今年車市八月的銷量已驚爆出爐。根據(jù)八月的銷量情況看，擠在全國汽車銷量前三名的分別是上海大眾、一汽大眾和上海通用。足可見，上海大眾多年來在國內(nèi)車市“龍頭老大”的銷量地位堅不可摧。尤其6月25日上市的新車朗逸在其中起到了不可忽視的作用。

　　朗逸上市已近3個月的時間，但還是有許多消費者對于這款新車不甚了解，確實對一款車型的了解需要時間和過程。今天，拋開有關(guān)于汽車復雜的性能知識、安全問題，我們單單從直觀的內(nèi)部空間入手來審視朗逸那創(chuàng)造了無限可能的空間。

　　從側(cè)面看，朗逸有B級車的感覺，其2160mm的軸距使得車內(nèi)空間寬敞、明朗，的確能給駕乘者媲美B級車的空間感受。在內(nèi)飾方面，德國內(nèi)飾的風格結(jié)合了中國審美的標準，將審美和功能進行了有機的組合，給予了駕乘者更多的人文關(guān)懷。

　　整車內(nèi)部配有高透氣真皮座椅，駕乘者可感受到來自座椅的環(huán)保式包容感覺。這一被“重視”的感覺，還提供了駕乘者優(yōu)越的腰部支撐性，舒適的座感適宜長時間的旅行。而駕駛者能在駕駛座上發(fā)現(xiàn)更多的驚喜。朗逸的駕駛座，可進行6向調(diào)節(jié)，配有腰托。它還采用了S結(jié)構(gòu)工程。該工程主要是強化座椅的輪廓，使椅背對腰靠的支撐力得到強化，也是符合中國人坐姿習慣的一種人體工程結(jié)構(gòu)。到了朗逸品尊版上，配備的座椅更加高級，是一款可加熱的座椅，能在寒冬提高駕駛者的舒適感。

　　朗逸對于乘坐舒適性的重視還體現(xiàn)在它對后排座椅傾注的研究和設(shè)計上體現(xiàn)出人機工程學的建樹。比如，后座椅的椅背角，運用了黃金舒壓角度（21°-23°）更能舒緩后排乘客的坐姿壓力，舒適乘坐。

　　朗逸后排座椅的另一個特點是，可進行4/6分體折疊。其座椅墊又可呈90多度角翻起。經(jīng)過這一變化，后排座椅有給容量高達472公升的后備箱，獲得更大的載物空間。而后備箱的一鍵式開啟設(shè)計按鈕，被巧妙地安在了駕駛座車門上。

　　而朗逸車門的奧秘，除了精致弧面鍍鉻門把手、典雅曲面桃木裝飾條等，最大優(yōu)勢就是，較大的車門儲物空間，可容納300毫升的飲料瓶、手套、報紙等各類雜物。

　　說到朗逸的內(nèi)部儲物空間，驚喜會一波連著一波。副駕駛可鎖置物箱、駕駛員側(cè)上方眼鏡盒、前中央扶手箱（附內(nèi)襯置物盒，可容納600毫升飲料瓶臥置）、中央通道帶多尺寸置杯架、后排中央扶手附置杯架、后門儲物盒。

　　朗逸就是這樣想盡辦法，利用每一個可利用的空間和位置，合理布局、有效整合，以機械空間極小化、乘坐空間極大化的理念，讓朗逸的空間創(chuàng)造出無限的可能。也許，有更多的驚喜和儲物空間，等待朗逸車主去發(fā)現(xiàn)。