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      1. 太平洋汽車網(wǎng)

        法規(guī)動態(tài)

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        燃油稅呼之欲出!國家發(fā)改委細(xì)說政策
        [ 05-9-14 9:29 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

          “中國能源消費對世界的依存度很小,目前已建立石油儲備體系,暫不設(shè)立能源部,出臺燃油稅正等待油價回落的最佳時機(jī)……”

          昨天上午,在國務(wù)院新聞辦召開的新聞發(fā)布會上,國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶介紹了我國能源的可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r和能源政策。

          現(xiàn)狀

          中國能源對外依存度僅6%

          中國能源自給率為94%,比經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織國家平均水平高20多個百分點。中國能源消費對外依存度僅6%,世界完全不必為中國能源消費的增長反應(yīng)過度!睆垏鴮氈赋,2004年國際原油價格上漲,有人把原因歸結(jié)為中國、印度等新興國家原油消費的增長,這種認(rèn)識并未準(zhǔn)確反映出國際能源市場的狀況。

          張國寶說,2004年中國一次能源生產(chǎn)量達(dá)到18.45億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,是世界上第二大能源生產(chǎn)國,生產(chǎn)原油1.75億噸,為第五大原油生產(chǎn)國。我們能源發(fā)展的基本原則是立足于國內(nèi),并把節(jié)約優(yōu)先、效率為本作為我們能源政策的首要任務(wù)。

          (解讀)中國人均一次能源消費量1.08噸油當(dāng)量,為世界平均水平1.63噸油當(dāng)量的66%,是美國人均8.02噸油當(dāng)量的13.4%,日本人均4.03噸油當(dāng)量的26.7%,英國人均3.82噸油當(dāng)量的28.1%。中國原油進(jìn)口量是美國的23%,日本的56%。

          未來20年原油年產(chǎn)1.8億噸

          張國寶透露,2004年原油凈進(jìn)口1.17億噸,占世界原油貿(mào)易量的6.31%。預(yù)計今年原油產(chǎn)量達(dá)1.8億噸,按照國家發(fā)改委制定的規(guī)劃,在未來的20年當(dāng)中,我國能夠有條件保持原油產(chǎn)量在1.8億噸。

          (解讀)“只要加大勘探投入,發(fā)現(xiàn)新的油氣資源是完全可能的!眹临Y源部和發(fā)改委進(jìn)行的第三次油氣資源普查已經(jīng)結(jié)束。評價的結(jié)果是在中國發(fā)現(xiàn)新的油氣資源的潛力仍然很大。

          我國已開建石油儲備體系

          “中國已經(jīng)開始起步建立石油儲備體系,并且已有一批石油儲備設(shè)施正在建設(shè)。逐漸擴(kuò)大石油的儲備量!眹野l(fā)展和改革委員會副主任張國寶13日上午在國務(wù)院新聞辦舉行的發(fā)布會上做上述表示。

          (解讀)對于建立多少天的石油儲備為最佳,社會上有不同的看法,有人說要90天,有人說要120天,張國寶認(rèn)為這要根據(jù)各國自己的國情來決定。比如說日本本國不產(chǎn)油,而中國消費的原油主要還是產(chǎn)于國內(nèi),中國儲備的天數(shù)自然不必和日本一樣!

          政策

          燃油稅出臺提上日程

          “越來越多的人認(rèn)識到出臺燃油稅是必要的,這個問題已經(jīng)提到了議事日程上!睆垏鴮毐硎尽

          張國寶說,燃油稅問題議論已經(jīng)很久,多數(shù)人都認(rèn)為應(yīng)當(dāng)設(shè)置燃油稅。之所以很長時間沒有出臺,是因為在油價有所回落時出臺燃油稅是最佳時機(jī),但我們一直沒有等來油價下降的機(jī)會。

          (解讀)“從目前種種跡像來看,燃油稅的出臺為期不遠(yuǎn)了!敝袊茉囱芯繒茉磁c環(huán)境專業(yè)委員會專家毛專建分析說,隨著我國建立“節(jié)約型社會”的提出以及目前能源的緊張現(xiàn)狀,征收燃油稅作為一個重要調(diào)節(jié)手段應(yīng)盡早出臺。

          “征收燃油稅是大勢所趨,但不會很快!敝袊刭|(zhì)大學(xué)能源系侯讀杰教授表示,燃油稅的出臺涉及到許多具體問題,要考慮到對出租車行業(yè)的影響、農(nóng)用車稅率如何確定等細(xì)節(jié)問題。因而從技術(shù)層面上來看,燃油稅出臺還需要一段時間,至少年內(nèi)出臺的可能性不大。

          目前不打算成立能源部

          張國寶說,目前,能源管理的職能放在國家發(fā)展和改革委員會,但隨著能源問題越來越引起大家的關(guān)注,一直以來都有關(guān)于希望建立能源部這樣的聲音,但多數(shù)同志的意見認(rèn)為,設(shè)立專業(yè)部門管理能源,根據(jù)歷史經(jīng)驗,各有利弊。所以,在當(dāng)前,國家還不打算成立能源部。

          (解讀)目前,國家成立了能源領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立了能源領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,來加強(qiáng)對能源工作的領(lǐng)導(dǎo)。張國寶稱,我們現(xiàn)在只有幾十個人管能源,而美國的能源部從上到下有10萬人。

          表態(tài)

          當(dāng)前不會高價購油作儲備

          國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶13日明確表示,當(dāng)前國際油價高企,中國政府不會在這樣的情況下進(jìn)口石油進(jìn)行戰(zhàn)略儲備。

          在國際油價高企的背景下采購石油用于儲備,顯然要冒很大的風(fēng)險。我們會研究用其他的辦法來逐漸增加我們的石油儲備!睆垏鴮氝@樣表示。

          自1963年發(fā)現(xiàn)大慶油田后,中國的石油生產(chǎn)一直是自給有余,少量出口。但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,1993年,中國首次成為石油凈進(jìn)口國,而到了2004年,中國凈進(jìn)口原油1.17億噸。

          國內(nèi)油價尚未和國際接軌

          張國寶在國務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會上表示,國際油價上漲,必然帶動成品油價格上漲。我國目前的成品油價格沒有和國際接軌,國內(nèi)銷售的汽油、柴油大體比國際上每噸低1500元至2000元。之所以這樣,是因為要考慮到農(nóng)業(yè)、出租車行業(yè)以及軍隊用油等多方面利益。

          “成品油定價機(jī)制并不是簡單的問題,需要經(jīng)過周密的、慎重的思考!睆垏鴮殢(qiáng)調(diào)。無論是采取提高油價與國際接軌,還是說采取財政補貼的措施,都會表現(xiàn)出高油價對經(jīng)濟(jì)的影響,關(guān)鍵是要有應(yīng)對高油價的運營之策。

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