上周六，一汽豐田、四川豐田的高層群聚成都，為豐田錦泰銷售店開業(yè)造勢。

　　記者發(fā)現(xiàn)，開業(yè)當(dāng)天，豐田在國內(nèi)的高層幾乎都趕到了成都祝賀，一汽豐田汽車銷售公司副總經(jīng)理董海洋專程趕到成都參加錦泰豐田店開業(yè)，當(dāng)記者問及豐田如何應(yīng)對上海通用和南北大眾的降價(jià)舉動(dòng)時(shí)，他沒有直接答復(fù)，他說降價(jià)是市場供需關(guān)系調(diào)整的結(jié)果，豐田的花冠車處在需3個(gè)月周期才能向用戶交車的現(xiàn)狀，豐田的重點(diǎn)是提高產(chǎn)能，滿足客戶需要，目前尚未考慮降價(jià)的問題。不過，他承認(rèn)，由于整體市場疲軟，威馳的表現(xiàn)近來不好，但解決這一問題不一定非得用降價(jià)的手段才能達(dá)到。

　　曾經(jīng)是四川豐田第一任中方總經(jīng)理的劉正現(xiàn)在出任豐田錦泰店的總經(jīng)理。他對豐田車的市場前景表示看好。他表示，雖然眼下的車市處于淡季，但豐田作為全球超大型汽車集團(tuán)，在戰(zhàn)略重點(diǎn)從歐美轉(zhuǎn)移到中國的時(shí)候，其龐大的新車投放計(jì)劃和市場推廣計(jì)劃已有眉目，如果要完成到2010年在中國乘用車市場占到10%的份額，其市場投入可想而知。他認(rèn)為，中國汽車銷售高速增長最少還有10年，眼下的車市冷清只是暫時(shí)的。