前段時(shí)間，準(zhǔn)備把用了三年的普桑淘汰，換一輛新車，目標(biāo)車型要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，空間寬大，商務(wù)兼顧家用。上網(wǎng)搜尋，論壇里潛水，初步鎖定了07款東方之子、比亞迪F6、08款尊馳。綜合比較這三款車型，覺得在內(nèi)部空間、動(dòng)力性能、節(jié)油性能、售后服務(wù)、品牌形象上，東方之子最好；在外觀造型、操控性能上，尊馳最好；在內(nèi)飾效果上，F(xiàn)6最好。最后選擇購買了07款東方之子1.8L手動(dòng)豪華型。

　　動(dòng)力性能：5000公里中，東方之子在好路、差路上都跑過，好路上的表現(xiàn)很好，也就不詳細(xì)說了。說說有一次跑山區(qū)公路的表現(xiàn)：那段山路特點(diǎn)是上下坡多，彎道多。車上40度以下的上坡時(shí)，動(dòng)力的表現(xiàn)還不錯(cuò)，但坡度超過40度后，五檔時(shí)后勁就表現(xiàn)平平了，畢竟是一款自重超過1.4噸的大車。當(dāng)然如果轉(zhuǎn)速升上去后，沖坡時(shí)力量也很猛。過彎道時(shí)，方向盤指向準(zhǔn)確，車身側(cè)傾不明顯。另外，三、四檔跑這種山區(qū)公路，在超車方面感覺挺不錯(cuò)，一加速就超了別的車。

07款東方之子 圖片

　　這車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，130馬以下的速度駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，幾乎聽不到。100馬后加速雖然不是很快但也還可以，開空調(diào)也沒覺得有什么影響。跑到160馬，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有勁，不過此時(shí)已沒有什么推背感了。我這車最高跑過180馬，此時(shí)方向盤有點(diǎn)向右跑偏，不是很厲害，還好方向盤有調(diào)節(jié)功能，可以調(diào)整回正。

　　安全性能：碰到過一次小插曲，情況是這樣的，有一次在一國道上，對(duì)面來了一運(yùn)煤的大卡車，我車前面停有一輛綠色豐田車，我則停在其后面等大卡車過去，大卡車駛過后，前面豐田車起步，我也起步同時(shí)轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備超車，沒想到此時(shí)那輛豐田車竟往后溜起來，我剎車也不行了，猛一打方向還是沒躲過，豐田車的左后保險(xiǎn)杠撞在我車右前保險(xiǎn)杠上，豐田左后保險(xiǎn)杠給撞裂開了好幾個(gè)地方，我車右前保險(xiǎn)杠只是蹭了點(diǎn)漆，不仔細(xì)看還看不出來，我有急事沒時(shí)間和那位車主理論，只好自認(rèn)倒霉，倒車、轉(zhuǎn)向、開車走人。這個(gè)小插曲讓我感覺東方之子的車身很結(jié)實(shí)，駕駛起來有踏實(shí)感。

　　油耗：上周末，一天跑了463公里，其中130公里高速，國道60公里，其余的都是山區(qū)公路，一路經(jīng)過近20個(gè)小鎮(zhèn)，平均速度大概40-45公里左右。那趟駕駛，出發(fā)前加滿到油口，回來后加油到油口，回家計(jì)算油耗，平均7.08升/百公里。

　　內(nèi)部空間：東方之子的內(nèi)部空間大，后備箱大，非常適合我商用兼家用的需求。接客戶時(shí)，坐在后排的客戶絕大多數(shù)都會(huì)稱贊這車乘坐舒適。而東方之子600多升的大后備箱，滿足日常使用也是綽綽有余。

　　售后服務(wù)：前幾天去做了首保，覺得奇瑞售后服務(wù)很有些合資品牌的氣派了，不管是從服務(wù)態(tài)度，服務(wù)環(huán)境，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)價(jià)格都很不錯(cuò)。我看了4S店提供的價(jià)格表，常用備件什么的，價(jià)格很實(shí)在，比合資品牌的備件價(jià)格低很多。當(dāng)然了，我做的首保是免費(fèi)的。

　　缺點(diǎn)：小毛病出現(xiàn)過好幾次，比如玻璃升降不暢，雨刷使用不靈活，儀表盤出現(xiàn)過異響，雖然首保時(shí)，全部調(diào)整恢復(fù)正常，但還是建議廠家能夠在細(xì)節(jié)方面再加倍努力，讓東方之子車的品質(zhì)更加優(yōu)秀。

　　10萬元的車能夠有如此表現(xiàn)，我個(gè)人認(rèn)為很值了。寶馬、奔馳肯定比東方之子性能好多了，但價(jià)格則至少是東方之子的5倍。