在北京舉辦高科技能源動力技術(shù)展期間，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納明確地表示：通用汽車在中國的未來在于新能源汽車。

　　而作為通用旗下的頂級豪華汽車品牌，凱迪拉克車型對新能源技術(shù)的應用更是直接代表了通用汽車在此領(lǐng)域的最高水準。目前，有確切消息傳出，美國新任總統(tǒng)奧巴馬上任后也將采用一輛凱迪拉克混合動力車型作為新的白宮座駕，此舉一方面顯示了新總統(tǒng)對汽車新能源研究的重視，另一方面也充分證明了凱迪拉克品牌在新能源研究方面所具備的強大實力。

　　“大塊頭”的低油耗

　　總統(tǒng)座駕離普通人似乎遙遠了一點，人們也可以從凱迪拉克已推出的混合動力車型上領(lǐng)略凱迪拉克品牌在新能源方面的領(lǐng)先科技。而今年8月已在美國市場正式上市的凱迪拉克全尺寸豪華SUV凱雷德混合動力版無疑是一個絕佳的例證。

　　初見凱雷德，人們一時之間很難想象這樣一個大塊頭，居然可以由混合動力來驅(qū)動。這款車的車身高和寬都超過了2米，而長度則超過5米，魁梧的車身總重超過2.6噸，用“小山一樣”來形容毫不為過。當這樣一款車搭上混合動力，就誕生了世界上最大的混合動力車型。

　　但這樣一個大塊頭，人們不用再為它的油耗擔憂。凱雷德混合動力版的耗油量市區(qū)僅為8.6升/百公里，僅相當于一輛1.6升普通家用轎車的油耗，但動力卻絲毫不輸給傳統(tǒng)大排量高性能發(fā)動機的車型。

　　雙模動力創(chuàng)造綠色奇跡

　　創(chuàng)下這樣奇跡的，是凱雷德混合動力版所搭載的凱迪拉克雙模式混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一個先進的電動可變變速箱(EVT)以及300伏特的金屬鎳混合動力能量儲存系統(tǒng)(ESS)共同組成，這個系統(tǒng)與標準的6.0升V8發(fā)動機共同發(fā)揮作用。

　　在城市道路上行駛時，它先進的混合動力系統(tǒng)能在低速時使用電動機驅(qū)動；而當需要更多的動力時，系統(tǒng)能平滑地通過電池和汽油發(fā)動機輸出混合動力，以保證這個大塊頭能有足夠的動力發(fā)揮一輛豪華SUV應有的彪悍動力。而眾所周知，汽車起步和加速時所消耗的燃料是最多的，相應的尾氣排放也最大，混合動力凱雷德有效地避免了這個過程的消耗和污染。

　　“雙模式”強混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機結(jié)構(gòu)堅固無縫，排列緊湊有序。事實上，凱雷德混合動力車電動機的體積比那些單模式混合動力系統(tǒng)的電動機的一半還小。運用于全尺寸頂級豪華SUV上的這個動力系統(tǒng)，大幅節(jié)省了如同凱雷德這樣的大型車的燃油消耗。這項技術(shù)，也是通用汽車通過應用先進技術(shù)來替代石油依賴的核心承諾：通過提高燃油經(jīng)濟性和減少排放，來降低汽車工業(yè)對于環(huán)境的影響。

　　總統(tǒng)座駕離我們很遠，但凱雷德混合動力離我們很近。今年四月，這款代表行業(yè)最高水平的車型已正式在北京車展亮相，到明年，這款車或許就能被引入中國市場。今天，一輛大排量的豪華SUV是汽車界的時尚，而不遠的將來，更節(jié)能環(huán)保的混合動力豪華SUV必將引領(lǐng)汽車界新的潮流。