現(xiàn)在，恰逢“十一”黃金周，這是本年度的最后一個七天長假。這就更加要把握好此次自駕游的機(jī)會了。什么車才能滿足我們自駕游一族的長假之旅呢？更重要的是，滿足自駕游的這臺車，必須要夠安全，才能讓自駕游更好、更快樂。

　　當(dāng)提到汽車的安全問題時，德系車總是受到消費(fèi)者的褒揚(yáng)。因為，在安全方面，歷來是德系車的強(qiáng)項。同樣，上海大眾今年推出的新車--LAVIDA朗逸，也在汽車的主、被動安全方面，做得盡善盡美。

　　MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)

　　在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸配置了MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)。據(jù)了解，這套系統(tǒng)是TEVES公司最新一代MK70 MABS系統(tǒng)。該系統(tǒng)在普通ABS的基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能擴(kuò)展，將ABS的功能向行駛動力學(xué)方向又作了進(jìn)一步擴(kuò)展。

　　具體來說，ABS（防抱死系統(tǒng)）可以避免剎車時車輪抱死引起的側(cè)滑和甩尾，能夠確保在半制動或緊急制動時，提供更好的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力。另外，ABS配合EBD（電子制動力分配），在保證制動力穩(wěn)定性的前提下，獲得最短的制動距離。而MSR(發(fā)動機(jī)阻力矩控制)、 MASR(發(fā)動機(jī)介入的牽引力控制)的作用能夠通過在高速行駛換擋時或在濕滑結(jié)冰路面上行駛時體現(xiàn)出來。

　　遇到上述情況，MSR可通過CAN數(shù)據(jù)總線自動降低發(fā)動機(jī)阻力矩，降低滑移率，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。而MASR(發(fā)動機(jī)介入的牽引力控制) 通過降低發(fā)動機(jī)扭矩，使?fàn)恳�力與路面附著力相適應(yīng)，防止驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)，提高車輛在濕滑或結(jié)冰路面上的起步和加速能力。

　　有了MABS系統(tǒng)的保證，自駕游路上，慘遇打雷下雨的壞天氣也不怕了。

　　TPR(輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng))

　　胎壓已經(jīng)成為一種安全隱患。據(jù)了解，胎壓的安全問題，是高速公路事故最大的誘因之一，時速超過100公里突然爆胎的后果往往是車毀人亡。事實上，輪胎的安全問題常常被消費(fèi)者所忽略。

　　多數(shù)駕駛者從來不進(jìn)行輪胎氣壓的檢測，只有保養(yǎng)時，才會在4S店內(nèi)測量準(zhǔn)確胎壓。而通常采取的辦法是，依靠肉眼判斷或用腳踢幾下輪胎，以“毛估估”輪胎的胎壓水平。其實，這是相當(dāng)危險的。

　　于是，汽車配備TPR就顯得非常必要。當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時，TPR系統(tǒng)就通過儀表板中的TPR警告燈提醒駕駛員，從而避免了輪胎壓力泄漏所引發(fā)的行駛危險，是一個提高行駛安全性能的有效解決方案。但在A級車中，配備TPR實屬罕見。而朗逸卻敢為開創(chuàng)先例。

　　NAO陶瓷剎車片

　　朗逸采用了前輪通風(fēng)盤式、后輪實心盤式剎車系統(tǒng)。據(jù)了解，這種結(jié)構(gòu)可以保證散熱迅速，制動效果穩(wěn)定，剎車性能更可靠和優(yōu)越。值得一提的是，朗逸應(yīng)用了NAO陶瓷剎車片。這種剎車片由于是運(yùn)用不導(dǎo)熱的陶瓷為材質(zhì)，可幫助散熱，承受起剎車的密度和頻率。另外，在滿足制動性能要求的前提下，NAO陶瓷剎車片能顯著降低制動時的噪音，且保養(yǎng)成本低，還可延長剎車盤的使用壽命。

　　事實上，有了陶瓷碟剎這個配置，在自駕游路線的選擇上會變得更為寬泛，比如，山路的線路也可作為自駕游的參考。

　　倒車?yán)走_(dá)

　　LAVIDA朗逸采用了基于數(shù)字式傳感器的倒車警示系統(tǒng)(PDC)，在掛入倒擋后即自動啟動。與傳統(tǒng)的模擬式傳感器PDC系統(tǒng)相比，這一倒車警示系統(tǒng)檢測距離更準(zhǔn)確、探測區(qū)域更寬、對碎石路面不進(jìn)行錯誤報警，探測范圍內(nèi)無盲區(qū)、受干擾少，具有更強(qiáng)的工作穩(wěn)定性。對于，女性駕車者或新手來說，是必不可少的倒車好幫手。

　　帶雨量傳感器的自動雨刮系統(tǒng)

　　先進(jìn)的雨量傳感器，它能精確感知雨點(diǎn)打落在風(fēng)窗玻璃上的振動量，從而確定雨量大小以此來決定需要的刮雨間隔。如此一來，LAVIDA朗逸配備的雨量傳感器，就可以幫助駕駛者徹底擺脫在雨中不同路況下或行駛速度變化時頻繁調(diào)整雨刮速度的繁瑣動作，相應(yīng)提高了行駛安全性，更能提高駕駛舒適性和雨刮片的耐久性。

　　防眩目內(nèi)后視鏡

　　LAVIDA朗逸配備的智能化電子自動防眩目后視鏡，能夠根據(jù)后方光線的入射強(qiáng)度自動持續(xù)調(diào)節(jié)鏡面顏色深淺，避免駕駛員被強(qiáng)光晃眼，以無微不至的呵護(hù)保證了駕駛員的視線開闊和穩(wěn)定性，提高了行車安全性。

　　LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位制動燈

　　LAVIDA朗逸的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈集成在外后視鏡上，而且其轉(zhuǎn)向燈較長，不僅美觀大方、時尚現(xiàn)代，更使得轉(zhuǎn)向信號明顯，提高了主動安全性。它的高位制動燈位于后風(fēng)窗與行李箱蓋的結(jié)合處，與后方駕駛員視線基本持平，令制動信號更醒目。特別在雨霧天等視野較差的情況下，可清楚提醒后方駕駛員保持距離。

　　緊急制動報警裝置

　　在朗逸的主動安全方面，以各類人性化的自動報警裝置為特色之一。當(dāng)駕駛員采取緊急制動時，尤其是制動加速度大于設(shè)定值，緊急制動報警裝置就會打開車尾雙跳燈，以提醒后方駕駛員注意并做出反應(yīng)，防止追尾事故的發(fā)生。除此之外，前排安全帶未系報警、燈泡損壞報警，以及后門兒童安全鎖等都給消費(fèi)者展示了朗逸細(xì)致入微的主動安全系統(tǒng)，盡可能降低事故發(fā)生的可能性。

　　由此可見，選擇舉家出游的家庭也可在安全方面大大放心。因為，后門兒童安全鎖已經(jīng)將主動安全方面的保障兼顧到了兒童身上，難掩其人性關(guān)懷。

　　主動安全系統(tǒng)的周全，是否就意味著被動安全系統(tǒng)方面可以有所保留呢？朗逸給了消費(fèi)者一個滿意的答案。周全可靠的被動安全系統(tǒng)，同樣必不可少，需盡可能減輕事故發(fā)生造成的傷害程度。

　　高強(qiáng)度安全車身

　　安全、可靠的車身是車輛安全最基本的要素。精密的有限元強(qiáng)度分析計算和反復(fù)實車碰撞試驗確保了LAVIDA朗逸車身結(jié)構(gòu)具有良好的耐撞性，保證了事故中乘員的生存空間，最大限度地減少乘客所受的傷害。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，LAVIDA朗逸激光焊縫總長度近10m，極大地增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度和剛度。通過激光焊接技術(shù)的應(yīng)用，塊與塊之間的連接達(dá)到分子層面的接合，從而將車身強(qiáng)度提升30%。與此同時，車身的裝配精度大大提升，車身剛度得到加強(qiáng)，減少了車身在運(yùn)動狀態(tài)中的變形，提高了行駛安全性和舒適程度。

　　安全帶、前排安全帶未系報警

　　長久以來，安全帶被視為行車駕駛過程中的一種束縛。殊不知，安全帶可以保護(hù)駕駛者在事故發(fā)生過程中的人身安全，避免受到變形車體的撞擊或被甩出車外。而在安全帶上，朗逸做得相當(dāng)全面。除了前后三點(diǎn)式安全帶的設(shè)置，前排還特設(shè)了安全帶未系報警裝置。

　　朗逸的前排采用了技術(shù)先進(jìn)的燃爆預(yù)緊式安全帶。這種安全帶起作用時間早，吸收能量多，且能防止出現(xiàn)過大的拉力，有效減少乘員胸部受傷。車輛發(fā)生正面碰撞時，燃爆預(yù)緊器在乘員受慣性力尚未向前移動時就快速拉緊，讓安全帶盡可能早地參與吸收碰撞能量，減少因安全帶松弛而產(chǎn)生的乘員頭部、胸部和骨盤向前的位移，盡可能防止人體與方向盤、儀表板等發(fā)生碰撞。

　　另外，前排兩個座椅均配備了安全帶未系報警。如果駕駛員或前排乘客未系安全帶，儀表盤上的警告燈會亮起。而當(dāng)車速超過25km/h時，組合儀表會發(fā)出乘客未系安全帶的提示音。雙重提醒，更顯朗逸對車主的關(guān)愛。副駕駛座椅還能通過重量、溫度傳感器識別是否有乘客，從而避免產(chǎn)生誤報。

　　后排三根三點(diǎn)式固定安全帶是針對中國用戶的用車習(xí)慣而設(shè)置的。這一設(shè)置，在同級車中處于領(lǐng)先地位。

　　安全氣囊

　　當(dāng)發(fā)生正面碰撞時，前排正面雙安全氣囊能夠準(zhǔn)確迅速地展開，有效保護(hù)前排人員的頭部和胸部免受致命傷害。另一特色是，在朗逸車內(nèi)還配備了前排側(cè)面安全氣囊。側(cè)面安全氣囊能在側(cè)面碰撞事故中防止人體側(cè)胸、骨盤等部位直接與車體或侵入物剛性碰撞，為前排駕乘人員提供最佳的側(cè)面保護(hù)。

　　可潰式踏板、COF可潰轉(zhuǎn)向柱

　　朗逸的可潰式踏板，能夠在遭遇劇烈碰撞時，增加駕駛者腳部空間，保護(hù)其腳部免受更嚴(yán)重的傷害。同樣發(fā)生在劇烈的時，尤其是正面方向碰撞，特別設(shè)置的可潰式轉(zhuǎn)向柱是另一大駕駛者的保護(hù)傘。它可通過伸縮結(jié)構(gòu)防止方向盤向駕駛員方向后移拍擊駕駛員，同時通過變形元件的潰縮，來減化沖擊力度，保護(hù)駕駛者頭部、胸部。

　　碰撞后自動解鎖

　　當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，控制器在打開氣囊的同時打開門鎖、中斷燃油供給，并開啟警告燈。碰撞后自動解鎖裝置，給車內(nèi)的乘客帶來了自救的一線生機(jī)。一旦發(fā)生劇烈碰撞，燃油泄露后，極易發(fā)生汽車爆炸的嚴(yán)重后果。而以上的這個裝置，就能讓車內(nèi)的乘客在有效地時間里，逃出車外求助。

　　先進(jìn)的防盜系統(tǒng)

　　據(jù)了解，LAVIDA朗逸采用了智能滾碼電子防盜系統(tǒng)。點(diǎn)火鑰匙通過數(shù)字編碼加密，車輛每次啟動時，防盜系統(tǒng)將解密后的鑰匙識別碼與內(nèi)部的存儲信息相匹配，無誤方可啟動，且采用的是兩組滾動隨機(jī)碼，安全性更高。每次在鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)時會自動取消防盜，熄火時防盜系統(tǒng)又自行啟動。另外，當(dāng)車門或行李箱蓋被非法手段打開時，防盜報警會馬上啟動，雙跳燈閃爍，喇叭急促鳴叫。

　　上海大眾朗逸作為德系品質(zhì)的又一代表，由以上主、被動安全配置的保駕護(hù)航，就可確保無憂自駕了。在黃金周七天的長假游中，有了一臺安全系數(shù)頗高的車輛，來保證路途的安全，會讓駕乘者的旅途更加舒心、放心和安心。