大洋彼岸美國的金融危機，加上國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的減速，汽車市場也陷入了低迷。連傳統(tǒng)的銷售旺季9月、10月都沒有出現(xiàn)“金九銀十”的火爆景象，銷量下滑、價格下跌幾乎成了近期車市的常態(tài)。

　　即便汽車廠家不停地喊出“跳樓價”、“吐血價”，消費者還是謹慎地左顧右盼，遲遲不肯買賬。消費者除了期待汽車價格可以更便宜外，還顧慮到養(yǎng)車成本的高低。

　　根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的最近數(shù)據(jù)顯示，9月全國乘用車總銷量同比下降近8%，重蹈了8月銷量同比下跌的覆轍。通過分析9月的銷售數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)節(jié)能的日系車仍表現(xiàn)出迅猛的增長勢頭。

　　北美車市低迷造就了大排量SUV車型的衰退及經(jīng)濟型車的崛起，從我國車市的發(fā)展看，雖然尚未出現(xiàn)某些車型銷量的大幅縮減，但日系車迅猛的發(fā)展勢頭卻愈加明顯，尤其是在中高級市場和小型車、緊湊型車市場。在中高級市場，新雅閣、凱美瑞加上天籟三足鼎立，穩(wěn)定地占據(jù)了較大的市場份額。在小型車和緊湊車市場，日系車則全面開花，兩廂車市場更是布局嚴密。

　　從上市較早的昌河北斗星，到中期上市的雨燕、飛度、昌河利亞納兩廂、驪威，到近期上市的VVT新利亞納兩廂、天語SX4兩廂、新飛度、雅力士，日系車牢牢占據(jù)了緊湊型車及以下車型市場，涵蓋了從4萬元到14萬元的價格空間，而鈴木公司的兩廂車型則占據(jù)了半壁江山。

　　同樣搭載鈴木最新VVT M16A發(fā)動機的天語SX4和VVT新利亞納，前者適合喜歡運動的消費者，VVT新利亞納則更適合家庭使用。這款車的外形時尚大方，內(nèi)部空間大，操控性和安全性也都不錯，搭載了VVT發(fā)動機的新利亞納，經(jīng)過匹配調(diào)教，充分發(fā)揮了VVT可變氣門正式技術(shù)的節(jié)油性能，60KM/L等速油耗只有4.45L/百公里，將鈴木節(jié)油的看家本領(lǐng)發(fā)揮得淋漓盡致，在降低油耗的同時，利亞納的動力性并沒有因此打折。

　　昌河VVT新利亞納是鈴木公司在全球50多個國家的戰(zhàn)略車型，在國外有著不錯的銷售成績。在利亞納的制造中，鈴木和昌河的要求也更加嚴格，毫不吝吝惜地使用了大量進口的零配件，保證利亞納和國外車型同樣的高品質(zhì)。雖然目前，利亞納尚未完全擔(dān)起搶灘緊湊型家用車市場的重要角色，但是憑借其實力和性價比的進一步提升，應(yīng)當(dāng)會出色完成其市場布局的重任。