【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】第一眼瞧見DS 7，就如同見著了一款限量版的包包一樣，奢侈感迎面而來。如果要用一句話來評價它的外觀造型，那完全可以比作是女人手中的鉆戒，足夠有炫耀的資本。而至于開起來如何，原諒我又要對它夸贊一番，這并非洗腦，而是打心底的喜歡。本文，就以一個女性的視角來聊聊這款DS 7 1.6T歌劇院版車型。

體驗讀圖模式

　　在之前的試駕活動中，我們已經(jīng)有同事對這輛車的外觀內飾做了靜態(tài)體驗(DS 7靜態(tài)體驗、DS 7試駕體驗)，所以文章開篇，我也就不按照老八股的套路進行解析了，而是將用戶最為關心的幾個問題進行匯總。

　　1、法式設計邏輯容易上手嗎

　　法式的設計邏輯其實簡單理解就是人機工程的交互，不過法系車的個性或許你得有個適應過程。

【DS 7中控B.R.M時鐘】

　　而至于這種設計是否容易上手，小編在體驗2天后，其實對于一鍵啟動按鈕以及玻璃升降窗的位置就很熟悉了，只是對于一個新車主而言，剛開始會覺得“難找”而已，但不會覺得有太反人類的交互體驗，這個設計完全能接受。

　　多媒體系統(tǒng)和全液晶儀表都是12寸大屏，分辨率做得還不錯，而常用的導航、音樂和車輛設置鍵都有快捷按鈕，調用很方便，只是這些物理按鍵由于沒有力度反饋，用起來會覺得有點“奇怪”，就是有種不知道是否設置成功的感覺，這點可能還需要車主多習慣習慣了。

　　2、做工和質感：同級里較高水平

　　作為來自法蘭西的豪華，DS 7的用料做工自然不在話下，整輛車的質感和精致度做得是真心沒得說。

　　DS 7一共有五種車型，分別為歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底廣場版Bastille和運動版Performance Line，除了運動版外，其他都是根據(jù)巴黎當?shù)亟ㄖ徒謪^(qū)所獲得。而我們此次體驗的這款歌劇院版，可以說在用料方面真的是一點兒也不吝嗇，同級別里，DS 7可以說是居于較高水平。

　　3、儲物/乘坐空間表現(xiàn)如何?

　　這里我們著重體驗了乘坐空間和后備廂的空間表現(xiàn)。

　　其實乘坐空間的算是表現(xiàn)平平，如果是個頭更大的男性，尤其是頭部空間，或許只是覺得剛剛夠用，而腿部空間則在主流水平。只不過，乘坐空間的亮點在于后排地臺幾乎純平，而且后排座椅能電動調節(jié)，倒是增強了不少舒適性。

　　DS 7在沒有放到第二排座椅時，其后備廂的容積為555L，空間表現(xiàn)平平整整，沒有太過突兀的地方。而將座椅靠背放倒后(能全平放倒)，后備廂容積可擴展到1752升。

　　4、最令人驚艷的地方：燈

　　對于DS 7的大燈設計，就一個字：贊!這也絕對是DS 7與其他品牌的最大不同，就我所了解的，凡是摸過它的車主，都對這個設計贊不絕口。點火時，DS 7大燈內側的3顆近光大燈會旋轉180°，而當DS 7熄火后，三顆近光大燈又會安靜的轉180°關閉。不得不說，這樣的燈組設計也實在是少見。

【DS 7巴黎之光大燈】

　　DS一直都嘗試著讓車燈出現(xiàn)動態(tài)效果，而DS 7前大燈的動態(tài)頭燈組自然不必多說，尾燈設計也是如此，其風格就是E-tense概念車。更關鍵的是，除了造型好看外，也不刺眼。

【視頻解說DS 7 2018款 45THP 歌劇院版】