隨著汽車生活的普及，新手駕駛?cè)缤�浩浩蕩蕩的大軍，加入到城市車流中�?ldquo;新手上路”的提示，你會(huì)在滿大街都能看到。但是，一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，兩廂天語(yǔ)SX4車很少有貼“新手上路”的。

　　記者和一些兩廂天語(yǔ)SX4的車主擺談中，天語(yǔ)SX4車主流露出了其它車型車主少有的自信——貼上“新手上路”的車，除了被一些老練的駕駛員欺負(fù)。而天語(yǔ)SX4是一款容易開好上手的車，從接新車開始駕駛，就覺得很自信。因此，貼“新手上路”顯得意義不大。

　　一般而言，剛從駕校畢業(yè)的新手，以前只摸過教練車，對(duì)車的脾氣，沒有一個(gè)很全面的認(rèn)識(shí)。而當(dāng)接了新車后，剛上路的時(shí)候，對(duì)駕駛可能心里還打鼓，但是當(dāng)駕駛了一段路之后，就非常有信心了。

　　這種信心來(lái)自車身靈敏和準(zhǔn)確的操控。一是方向的精準(zhǔn)和靈便。二是車身高帶來(lái)的高視野，讓駕駛者很容易掌握周邊的信息。包括天語(yǔ)SX4大塊頭的后視鏡，都能最大限度地掌握周邊車輛的情況。三是，方向盤上的按鍵，可以讓視線不轉(zhuǎn)移前方，用手隨意開關(guān)音響大小和音樂更換。這些對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，都是能迅速上手的優(yōu)勢(shì)。

　　一般那些車不容易新手駕駛?一是方向盤沉重不精準(zhǔn)，方向轉(zhuǎn)了幾下都不知道轉(zhuǎn)哪兒去了。二是視野不好，前后視線模糊或者有盲區(qū)。三是車身太寬大，對(duì)于車太大路太窄的反差無(wú)法適應(yīng)。四是手動(dòng)邊速箱檔位不清晰，容易掛錯(cuò)。

　　長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4的駕駛者新手占據(jù)了很大部分。天語(yǔ)SX4的車主定位，一般是25-35歲之間，購(gòu)買人群在結(jié)婚前后，對(duì)駕駛有一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，但沒太多經(jīng)驗(yàn)的年輕男女。新手是絕大部分消費(fèi)者。天語(yǔ)SX4兩廂車的靈動(dòng)精準(zhǔn)操控，對(duì)于新手駕駛和女性用戶來(lái)說(shuō)，都非常容易上手。

　　另一方面，天語(yǔ)SX4的跨界設(shè)計(jì)，底盤比其它轎車要高出一截。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，前半年是底盤被掛的高發(fā)期。由于底盤矮而對(duì)路況復(fù)雜的地方?jīng)]有經(jīng)驗(yàn)，就很容易造成底盤被掛。而天語(yǔ)SX4的高底盤設(shè)計(jì)，恰好能更多地避免底盤被掛，給新手以信心。

　　汽車界的劃分方法，以前是以商用、公務(wù)用車、家庭用車等等，以用途來(lái)劃分的。而以新手和老手來(lái)劃分的非常少。2009年，以新手和老手來(lái)劃分汽車的開始出現(xiàn)。新手駕駛的體驗(yàn)和需求，開始被逐漸挖掘出來(lái)并作為賣點(diǎn)開始包裝。而天語(yǔ)SX4在汽車設(shè)計(jì)之處，就處處考慮了新手的駕駛需求，對(duì)新手怎么容易上手，動(dòng)了很多腦筋。

　　根據(jù)一些權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查，現(xiàn)在在10萬(wàn)元左右的轎車中，新手購(gòu)買的比例，已經(jīng)高達(dá)80%左右。新手需求，算是最大的需求之一。天語(yǔ)SX4的設(shè)計(jì)，由世界著名汽車設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成的。在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，新手需求被提上了日程，越來(lái)越多的先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)，考慮了駕駛新手的便利性。

　　細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是越是高檔豪華的車型，那么其貼“新手上路”的比例就越小。原因是：一，豪華車主貼“新手上路”，感覺有些掉價(jià);二是，豪華車的裝備，已經(jīng)為新手駕駛考慮得非常多，豪華車對(duì)新手駕駛的便利性，已經(jīng)開發(fā)得非常發(fā)達(dá)。

　　當(dāng)然，一些駕校教練提醒，對(duì)于一些車型貼“新手上路”很少的現(xiàn)象，一般也不要盲目跟從，而要根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和一些對(duì)車型的敏感度來(lái)定奪。當(dāng)貼則貼，沒必要?jiǎng)t不貼。這個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)自身需求而定。