● 各種召回：福特全新Fusion/Escape、寶馬X5、日產瑪馳等

　　福特最近很受傷，全新一代Fusion(國內版本為蒙迪歐)在北美上周內兩次大規(guī)模被召回，而Escape(國內稱翼虎)今年更是被召回4次了。

　　北美召回案例似乎特別多，上周因動力轉向問題，寶馬也宣布召回約29800輛柴油版寶馬X5，寶馬將為車主免費更換系螺栓。

涉及召回的上一代日產瑪馳

　　日產瑪馳也沒好到哪去，由于后組合燈存在故障隱患，日產在日本本土宣布召回總計49,8793輛上一代瑪馳，數量之巨，召回成本可想而知不低。

　　編輯總結：中國汽車產品召回任重道遠，2013年1月1日起，我國《缺陷汽車產品召回管理條例》將正式實施，這次國務院正式將此前的“部門規(guī)章”上升為“行政法規(guī)”，我們也希望看到更多的國內車企承擔起應有的社會責任，保障消費者合法權益。

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● 江淮巴西工廠奠基、上汽與正大合資

　　雖然自主品牌在國內市場上表現不盡如人意，但對外出口車輛數量卻不斷攀升。瑞虎、QQ3、長城C30、風駿皮卡等自主車型早就漂洋過海出國了。據推測，今年我國汽車出口將達到100萬輛。

奇瑞QQ3早已出國

　　日前，江淮在巴西的合資工廠正式奠基，2014年投產后，該工廠每年可生產10萬輛乘用車和商用車。12月5日，上汽也發(fā)布公告稱，將與泰國正大集團合資建整車制造和銷售公司，上汽的MG品牌車型未來將在泰國生產并賣向東盟市場。

上汽MG品牌車型未來將在泰國投產

　　編輯總結：沖出國門走向世界自然是好，但國內市場更不能拱手讓人，自主車企這時候最需要的指導方針就是——“兩手都要抓，兩手都要硬”。

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