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        操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌
        

        

        
2019-01-17 22:46:22

作者：蘇侃成



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】北國(guó)風(fēng)光一直是我這種南方土著心之所向，這次終于有機(jī)會(huì)能夠駕駛著一汽-大眾旗下的兩款SUV車(chē)型：探岳和探歌，來(lái)完成我生平的第一次“冰雪之旅”。
                在這一次的初體驗(yàn)中，我經(jīng)歷了第一次的結(jié)冰湖面——沙石非鋪裝路面——半積雪路面的八小時(shí)穿越；也經(jīng)歷了第一次冰面場(chǎng)地上車(chē)輛失控橫走的樂(lè)趣。這兩種奇妙感覺(jué)的融合，營(yíng)造了探岳探歌這兩輛車(chē)在我心目中的全新操控理念，具體是何種感受，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)。
        操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌
         
        看看我“冰雪座駕”的硬實(shí)力
         
         
                自一汽-大眾推出旗下“探“字頭SUV以來(lái)，大家就都開(kāi)玩笑式的說(shuō)，都快分不清誰(shuí)是“哥哥”誰(shuí)是“弟弟”了。玩笑歸玩笑，小編本次在牡丹江的鏡泊湖上對(duì)于這兩輛車(chē)其中之一的：探岳，進(jìn)行了深度的體驗(yàn)。將近零下20度的氣溫，來(lái)自全國(guó)各地的媒體老師們卻熱情高漲，而在這極限環(huán)境下，我也看到了探岳的硬實(shí)力。
        展現(xiàn)操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
        展現(xiàn)操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
        操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌
        展現(xiàn)操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
        展現(xiàn)操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
        展現(xiàn)操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
        展現(xiàn)操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
        心有余而力十足 長(zhǎng)途試駕一汽-大眾探岳
        心有余而力十足 長(zhǎng)途試駕一汽-大眾探岳
                在這樣的一種極寒氣候條件下，即使我們各個(gè)裹得像粽子一樣，但三檔前排座椅加熱以及方向盤(pán)加熱依舊是如救命稻草般的存在；而這個(gè)大屏的豐富多媒體系統(tǒng)，也讓枯燥的8小時(shí)穿越增添了不少樂(lè)趣。
        年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳
        展現(xiàn)操控新樂(lè)趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
                一汽-大眾4MOTION的歷史不可謂不源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可以從1983年的syncro分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)始細(xì)數(shù)（使用在 Passat Variant Tetra概念車(chē)上），以及之后1996年的托森詮釋四驅(qū)系統(tǒng)（使用在著名的Passat B5上），直到2018年搭載智能全時(shí)四驅(qū)的探歌和探岳。據(jù)悉這套搭載了博格華納第五代扭矩管理器的智能全時(shí)四驅(qū)，在響應(yīng)速度以及扭矩精度和容量上來(lái)說(shuō)都是同級(jí)領(lǐng)先。
        

        

        
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