今年以來，物價(jià)上漲幅度越來越大，通貨膨脹預(yù)期越來越高。為了跑贏通貨膨脹，一方面在投資領(lǐng)域人們爭(zhēng)購(gòu)房產(chǎn)、黃金以實(shí)現(xiàn)保值，另一方面在消費(fèi)領(lǐng)域更加節(jié)約以減少開銷。而汽車作為大宗消費(fèi)品，消費(fèi)者更加考慮性價(jià)比，力爭(zhēng)花最少的錢得到更高的使用價(jià)值。尤其在A級(jí)車領(lǐng)域，購(gòu)車者多為普通家庭消費(fèi)者，所以對(duì)此更為敏感。權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，此類消費(fèi)者購(gòu)車要求價(jià)格要合理、外觀要漂亮、配置要實(shí)用，還有油耗不能高。

　　在這樣的背景下，長(zhǎng)城騰翼C30由于很好的契合了消費(fèi)者關(guān)于用車養(yǎng)車的全方位要求，所以一上市就受到消費(fèi)者的熱捧，“騰翼速度”已成為今年車市的一個(gè)新標(biāo)簽，9月，10000輛;10月，12000輛;11月，15000輛，連續(xù)的增長(zhǎng)震撼了波濤不驚的車市。

　　實(shí)用性更強(qiáng) 性價(jià)比更高

　　騰翼C30定價(jià)在5.89-8.19萬元之間，在配置上，采用VVT技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT無級(jí)變器、ABS+EBD、雙安全氣囊、天窗、真皮座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等一應(yīng)俱全。其定價(jià)不僅低于同級(jí)別的合資品牌車型，即使是與同級(jí)別的自主品牌相比也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另外，在剛剛公布的國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼的車型中，騰翼C30榜上有名。由于搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，四款手動(dòng)車型和三款CVT無級(jí)變速車型，都能享受到國(guó)家3000元的補(bǔ)貼，更給消費(fèi)者帶來了直接的實(shí)惠。

　　在售后環(huán)節(jié)，廠方承諾保修4年或15萬公里，而合資品牌普遍的是2年或6萬公里，這讓消費(fèi)者更有保障。并且，長(zhǎng)城每年都舉行服務(wù)節(jié)，其間針對(duì)不同地區(qū)、不同特點(diǎn)的消費(fèi)者提供各種組合優(yōu)惠。

　　尤其難能可貴的是，雖然是A級(jí)車，但是騰翼C30的空間大，舒適性強(qiáng)。采用長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度4452mm，軸距卻達(dá)到2610mm，使得空間更寬敞，舒適性更強(qiáng)。值得一提的是，后排采用全平地板設(shè)計(jì)，加大了后排乘客的乘坐空間，尤其值得肯定的是在三人乘坐時(shí)中間位置乘客會(huì)擁有更為舒適的腿部空間。這種空間設(shè)計(jì)打破了A級(jí)家轎的紀(jì)錄，給駕駛者和乘坐者同時(shí)帶去準(zhǔn)B級(jí)的享受。

　　周末去超市采購(gòu)，經(jīng)過了車水馬龍的采買后卻發(fā)現(xiàn)東西太多后備箱太小，為出行帶來了極大的不便。為了解決這個(gè)問題，騰翼C30將后備箱空間最大化至510L，而后排座椅又可以4/6分折放倒，消費(fèi)者的載物煩惱迎刃而解。

　　輕量化設(shè)計(jì) 油耗更低

　　對(duì)于消費(fèi)者，購(gòu)車只是一次性投入，而養(yǎng)車則是持續(xù)性投入，因此節(jié)約養(yǎng)車成本也是消費(fèi)者考慮的焦點(diǎn)。而養(yǎng)車最大的消費(fèi)就是油耗，這是消費(fèi)者買車不可回避的話題，也是消費(fèi)者購(gòu)車決策中最重要的方面。

　　既要保證動(dòng)力性、舒適性，還要節(jié)約油耗，騰翼C30設(shè)計(jì)之初就充分考慮到這點(diǎn)。因此采納了輕量化設(shè)計(jì)的理念，完美的實(shí)現(xiàn)了“低油耗，大空間”。目前，歐美主要汽車制造商紛紛提出將汽車減重30%，代表作就是A8，還有蘭博基尼MurcielagoLP640 Roadster、賓利歐陸Supersport等頂級(jí)豪華車，還有奔馳全新E200、馬自達(dá)睿翼等車型。當(dāng)然，普通家庭轎車減重也已開始嘗試，騰翼C30作為長(zhǎng)城一款全球戰(zhàn)略車型，也采用了這種先進(jìn)的輕量化設(shè)計(jì)理念，為汽車節(jié)油減耗開辟新概念。

　　作為汽車的心臟，騰翼C30采用了長(zhǎng)城公司自主研發(fā)的GW4G15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅為汽車動(dòng)力提供了保障，全鋁VVT更是進(jìn)一步完成了節(jié)油的使命，同時(shí)值得注意的是此次騰翼C30搭載的變速箱也是采用鋁合金材質(zhì)。

　　當(dāng)然，車身輕量化不等于降低了安全性，也不等于單純的減輕鋼板的厚度，而是通過對(duì)各種材料的科學(xué)組合，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行變革中實(shí)現(xiàn)的，是汽車技術(shù)的提升。

　　騰翼C30車身制作上，如ABC柱內(nèi)板、前圍板、地板、中通道等均采用高強(qiáng)度加磷鋼板，在保證車身剛度及強(qiáng)度的基礎(chǔ)上開減重孔，有效降低車輛的自重。除此以外，在前門內(nèi)板等部位，騰翼C30采用激光拼焊板，實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，確保了輕量化的實(shí)現(xiàn)。騰翼C30通過材質(zhì)和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使其整備質(zhì)量只有1125Kg。

　　由于騰翼C30在保證動(dòng)力性、舒適性和安全性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，在一片“漲”聲中贏得養(yǎng)車用車的優(yōu)勢(shì)，滿足了家庭用車的全方位需求，因此贏得消費(fèi)者的積極回饋。