近年來(lái)我國(guó)大力倡導(dǎo)發(fā)展小排量汽車(chē)，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，但我國(guó)小排量汽車(chē)市場(chǎng)份額卻不斷下滑，如何破解這一難題成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)一個(gè)亟待解決的問(wèn)題之一。對(duì)此，在3月1日召開(kāi)的吉利汽車(chē)媒體懇談會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福指出，盡快出臺(tái)燃油附加稅是破解目前小排量汽車(chē)發(fā)展陷入困境的重要舉措。

（資料圖片）

　　李書(shū)福指出，我國(guó)政府提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、提倡節(jié)能減排，鼓勵(lì)發(fā)展小排量車(chē)，這是戰(zhàn)略上的安排和引導(dǎo)，但遺憾的是，在實(shí)施過(guò)程中行動(dòng)卻沒(méi)有跟上，中國(guó)的車(chē)還是越造越大，路越來(lái)越堵。怎么樣能使開(kāi)小排量者得到尊重是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。當(dāng)然小排量車(chē)的技術(shù)也應(yīng)該很高，技術(shù)要領(lǐng)先，污染排放要少，安全性，舒適性、可靠性也都要好。更為重要的是，燃油附加稅越快出臺(tái)越好，使用小排量車(chē)的用戶就越多，企業(yè)自主創(chuàng)新、研制節(jié)能環(huán)保的小排量車(chē)的積極性就越高，小排量汽車(chē)才能迎來(lái)真正的春天。
 
　　在談到小排量在吉利未來(lái)發(fā)展中所處的地位時(shí)，李書(shū)福表示，今后吉利仍將重點(diǎn)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量轎車(chē)，而進(jìn)軍中高端車(chē)市只是為了進(jìn)一步展示吉利研發(fā)實(shí)力，同時(shí)出于擴(kuò)充利潤(rùn)、豐富品牌產(chǎn)品層次的目的，而且中高端轎車(chē)在吉利未來(lái)的產(chǎn)品中占的比例也不高。