Wagon車作為歐洲乘用車市場的主流產(chǎn)品，被崇尚優(yōu)雅、品質(zhì)生活的歐洲人譽為品位生活的典范。近年來，隨著馬自達6Wagon、中華駿捷Wagon等車型的相繼上市，Wagon車型也逐漸進入國人視野。有消息傳出，寶馬目前也在籌劃在中國市場推出寶馬3Wagon。越來越多Wagon車進入中國市場，讓旅行車逐漸成為車市的焦點， Wagon兄弟連的PK賽也已敲響戰(zhàn)鼓。

　　Wagon車究竟有何魅力？同其“兄長”相比，它又有了怎樣的飛躍？今天，小編就對幾款經(jīng)典“兄弟”車型進行對比，希望可以一窺其中端倪，以便消費者更好的了解即將成為潮流的Wagon。

　　寶馬3Wagon：萬眾矚目，熱切期待

　　【圖為：寶馬3Wagon】

　　屢次爆出諜照的寶馬3Wagon曾被預計將在08年第四季度上市，但之后再無消息傳出。同寶馬3系相比，寶馬3Wagon的前車燈以及尾燈煥然一新，并且前后兩端都有新的緩沖杠，從照片之中也可以看到新的空氣進氣口。由于寶馬保密工作較好，目前仍未有其具體數(shù)據(jù)的資料。但從目前來看，消費者對該車的期待不下于當初3系進入中國。

　　【圖為：寶馬3系：325i】

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　　中華駿捷Wagon：傳承Wagon文化，暢享品位生活

　　【圖為：中華駿捷】                     【圖為：中華駿捷Wagon】

　　有“小寶馬”美譽的中華駿捷，是華晨汽車向?qū)汃R品質(zhì)看齊的經(jīng)典之作。中華駿捷Wagon作為中華駿捷平臺上的車型，號稱將再一次向?qū)汃R最新產(chǎn)品--寶馬3Wagon看齊，其產(chǎn)品值得期待。

　　在設(shè)計方面，中華駿捷Wagon聘請了寶馬的“御用”設(shè)計師賓夕法尼亞設(shè)計公司操刀，完整的保留了中華駿捷的流暢線條、歐陸風情等獨具魅力的元素。在此基礎(chǔ)上，他們還對中華駿捷尾部進行了重新設(shè)計，增大了車內(nèi)可用空間，并增加了Wagon車型的專有配置；

　　【圖為：中華駿捷 中控臺】            【圖為：中華駿捷Wagon 中控臺】

　　它擁有1400L的后備箱容積，是中華駿捷431L后備箱的3倍！并配有4/6分的后排座椅；而且，中華駿捷Wagon還擁有豐富的個性化配置；

　　【圖為：中華駿捷 后備箱】            【圖為：中華駿捷Wagon 后備箱】

　　中華駿捷Wagon不斷證明自己趨近寶馬品質(zhì)的實力，中華1.8T發(fā)動機，保時捷底盤、寶馬品質(zhì)管理……這款達到歐洲三星標準的自主品牌轎車，還配備了“ABS+EBD+EDS”等安全裝備，使用了高強度合金車身、吸能式框架結(jié)構(gòu)等技術(shù)，讓安全品質(zhì)更上一層。

　　據(jù)華晨汽車介紹，中華駿捷Wagon還將遠銷歐洲中高端市場，用國際市場證明自身的卓越品質(zhì)。

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　　亮點： 國內(nèi)首款達到歐洲三星標準的轎車 純正的歐洲血統(tǒng)，純粹的Wagon生活文化；品質(zhì)的顯著提升。

　　馬自達6Wagon：吹響運動集結(jié)號

　　【圖為：馬自達6】                     【圖為：馬自達6Wagon】

　　同樣的時尚的外觀，同樣流暢的線條，同樣運動的氣質(zhì)，馬自達6 Wagon很好的沿襲了馬自達6的所有特質(zhì)。

　　【圖為：馬自達6 中控臺】

　　【圖為：馬自達6Wagon 中控臺】

　　他們之間的最大不同，就是馬自達6Wagon增高了后備箱，增強了動力性（發(fā)動機最大功率由108Kw提升至120Kw）。然而505L的行李箱空間僅比馬自達6的500L提高了5L，--因此可4/6拆分的后排座椅為其拓展空間作出了重要貢獻。

　　【圖為：馬自達6 后備箱】           【圖為：馬自達6Wagon 后備箱】

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　　亮點： 4/6分座椅讓空間更靈活；轎跑造型是Wagon的新變化

　　同門“師兄弟”的不斷衍生，有效的補充了品牌的體系，并進一步增強了品牌的競爭力。正如今天推薦的這三款Wagon車型，他們的“師兄”均為市場上的經(jīng)典車型。有“師兄”的品質(zhì)、銷量、口碑榜樣，“師弟”們的道路自然要平坦很多。品牌體系的形成，也進一步推動他們成就經(jīng)典。