亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 一臺注重實際的純電SUV 測試帝豪GSe

        2018-11-05 00:15:23 作者:黃克宇

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:帝豪GSe 2018款 尊尚型
        車型信息:帝豪GSe
        2018款
        尊尚型
        官方價:14.58萬
        廠商:吉利新能源
        級別:緊湊型SUV
        上市時間:2018-06
        發(fā)動機:純電動 163馬力電動機
        進氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大扭矩(N·m):-
        變速箱:電動車單速變速箱
        車身類型:5門5座SUV
        長×寬×高(mm):4440×1833×1560
        軸距(mm):2700
        最高車速(km/h):140
        官方0-100km/h加速(s):9.9
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        實測油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):-
        電池質(zhì)保期:8年或15萬公里
        工信部純電續(xù)航里程(km):353
        充電時間:-
        整車質(zhì)保:三年或12萬公里
        車身類型:SUV
        長度(mm):4440
        寬度(mm):1833
        高度(mm):1560
        軸距(mm):2700
        前輪距(mm):1556
        后輪距(mm):1562
        最小離地間隙(mm):160
        車重(kg):1635
        車門數(shù)(個):5
        座位數(shù)(個):5
        油箱容積(L):-
        后備廂容積(L):330
        后備廂最大容積(L):1042 (座椅放倒)
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):780×910×690
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動機型號:-
        排量(mL):-
        進氣形式:-
        最大馬力(PS):-
        最大功率(kW):-
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
        最大扭矩(N·m):-
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
        氣缸排列形式:-
        氣缸數(shù)(個):-
        每缸氣門數(shù)(個):-
        壓縮比:-
        配氣機構(gòu):-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機特有技術(shù):-
        燃料形式:純電動
        燃油標(biāo)號:-
        供油方式:-
        缸蓋材料:-
        缸體材料:-
        排放標(biāo)準(zhǔn):-
        電機類型:永磁同步
        電動機最大馬力(ps):163
        電動機總功率(kW):120
        電動機總扭矩(N·m):250
        前電動機最大功率(kW):120
        前電動機最大扭矩(N·m):250
        后電動機最大功率(kW):-
        后電動機最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動模式:純電動
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):353
        百公里耗電量(kWh/100km):14.53
        電池容量(kWh):52
        電池能量密度(Wh/kg):142.07
        電池類型:三元鋰電池
        電池保修時間:8年或15萬公里
        電池充電時間:-
        快充電量(%):80
        簡稱:電動車單速變速箱
        擋位個數(shù):1
        變速箱類型:固定齒比變速箱
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/45 R18
        后輪胎規(guī)格:225/45 R18
        備胎規(guī)格:-
        備胎尺寸:-
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):160
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.4
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠程啟動:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動天窗:-
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):-
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        車頂行李架:-
        主動進氣格柵:-
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
        方向盤電動調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達:前- / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:
        全液晶儀表盤:
        全液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:
        手機無線充電:
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):真皮
        運動風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):-
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
        第二排座椅移動:-
        后排座椅電動調(diào)節(jié):-
        電動座椅記憶:
        前/后排座椅加熱:前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        后排獨立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        溫度分區(qū)控制:-
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:LED
        遠光燈:LED
        自適應(yīng)遠近光燈:-
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:全車
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:-
        藍牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        CD/DVD:-
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
        自動泊車入位:-
        發(fā)動機啟停技術(shù):-
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        疲勞駕駛提示:-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
        快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
        進入車系頻道 >>
        更多車型對比 >>

         

        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點擊加載更多

          代步純電SUV之爭 帝豪GSe對比元EV

          吉利與比亞迪都是自主品牌大廠,他們的入門級代步SUV產(chǎn)品究竟如何選?今天我們從各方面對比來看看帝豪GSe與元EV孰強孰弱。

          續(xù)航能力超預(yù)期 短長途試駕帝豪GSe 600

          帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來的純電動車型,上市一年后它也于上個月迎來了自己的升級版車型。我們都知道電動車面對最大的問題就是續(xù)航,所以此次2019款帝豪GSe升級的動作雖不大,但也算是直指重點,把巡航里程增進到了“400公里俱樂部”。而我們此次試駕的車型則是全系的頂配,可以行駛450公里的帝豪GSe 600尊尚型。

          帝豪GSe長長長續(xù)航版上市 補貼后11.98萬起

          吉利官方宣布,旗下帝豪GSe長長長續(xù)航版車型正式上市,新車推不同配置共五款車型,補貼后售價11.98-15.98萬元。相比此前在售的帝豪GSe,該車NEDC續(xù)航里程從原有的353km提升至450km,可以為遠途出行提供更長的續(xù)航能力。

          純電動SUV哪家強?帝豪GSe對比傳祺GE3

          今天我們要對比的車型是售價為11.98萬的帝豪GSe 風(fēng)尚型以及11.99萬的傳祺GE3 樂享版,這兩款車型的價格高度重疊,并且都是最低配的入門版本,還算得上是新能源純電動SUV的杰出車型,在新能源車型中頗具關(guān)注度,各方面都很具可比性。

          吉利帝豪GSe長續(xù)航版上市 售價11.98萬起/綜合續(xù)航400km+

          可以說,在10萬出頭的價格區(qū)間,帝豪GSe已經(jīng)擁有最強的續(xù)航性價比。期待它的市場表現(xiàn)如何。

          新“汽車下鄉(xiāng)”能刺激誰?新能源車內(nèi)憂外患

          2019年新能源汽車補貼遲遲未公布,相信也是在考慮補貼大幅退坡對于新能源車的沖擊。而這次的汽車消費刺激其實也可以順便在農(nóng)村推廣電動車,在政策配合下同時推動新能源汽車的“下鄉(xiāng)”。

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

          新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

          新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜