百年來，奔馳車一直以其領(lǐng)先于世界的安全性聞名于世，新款C-Class當(dāng)然也不例外。它已通過了世界三大安全機(jī)構(gòu)之一：歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro-NCAP）的撞擊測試，榮獲五顆星的最高評(píng)價(jià)。歐洲NCAP稱，梅賽德斯-奔馳轎車現(xiàn)已成為市場上最安全的轎車之一。

　　要做到極高的安全性，并不是一件容易的事。在漫長的研發(fā)過程中，新C-Class成功地通過了超過100次的碰撞測試，包括一些Euro-NCAP不會(huì)測試的特殊撞擊測試。同時(shí)，新C-Class大幅引進(jìn)了許多在S-Class轎車上已經(jīng)被驗(yàn)證的安全設(shè)計(jì)，來自奔馳S級(jí)的安全性大幅的提高了C-Class的安全水平。

　　輕量化高強(qiáng)度車身

　　新款C-Class經(jīng)過智能化設(shè)計(jì)的車身構(gòu)架，對(duì)于乘客的保護(hù)相當(dāng)全面，整個(gè)車身結(jié)構(gòu)大約有70%都是由高強(qiáng)度合金鋼制成，這些鋼材的強(qiáng)度遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)鋼材的3到4倍，在輕量化的同時(shí)，安全得到最大限度的提升。當(dāng)車子發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，這些部件起到了保護(hù)乘客安全的重要作用。四方狀的B柱和側(cè)邊部件的部分材料為超高強(qiáng)度熱成型的高科技鋼材，能夠吸收來自側(cè)面碰撞的沖擊，并將這些沖擊傳遞給車身，極大的降低了沖撞強(qiáng)度。

　　Pre-safe預(yù)安全

　　奔馳將獨(dú)創(chuàng)的Pre-safe預(yù)安全系統(tǒng)首次裝備到中級(jí)汽車，將C級(jí)車的安全標(biāo)準(zhǔn)推到一個(gè)新的高度。不同于以往任何一項(xiàng)安全配備，這套系統(tǒng)從駕駛者、乘員甚至是其它道路使用者等多個(gè)角度來考慮，融合了一般狀態(tài)、事故前、事故發(fā)生時(shí)，以及事故發(fā)生后等四大階段的安全設(shè)計(jì)，將意外事故中乘員的傷害程度再降低40%。如果C-Class因?yàn)檗D(zhuǎn)向過度而產(chǎn)生碰撞，又或者是駕駛者需要非常強(qiáng)力的剎車來防止碰撞，Pre-safe就會(huì)啟用。這套安全設(shè)備在高端S-Class轎車上已經(jīng)得到了很好的驗(yàn)證。

　　7氣囊全方位保護(hù)

　　車身內(nèi)部的安全當(dāng)然也不會(huì)含糊，C-Class一共有7個(gè)安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)裝備：兩個(gè)為前排坐席準(zhǔn)備的適應(yīng)性氣囊，為駕駛者準(zhǔn)備的膝蓋部氣囊，位于前部坐席靠背處的兩個(gè)側(cè)面氣囊，還有兩個(gè)超大的車窗氣囊——在出現(xiàn)側(cè)面碰撞的時(shí)候能夠覆蓋整個(gè)A柱和C柱之間的區(qū)域以確保安全。駕駛者、前排乘客和后排靠外部的乘客同樣還受到了安全帶以及張力限定裝置的保護(hù)，此外還有頸部保護(hù)裝置，在出現(xiàn)后部碰撞的時(shí)候，頭枕部分會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)向前位移，托住前排乘客與駕駛者的頭部，將受傷的可能扼殺在初級(jí)階段，降低頸椎受損的可能性。

　　剎車閃燈防追尾

　　梅賽德斯-奔馳還在新C-Class上標(biāo)配了閃光式剎車燈，能夠更加清楚地對(duì)后面的車輛進(jìn)行示警，防止追尾碰撞的發(fā)生。如果駕駛者在速度超過50公里的時(shí)候需要急剎車，這些剎車閃燈也會(huì)立即啟動(dòng)。已經(jīng)有實(shí)驗(yàn)證明，閃光式剎車燈在緊急情況下迅速閃爍四次，這對(duì)后方行車者的提醒作用最為有效。

　　此外，智能照明系統(tǒng)也是由梅塞德斯-奔馳開發(fā)，同樣是第一次出現(xiàn)在C-Class上的設(shè)備。強(qiáng)勁的雙氙氣頭燈能夠提供5種等級(jí)的光強(qiáng)，以便適應(yīng)各種駕駛習(xí)慣和天氣的變化，包括鄉(xiāng)村模式、高速公路模式、霧燈加強(qiáng)模式、主動(dòng)照明模式和拐彎用模式。其它的C-Class安全標(biāo)準(zhǔn)配置如ESP和助力剎車等，已經(jīng)成為奔馳轎車經(jīng)典而常規(guī)的安全配備。