2008年9月3日，來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，在車市整體不景氣的情況下，8月份，新天籟以7070輛的銷量，繼續(xù)雄踞中高級(jí)車三強(qiáng)之列，顯示了新天籟強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌力。8月，東風(fēng)日產(chǎn)整體以25045輛穩(wěn)定于各廠商月度銷量總排名第五名。

　　東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)人說，新天籟之所以能夠鞏固三強(qiáng)地位，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢以外，獨(dú)特的終端體驗(yàn)活動(dòng)和新天籟品牌為消費(fèi)者帶來的新價(jià)值感也是重要的原因。

　　該負(fù)責(zé)人說，汽車銷售已經(jīng)進(jìn)入了體驗(yàn)時(shí)代，必須讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)，無論車還是服務(wù)，都要用體驗(yàn)打動(dòng)消費(fèi)者，新天籟獨(dú)特的體驗(yàn)活動(dòng)受到了消費(fèi)者的追捧。此外，相比老天籟，新天籟的年輕車主增加了許多，新天籟已經(jīng)變得更加有活力，充滿力量。上市以來，天籟品牌成功注入動(dòng)感元素，擴(kuò)大了天籟品牌的消費(fèi)群體。

　　隨著新天籟的上市，中高級(jí)車市場發(fā)生了巨大變局--由日系車和德系車共同占據(jù)的三強(qiáng)局面演化為日系車的天下。上市2個(gè)多月來，在越來越多的消費(fèi)者追捧下，新天籟已經(jīng)鞏固了中高級(jí)車前三強(qiáng)的位置。

　　自6月25日正式銷售以來，新天籟迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，在市場上表現(xiàn)出強(qiáng)烈的上升趨勢。從6月25日到7月31日，銷量超過1萬輛，創(chuàng)下中高級(jí)車上市當(dāng)月銷量新記錄。新天籟挺進(jìn)中高級(jí)車三強(qiáng)，改寫了中高級(jí)車格局多年維持的三強(qiáng)格局。

　　進(jìn)入8月份，汽車行業(yè)受經(jīng)濟(jì)影響，出現(xiàn)了連續(xù)第四個(gè)月的下滑。但新天籟依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，鞏固了市場地位。

　　東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)人說，公爵保持旺銷的同時(shí)，天籟品牌也開始發(fā)力，這使得天籟能夠在8月份銷售淡季里鞏固市場地位。上市初期，公爵和天籟的銷量維持在55：45左右；而8月份，這個(gè)比例變成了45：55。這是因?yàn)椋?越來越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，天籟的性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期"。

　　該負(fù)責(zé)人表示，新天籟的市場地位之所以在短短幾個(gè)月里就得以穩(wěn)定，除了新天籟強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢以外，消費(fèi)者在終端的完美體驗(yàn)和天籟品牌為消費(fèi)者帶來的新價(jià)值感也是重要的原因。從7月份開始，東風(fēng)日產(chǎn)一直為消費(fèi)者提供完美體驗(yàn)新天籟的機(jī)會(huì)。在全國范圍內(nèi)，先后舉行了"萬人大試駕"和"風(fēng)靡試界"大型的對(duì)比試駕活動(dòng)。不斷進(jìn)行的獨(dú)特的體驗(yàn)活動(dòng)，讓消費(fèi)者對(duì)新天籟的舒適性和操控性有非常深刻的印象。

　　著名汽車專家賈新光說，新天籟是日系技術(shù)派。車市如同娛樂圈，許多偶像派憑借討巧外型很快走紅，但也很快過氣，而演技派、實(shí)力派才能成為常青樹。

　　在日系車?yán)�，新天籟可謂不折不扣的技術(shù)派領(lǐng)軍車型。在車市里，日系車通常以均衡技術(shù)取勝，似乎沒有哪些特別突出的優(yōu)勢，但也并不落后。在品質(zhì)方面，日系車通常比較耐用。作為日系車，新天籟同樣具備這些特點(diǎn)。但與其他日系車不同的是，新天籟采用的大量技術(shù)裝備，不僅日系車無法媲美，即使許多非日系的車型也只能望其項(xiàng)背。

　　越來越多的消費(fèi)者稱新天籟"舒適之王"。新天籟的產(chǎn)品賣點(diǎn)包括：全球最先進(jìn)的前驅(qū)高級(jí)車D平臺(tái)；連續(xù)14年獲得全球十佳的V6發(fā)動(dòng)機(jī)；操控平順，而且省油15%的智能無極變速系統(tǒng)；首次在同級(jí)別車中采用、此前多數(shù)用于軍工領(lǐng)域的980超強(qiáng)鋼。除了新天籟的四大技術(shù)亮點(diǎn)，新天籟的其他裝備如脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)、三維超靜音工程、TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、Highμ PAD超高摩擦力剎車片等均全面超越了同級(jí)車。