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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        日產SUV兄弟連原創(chuàng)

        2008-09-23 14:01:40 來源: PCauto 作者:zhangmei
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          引言:“打虎親兄弟,上陣父子兵”。這句民間俗語在車市中體現(xiàn)得可謂淋漓盡致!案缸颖辈槐囟嗾f,在最擅此道的一汽大眾產品線里,A級車早已經是三代同堂,堪稱“爺孫兵”。對企業(yè)而言,這種策略是為了加強品牌在同一級別市場上縱向的競爭力,全面覆蓋高、中、低不同檔次的消費群體。但光有縱深還不夠,在產品種類繁多,競爭激烈的A、B級車市,甚至是SUV市場,還必須要滿足消費者不同的口味和偏好,才能在競爭中立于不敗之地--日產SUV“兄弟連”便是因此而生。

          優(yōu)質偶像--逍客

          價格:16.78-21.98萬

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          2007年,Qashqai在歐洲銷售12萬輛,2008年1至7月,QASHQAI在歐洲銷售超過11萬輛。如此不俗的表現(xiàn)足以證明日產為什么選擇逍客作為國產SUV的頭張王牌。逍客所遵循的是城市路線配合輕度的越野。在國內,這款車的技術優(yōu)勢和高性價比也開始展露光芒,得到了業(yè)內及很多購車者的廣泛認可。

          逍客所裝備的MR20DE引擎最大功率在5200rpm時達到了102Kw,最大扭矩在4400rpm時達到198Nm,從理論上講應該算是中規(guī)中矩,但輔以日產先進的CVT無級變速器后對其動力提升還是有一定幫助的。日產的二代CVT被用于很多車型,平穩(wěn)的提速感覺和更加經濟的油耗是其最大特色所在,而且目前看來表現(xiàn)很不錯。70%的試駕者對逍客動力的評價是起步迅猛。

          同為2008年度進行Euro-NCAP測試的三款SUV中,逍客不僅在駕駛員保護上得到了37分的五星級評定,而且在行人保護方面也要比途歡和酷搏取得更高的成績。

          市場定位:逍客主要針對CR-V以及指南者、酷搏這類跨接車出擊,所利用的“武器”自然是其不俗的科技優(yōu)勢。其實根本不用質疑逍客到底值不值的問題,如果一個品牌致力于長期在中國市場有所發(fā)展的話,又怎么可能用靠不住的產品來試探市場?所以,擔憂者或許是杞人憂天了。

          中流砥柱--新奇駿

          預計價格:30萬左右

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          2007年3月日內瓦車展,日產的經典SUV奇駿可謂驚鴻一瞥。之后,新奇駿的每一個市場舉動都吸引著中國車迷和競爭對手的關注。作為風靡全球的一款經典城市SUV,奇駿在海外市場上可謂戰(zhàn)績輝煌。據相關資料,2000年至2007年間,奇駿累計銷量共達到了61.5萬輛,其銷售最多的一年達到了6.4萬輛,平均年銷售量也達到5.4萬輛。如此優(yōu)異的表現(xiàn)讓新奇駿在國內消費者心目中的認知度頗高,對它國產“千呼萬喚始出來”的念想,自然愈發(fā)強烈。

          近日,新奇駿在新疆首度亮相,所搭載的發(fā)動機分為2.0升和2.5升兩款。搭載2.5升QR25DE發(fā)動機的車型,與之匹配的是6MT和帶6速手動模式的CVT變速箱。在新疆試駕的朋友反饋給我們的消息是對新奇駿均衡的優(yōu)異表現(xiàn)讓所有人心動不已。

          市場定位:作為今年重點引進的一款戰(zhàn)略車型,東風日產對奇駿的市場表現(xiàn)十分看好,希望能與“小兄弟”逍客聯(lián)手做到SUV這個細分市場的銷量第一。逍客強調跨界、行駛功能和時髦外觀;而奇駿作為中高級城市SUV,目標客戶主要以20至40歲的男性為主。新奇駿上市后,無疑要在鞏固逍客現(xiàn)階段地位的基礎上向更高的層面發(fā)展,在城市SUV市場上,它可是一顆重磅炸彈,新奇駿一旦面市,勢必將改寫本田CRV獨霸天下的局面。

          混血怪獸--Murano

          預計價格:40-45萬左右

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          Murano主攻北美市場,現(xiàn)在已經發(fā)展到了第二代,著名的日產3.5升“VQ”V6發(fā)動機仍然被保留,而且它的CVT無級變速器的反應速度和對個人風格的智能性適應功能已經被加以優(yōu)化。延續(xù)進化主題,日產中型前輪驅動“D”生產平臺也是一條全新的、并且在駕駛舒適性及控制性上得到強化的平臺。內部繼續(xù)為駕駛者營造出舒適、迷人以及具有功能性的環(huán)境,款式更犀利,線條更干脆,再加上新的“高級”選擇裝備,使奢華感更趨極致。

          雖然這款車暫時不會被引入中國,但很有可能采用進口的方式銷售。參考Murano在臺灣地區(qū)的定價,及日產整個的價格體系來看, 如果Murano進口銷售,其價格區(qū)間很可能在40-45萬元。就算憑其第一代的實力,作為進口車,在中國市場的競爭力也不可小覷。

          市場定位:如果說逍客和奇駿是沖著CR-V來的,那么日產接下來的布局及有可能避其鋒芒,繞開與CR-V的直接碰面,在中高端市場引入Murano。如此一來,讓日產在SUV市場的20、30、40萬區(qū)間都有了比較理想的車型分布,再加上高端還有英菲尼迪的FX系列盤踞60至80萬元區(qū)間。這樣分析下來,日產在中國的SUV車型布局更加容易理解。

         

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