位列6月銷量前10位的車型都是老面孔，沒有太大新意。被人寄以厚望的新凱越并未表現(xiàn)出強大戰(zhàn)斗力，這使得伊蘭特成為前10位中唯一銷量超過2萬輛的車型；“雅凱之爭”仍將繼續(xù)，但中高級車市場漸顯頹勢；卡羅拉系列車型的超級穩(wěn)定證明一汽豐田在市場營銷方面還是頗有手段的……

　　第1位 伊蘭特

　　6月銷量24257輛，5月銷量20446輛　增幅19%　

    經(jīng)歷了2007年的低迷，伊蘭特終于憑借改款在2008年重獲新生。與凱越比較，伊蘭特的改款還是相當有誠意的，而市場也給予了其充分肯定，連續(xù)幾個月銷量過2萬臺。作為2008年歐洲杯贊助商，北京現(xiàn)代近期展開大規(guī)模市場推廣，目前看來收益不小。

　　第2位 卡羅拉系列

　　6月銷量19722輛，5月銷量19924輛　降幅1%

　　卡羅拉的綜合實力是毋庸置疑的，再加上一汽豐田強大的營銷能力，卡羅拉系列車型銷量一直穩(wěn)定在2萬臺左右，這已接近天津豐田三廠的產(chǎn)能極限了。正因為如此，雖然市場競爭非常激烈，但卡羅拉在終端市場的優(yōu)惠幅度卻一直維持在1萬元左右。

　　第3位 桑塔納系列

　　6月銷量19481輛，5月銷量 16144輛　增幅20%

　　上海大眾6月重奪銷量排行榜位置，雖然得益于一汽-大眾銷量的下滑，但桑塔納系列的強力表現(xiàn)也是必不可缺的因素。朗逸(論壇)的上市終于讓上海大眾的大眾品牌在A級市場發(fā)出了強有力的聲音，但桑塔納系列仍是上海大眾旗下不可或缺的主力品牌，還有更多的二、三線市場需要它們?nèi)ネ卣埂?/P>