現(xiàn)狀掃描一只腳已踏進(jìn)最好年代

　　吉利利潤(rùn)增兩倍

　　作為中國(guó)銷(xiāo)量最大的民營(yíng)汽車(chē)生產(chǎn)商,吉利汽車(chē)在上半年繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 吉利汽車(chē)(000175.HK)本周二發(fā)布2008年半年業(yè)績(jī)報(bào)告,錄得凈利潤(rùn)2.61港元,相比上年同期的8240港元,大幅增長(zhǎng)217%。這一業(yè)績(jī)使吉利汽車(chē)成為一汽轎車(chē)(000800,SZ)之外,第二家獲得兩倍以上增長(zhǎng)的汽車(chē)上市公司。向生產(chǎn)較高檔次轎車(chē)的成功轉(zhuǎn)型,幫助吉利汽車(chē)增加了利潤(rùn)。

　　半年報(bào)分析,吉利汽車(chē)上半年共售出吉利和華普轎車(chē)10.69萬(wàn)輛,比去年同期銷(xiāo)量上升27%,主要由一些新型號(hào)及較高售價(jià)的車(chē)型如吉利金剛所帶動(dòng)。吉利新的3款高檔型號(hào)轎車(chē)“自由艦”、“吉利金剛”以及“遠(yuǎn)景”占總銷(xiāo)售量的72%,而去年同期只占59%。

　　上半年,吉利汽車(chē)平均價(jià)格上升7%至平均每輛人民幣4.08萬(wàn)元,平均利潤(rùn)上升73%至每輛港幣5679元,同時(shí),同級(jí)轎車(chē)的平均成本較去年同期下降2%—3%。這是得益于不同車(chē)型共用零部件以及成本控制得力,顯示吉利汽車(chē)已經(jīng)形成較好的規(guī)�；�生產(chǎn)。

　　比亞迪盈利增長(zhǎng)100%

　　在港上市的比亞迪股份(1211.HK)和長(zhǎng)城汽車(chē)(2333.HK)上半年同樣獲得不同程度的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。比亞迪旗下的汽車(chē)銷(xiāo)售收入同比上升七成,至人民幣38億元。該公司沒(méi)有披露汽車(chē)業(yè)務(wù)的盈利數(shù)字,但公司總利潤(rùn)同比上升了15%,1/3的收入來(lái)自汽車(chē)業(yè)務(wù)。比亞迪汽車(chē)上半年銷(xiāo)量約為7.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約94%,F3和F6兩款車(chē)型銷(xiāo)量正呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。而據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)稱,另外一家民營(yíng)車(chē)企比亞迪汽車(chē)上半年利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了100%。

　　另一家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)長(zhǎng)城汽車(chē)上半年獲得營(yíng)業(yè)收入約46億元,同比增長(zhǎng)近13億元,主要是因?yàn)槠��?chē)銷(xiāo)量增加近四成。該公司毛利9億多,增長(zhǎng)18.2%,凈利潤(rùn)4億多,同比只獲得0.56%增長(zhǎng)。由于鋼材成本上漲,長(zhǎng)城汽車(chē)上半年毛利率由去年同期的23.9%降至20.5%。由于成長(zhǎng)規(guī)模擴(kuò)大等原因,銷(xiāo)售及分銷(xiāo)成本和行政費(fèi)用同比增長(zhǎng)超出四成。雖然摩根士丹利認(rèn)為,長(zhǎng)城汽車(chē)凈利潤(rùn)低于外界預(yù)期；但相對(duì)于不少主流合資企業(yè),長(zhǎng)城的盈利狀況仍舊令人稱道。