的包裹住，并且主駕還提供了四向高低調(diào)節(jié)、四向腰托調(diào)節(jié)，以及三組座椅記憶；那副駕呢，同樣提供了兩向高低調(diào)節(jié)、兩向腰托調(diào)節(jié)。再對(duì)比同級(jí)別對(duì)手某田，都給你主駕四向座椅調(diào)節(jié)了，還要啥腰托、要啥副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、要啥自行車！

　　速騰L：我都有，你個(gè)辣雞！

　　空調(diào)面板則升級(jí)到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質(zhì)感超越同級(jí)對(duì)手不止一點(diǎn)點(diǎn)，而且其溫度調(diào)節(jié)除了普通的滑動(dòng)或者短按交互外，還能通過長(zhǎng)按快速升到最高或降到最低，超級(jí)方便的有沒有。

　　當(dāng)然談這些交互都是虛的，最主要的還是他搭載了一個(gè)三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)主、副駕駛和后排三個(gè)區(qū)域溫度的獨(dú)立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)，簡(jiǎn)直滿分表現(xiàn)。

　　再來(lái)說(shuō)一個(gè)一談到大眾都要提的配置，那就是他的全套車機(jī)系統(tǒng)（包括中控顯示屏+全液晶儀表），已經(jīng)到了打遍天下無(wú)敵手的境界。就試問同級(jí)別哪一家的車機(jī)，能做到像大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點(diǎn)，答案是真的找不到第二家了。

　　先說(shuō)說(shuō)速騰L上這個(gè)全液晶儀表，得益于大眾拒絕像其他品牌那樣外包OEM，而是選擇自己把控，所以這得到的顯示效果細(xì)膩程度高到?jīng)]有朋友，不過分的說(shuō)比小編家里的奔馳S級(jí)別上那套大平板都更出色，而且整個(gè)操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，UI設(shè)計(jì)也言簡(jiǎn)意賅，拒絕花里胡哨的布局，三種模式任你選擇，只給你覺得最有用的行駛信息。

　　而8英寸的中控大屏，流暢度依然如此優(yōu)秀，UI設(shè)計(jì)也倍現(xiàn)質(zhì)感，簡(jiǎn)單而又不失味道；功能上，大眾沒有讓你失望，其提供了超乎你想象的智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括蘋果Carplay、百度Carlife、MirrorLink以及安卓AUTO全球主流的四大互聯(lián)，后續(xù)擴(kuò)展性超乎你想象（就比如小編現(xiàn)在正在做馬云爸爸最新開發(fā)的天貓精靈高德版系統(tǒng)的評(píng)測(cè)，其測(cè)試機(jī)支持對(duì)象就僅有大眾MIB上的的MirrorLink）。

　　此外細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這塊屏幕能支持隔空感應(yīng)，當(dāng)你即將觸摸到屏幕的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)放大按鍵，已方便盲操作，但當(dāng)你不需要操作的時(shí)候，又會(huì)縮小按鍵來(lái)獲取更多的顯示面積，不得不說(shuō)這種對(duì)細(xì)節(jié)的把控，真只有德系車才能做到。

　　在深入體驗(yàn)了一會(huì)車機(jī)后，還可以發(fā)現(xiàn)全新速騰L搭載了一套內(nèi)飾氛圍燈系統(tǒng)，在中控、車門等十四處可亮，而且具有十種配色可調(diào)，與此同時(shí)全液晶儀表和中控屏的主題顏色也會(huì)與之一起改變，對(duì)細(xì)節(jié)的把控不得不佩服。

　　而在安全輔助上，這次全新速騰L還搭載了此前從未在A級(jí)車上出現(xiàn)的ACC 3.0自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道輔助系統(tǒng)。其中這套ACC 3.0具有5級(jí)跟車距離可調(diào)，通過隱藏在車頭標(biāo)內(nèi)的雷達(dá)，最遠(yuǎn)可探測(cè)160m，并且具備0-150km/h的跟車功能，在擁堵情況下，能做到跟停，3秒內(nèi)無(wú)需踩油門自動(dòng)即可啟動(dòng)，在體驗(yàn)過程中，其剎車/加速力度都十分舒緩，感覺就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅在駕駛般。

　　而Lane Assist車道輔助系統(tǒng)，可通過在后視鏡背面的攝像頭獲取道路信息，從而判斷如果非駕駛員操作而靠近道路邊緣的話，會(huì)自動(dòng)糾正行駛方向。實(shí)際體驗(yàn)中，該功能必須在64km/h以上的速度才能開啟，對(duì)于小于45°的彎道都能自動(dòng)沿著車道行駛，一定程度減輕了駕駛員負(fù)擔(dān)。

　　偷偷的告訴你們，ACC 3.0自適應(yīng)巡航+Lane Assist車道輔助系統(tǒng)的配搭，可以說(shuō)無(wú)限接近于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，駕駛員可以短暫的放開手腳。（道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚）

　　說(shuō)完車內(nèi)的配置，咱們?cè)賮?lái)看看車外，這次全新速騰L全系標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近大燈，這無(wú)疑進(jìn)一步加快了LED時(shí)代的來(lái)臨腳步，不過最最最牛逼的還屬頂配上的這款MDFS智能遠(yuǎn)光燈動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)。

　　或許有的朋友就會(huì)問了，這智能遠(yuǎn)近光有啥牛逼的，不很多日系品牌車上都有嘛。

　　如果你覺得這個(gè)很普通那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，這套大燈的自適應(yīng)功能和傳統(tǒng)的非矩陣的自適應(yīng)大燈可以說(shuō)完全不同，傳統(tǒng)的自適應(yīng)大燈僅能實(shí)現(xiàn)“開閉服務(wù)”，而這套MDFS除了有非常線性柔和的開啟和關(guān)閉效果外，還能實(shí)現(xiàn)分區(qū)遮蔽，根據(jù)車距已經(jīng)速度，其遮蔽區(qū)域也會(huì)進(jìn)行移動(dòng)，從而跟有效的避免給對(duì)向車輛造成眩目，但又保證了自己的照明效果！

　　是不是覺得這和奧迪A8上的矩陣大燈ADB效果有些相似，不過A8那可是百萬(wàn)級(jí)豪車，而速騰作為一款A(yù)級(jí)家用車依然能實(shí)現(xiàn)大致相同的照明效果，實(shí)屬不易！