天津一汽威志1.5 AMT

　　威志是天津一汽費(fèi)了吃奶的勁兒從豐田20世紀(jì)90年代的NBC（New Basic Car）平臺(tái)里扒出來(lái)的混血，裝備了脫胎于豐田技術(shù)8A系發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田的中置儀表盤(pán)也全部照搬，借著夏利的銷售網(wǎng)絡(luò)和適中的價(jià)格推出后也算小熱過(guò)一段，二線城市走量千輛不在話下。實(shí)事求是地講，威志的平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)是全部賣(mài)點(diǎn)所在，而這兩點(diǎn)都是借雞下蛋衍生出的“被自主”。 

威志三廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇
 

　　威志的AMT變速箱由意大利馬瑞利提供，在整個(gè)銷售比例中威志AMT也可以忽略不計(jì)。雖然與豐田有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但威志的質(zhì)量并沒(méi)有走上精藝生產(chǎn)之路，這也影響了它在上海、廣州等一線城市的市場(chǎng)，銷售網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越少，已經(jīng)變成理論上的鳳毛羚角。

　　江淮同悅1.3 AMT

　　同悅讓江淮翻身，而且直接帶動(dòng)江淮后續(xù)車(chē)型和悅的銷售，這個(gè)營(yíng)銷事件比較有代表性。同悅走出了一條高于模仿的道路，口碑積累相對(duì)不錯(cuò)。同悅AMT完全是為豐富同悅?cè)�系�?chē)型而設(shè)定，沒(méi)有什么現(xiàn)實(shí)意義，而且也并不是所有的店都接受預(yù)訂，但如果執(zhí)著地要買(mǎi)，據(jù)說(shuō)3周左右可以提車(chē)。

江淮同悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　重慶青山工業(yè)的公告顯示，江淮同悅裝備的AMT自動(dòng)變速器由其量產(chǎn)，并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采購(gòu)價(jià)格同比降低2/3左右。這意味著這款變速器并不是主流采購(gòu)產(chǎn)品，質(zhì)量監(jiān)控相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕�淮將AMT產(chǎn)品相對(duì)淡化還是明智的。

　　上海點(diǎn)評(píng)：

　　AMT因?yàn)槌杀緝?yōu)勢(shì)，有存在的價(jià)值，在普通消費(fèi)群體中被認(rèn)可是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要保有量和口碑來(lái)支撐，目前這兩點(diǎn)都不具備。有些廠家宣傳，總是喜歡拿F1來(lái)推介AMT，一個(gè)問(wèn)題是，F(xiàn)1能走中國(guó)的沙石路、坑洼路、坑里帶水、水中泡釘?shù)木C合路況么？

　　另一方面，AMT或EMT的售后維修并不見(jiàn)得性價(jià)比很高，技術(shù)不成熟不可怕，每一個(gè)新產(chǎn)品的推廣都?xì)v經(jīng)磨難和質(zhì)疑�？膳碌氖窃谙蛳�費(fèi)者介紹的時(shí)候?qū)⒏拍罨煜�甚至誤導(dǎo)，渾水摸魚(yú)也許有利可圖，但水早晚會(huì)清，駕駛也不是什么秘不可宣的技能，只是個(gè)熟練工種而已，從考完駕照到上路再到明白什么是好什么是壞，應(yīng)該不會(huì)太久。（文/孫成）