十一長(zhǎng)假結(jié)束，車市送走了金九又迎來了銀十。近日，長(zhǎng)城汽車公布了9月份銷售數(shù)據(jù)，“當(dāng)家花旦”騰翼C30銷量過萬，與萬名車主“喜結(jié)連理”。與此同時(shí)，9月底第三批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄的出爐，包括騰翼C30在內(nèi)的長(zhǎng)城汽車13款車型全部入選此次節(jié)能惠民車型，在同批74款入圍車型中占比18%。

　　性價(jià)比為媒，花落萬名車主

　　作為長(zhǎng)城汽車一款全球戰(zhàn)略車型，騰翼C30自5月份上市以來，在7、8月車市傳統(tǒng)淡季，單月銷量仍然突破8000臺(tái);進(jìn)入金九，騰翼C30更是延續(xù)熱銷勢(shì)頭，與全國(guó)萬名車主“喜結(jié)連理”，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)車市坐穩(wěn)“萬輛俱樂部”的席位。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，騰翼C30能夠在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的A級(jí)轎車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，正是憑借了“為家為未來”的情感牌和“低油耗 大空間”的親民牌。汽車更多是作為家庭代步的工具出現(xiàn)，長(zhǎng)達(dá)2610mm的軸距，后排全平地板設(shè)計(jì)，車內(nèi)充足的空間保證了家庭出行的舒適度。后備箱高達(dá)510L的大容量，也讓一些合資車望而怯步。此外還有它的輕量化設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度加磷鋼板，不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，1125Kg的整備質(zhì)量，百公里6.5L油耗變得更加真實(shí)。在保修保養(yǎng)上，騰翼C30也下足了功夫，其4年或15萬公里的超長(zhǎng)保修、2萬公里4次的免費(fèi)保養(yǎng)顯得更有誠(chéng)意。此外，相較于競(jìng)品車型動(dòng)輒數(shù)萬元的降價(jià)空間，騰翼C30以5.89萬元起的超低售價(jià)顯得更親民。

　　銷量作證，騰翼C30榮登A級(jí)家轎“萬輛俱樂部”

　　競(jìng)爭(zhēng)近乎白熱化的A級(jí)家轎市場(chǎng)，是眾家廠商排兵布陣必爭(zhēng)之地。與整個(gè)車市進(jìn)入淡季論調(diào)完全相反的是，騰翼C30作為在淡季之初推出的新車型，日益見漲的銷售業(yè)績(jī)使其成為這個(gè)被稱為“車市魔咒”季節(jié)里的一個(gè)“另類”，成為萎靡車市的“一枝新秀”。長(zhǎng)城汽車在繼旗下風(fēng)駿皮卡、哈弗SUV均在所在領(lǐng)域獲得了市場(chǎng)領(lǐng)先地位之后，全新力作騰翼C30以異軍突起之勢(shì)，用銷量說話，榮登A級(jí)家轎“萬輛俱樂部”。

　　然而，A級(jí)家轎市場(chǎng)如今已是產(chǎn)品繽紛，品牌混戰(zhàn)，想要稱霸這一細(xì)分市場(chǎng)并非易事。早在8月，在眾多車型價(jià)格大戰(zhàn)打響之際，CVT版騰翼C30以迅雷不及掩耳之勢(shì)火熱上市時(shí)間，與手動(dòng)版上市時(shí)間僅僅間隔兩個(gè)月，有效滿足了消費(fèi)者對(duì)CVT車型的剛性需求。在“金九銀十”之際，第三批節(jié)能產(chǎn)品惠民工程汽車推廣目錄的公布更為消費(fèi)者帶來真正的優(yōu)惠。三步組合拳式動(dòng)作，刺激銷量直線攀升，使騰翼C30在A級(jí)家轎市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。