2008年10月17日，德國(guó)寶馬汽車(chē)借2008年世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽（FORMULA 1）中國(guó)站比賽開(kāi)幕之際，在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)發(fā)布全新一代BMW M3。全新BMW M3共三款車(chē)型，售價(jià)分別為：雙門(mén)轎跑車(chē)人民幣110萬(wàn)元、四門(mén)轎車(chē)106.6萬(wàn)元和敞篷轎跑車(chē)120萬(wàn)元。BMW M公司推出的基于BMW 3系轎車(chē)并采用獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)高性能跑車(chē)。具有極致駕駛動(dòng)態(tài)、出色美學(xué)魅力和高標(biāo)準(zhǔn)日常駕駛品質(zhì)的BMW M3的特征現(xiàn)在在這種4門(mén)轎車(chē)版本中得到了進(jìn)一步的突出。始終如一的高性能概念搭配附加功能性，5座椅，后排的舒適進(jìn)入功能，確保了極致、個(gè)性的風(fēng)格。

　　BMW M3四門(mén)轎車(chē)采用寶馬全新的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率309千瓦/420馬力，最大扭矩400牛頓米(3,900轉(zhuǎn)/分鐘)。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速8,400轉(zhuǎn)/分鐘，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都擁有適宜的功率和扭矩。

　　獨(dú)立節(jié)氣門(mén)、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)比以前車(chē)型的六缸機(jī)輕了15千克。100公里/小時(shí)加速4.7秒，最高車(chē)速250公里/小時(shí)(電子限制)，歐盟標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)中的平均耗油量11.9升/100公里。手動(dòng)6檔變速箱帶一體式溫控機(jī)油冷卻系統(tǒng)和質(zhì)量慣性經(jīng)過(guò)優(yōu)化的雙片離合器。

　　MDrive用于設(shè)置并檢索駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制圖譜、懸架和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制管理系統(tǒng)，以及作為附加選擇裝備的Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制圖譜的特定配置。

　　全新的底盤(pán)配有重量經(jīng)過(guò)優(yōu)化的特定部件，BMW M典型的車(chē)橋能夠帶來(lái)出色的動(dòng)感駕駛體驗(yàn)、鍛造鋁制橫向擺臂、混合高性能制動(dòng)系統(tǒng)、選裝的帶三個(gè)自選控制圖譜的電控減震系統(tǒng)(EDC)。純正的BMW M設(shè)計(jì)突出了汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)蓋帶有引人注目的機(jī)艙蓋拱凸，成為了頂級(jí)動(dòng)力與性能清晰標(biāo)記，帶超大進(jìn)風(fēng)口的獨(dú)特前端，外展的強(qiáng)勁輪罩。

　　前側(cè)圍上的“腮”，M車(chē)型特有的門(mén)檻向后展開(kāi)的幅度更大，突出了后輪驅(qū)動(dòng)的概念，含蓄的導(dǎo)流唇緣降低了后橋上的升力，BMW M特有的雙排氣管。BMW M3四門(mén)轎車(chē)的前端設(shè)計(jì)與雙門(mén)轎跑車(chē)相同，表現(xiàn)了BMW M3的別致外觀和高性能特征；采用獨(dú)特設(shè)計(jì)的門(mén)檻，“腮”和后導(dǎo)流板都是為了清晰展現(xiàn)寶馬轎車(chē)特有的優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度極高的車(chē)身結(jié)構(gòu)

　　全面的乘員保護(hù)反映了寶馬集團(tuán)要求極高的安全標(biāo)準(zhǔn)。6個(gè)安全氣囊，所有4個(gè)座椅上的三點(diǎn)式安全帶，安全帶束緊裝置和安全帶限力器和可以恰當(dāng)控制和管理車(chē)輛防護(hù)系統(tǒng)的中央安全電子系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)裝備；標(biāo)準(zhǔn)裝備兩個(gè)雙氙氣大燈，隨動(dòng)控制大燈為選擇裝備。帶有豐富定制選項(xiàng)、設(shè)計(jì)一流的高品質(zhì)內(nèi)裝；創(chuàng)新的顏色和材料概念；

　　5個(gè)座椅；選擇裝備的寶馬Individual高端音響系統(tǒng)，帶9通道放大器和16個(gè)高性能揚(yáng)聲器；根據(jù)車(chē)型確定的油漆和裝備突出了新一代BMW M3四門(mén)轎車(chē)的獨(dú)特品質(zhì)。

　　獨(dú)具個(gè)性的一流選手

　　新一代BMW M3雙門(mén)轎跑車(chē)不僅擁有出色的動(dòng)力和性能，同時(shí)還匹配了卓越的駕駛動(dòng)態(tài)，新開(kāi)發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷，基于BMW 3系雙門(mén)轎跑車(chē)車(chē)身的動(dòng)人外觀已經(jīng)贏得了很多設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。所以，很明顯，BMW M的新一代高性能跑車(chē)在賽道上和日常駕駛中帶來(lái)的優(yōu)越性讓人別無(wú)所求。但是第一排還有一個(gè)位子留給了另一名一流選手：

　　BMW M3四門(mén)轎車(chē)

　　所以為了配合動(dòng)感而優(yōu)雅的雙門(mén)轎跑車(chē)，BMW M公司現(xiàn)在推出了BMW M3的4門(mén)版本，采用相同的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，而且是一款徹頭徹尾的全新車(chē)型  另一款具有BMW M汽車(chē)所有典型特征，卻不失其獨(dú)特產(chǎn)品個(gè)性的優(yōu)秀車(chē)型。

　　BMW M3四門(mén)轎車(chē)作為一款高性能汽車(chē)，在設(shè)計(jì)和功能方面均設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)保持BMW M3特色也成為開(kāi)發(fā)中的首要目標(biāo)  即將最先進(jìn)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)移至日常交通，為客戶(hù)帶來(lái)獨(dú)特的Sheer Driving Pleasure。在推出第一款BMW M3四門(mén)轎車(chē)13年之后，現(xiàn)在雙門(mén)轎跑車(chē)又一次迎來(lái)了它的4門(mén)“兄弟”  一個(gè)非常重視日常駕駛品質(zhì)和實(shí)用價(jià)值、對(duì)高性能跑車(chē)車(chē)迷很有吸引力的版本。

　　的確，BMW M公司的所有車(chē)型的一個(gè)共同特點(diǎn)就是豐富的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的路上駕駛樂(lè)趣之間的緊密聯(lián)系。它們出眾的駕駛動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)是利用賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的全部技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)而來(lái)的傳動(dòng)系統(tǒng)和懸架技術(shù)，為駕駛者和乘客帶來(lái)了每一段旅程上都可以享受到的出色品質(zhì)。由此產(chǎn)生的魅力在很多車(chē)輛細(xì)分市場(chǎng)和車(chē)身版本中都得到了清楚的證明，比如，BMW M5轎車(chē)的成功。

　　現(xiàn)在BMW M3四門(mén)轎車(chē)?yán)�用便于進(jìn)入后排座椅的兩個(gè)后門(mén)，同樣為最多5名乘員帶來(lái)了極致的旅行舒適。所以從現(xiàn)在開(kāi)始，非常重視乘客舒適度的駕駛者也完全有理由選擇BMW M3的優(yōu)越動(dòng)感。BMW M3四門(mén)轎車(chē)的極致駕駛動(dòng)態(tài)要?dú)w功于新的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只是通過(guò)高轉(zhuǎn)速概念就帶來(lái)了目前BMW Sauber F1發(fā)動(dòng)機(jī)的全部DNA。

　　利用這種BMW M發(fā)動(dòng)機(jī)特有的工作原理，排量3,999毫升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到309千瓦/420馬力。400牛頓米的最大扭矩和8,400轉(zhuǎn)/分鐘的最高轉(zhuǎn)速同樣給人留下了深刻的印象。