現象三：新車型勇往直前 攪局還是參與

　　代表車型：新天籟  

新一代天籟

　　自6月25日正式銷售以來，新天籟迅速獲得了消費者的認可，在市場上表現出強烈的上升趨勢。從6月25日到7月31日，銷量超過1萬輛，創(chuàng)下中高級車上市當月銷量新紀錄。

　　雖然憑借“全身利器”性價比不錯，不過在新雅閣、凱美瑞的大幅促銷中，新天籟的壓力也不小。新天籟前期首先推出2.5L和3.0L車型，隨后才會選擇時機推出裝備MR20DE發(fā)動機的2.0L入門級車型。與凱美瑞、新雅閣和邁騰的2.0車型競爭，降低新天籟的準入門檻才是其存在的最大意義。

　　現象四：本土品牌全面發(fā)展 精神物質兩手抓

　　代表車型：榮威750  

榮威750

　　作為上汽自主創(chuàng)新的結晶，榮威750承擔著保證市場銷量的重任。在歷經了與市場短暫的“蜜月期”后，也開始逐漸釋放出優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在7000-10000元之間，目前全國各經銷商現車數量充足。

　　另外，榮威品牌還贊助了“2008世界斯諾克榮威上海大師賽”，這是繼2007年榮威與斯諾克上海大師賽的首次攜手之后，兩個不同領域領軍品牌的再次合作，也是中國汽車品牌首次獨家贊助世界最高級別的體育賽事。并且，上汽適時推出了榮威750i Master限量大師版，是08款榮威750 2.5V6系列的最高配置車型。 

　　總體來看，中高級車市在第三季度的表現還是有可圈可點的地方，可是光憑第三季度的反彈難以改變今年汽車銷售增長總體大幅放緩的趨勢。

　　根據全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達透露出來的數據顯示，第四季度我國乘用車將遭遇同比下滑的情況，而今年汽車銷量增長幅度或許不到10%，甚至可能只有4%。顯然，車市“冬天”已經來臨，不管怎樣，還是希望各汽車廠家調整銷售策略，積極應對市場變化。畢竟冬天已經來了，車市的春天也不會太遠了。