近日，財(cái)政部官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知：自2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，其中3.0以上排量的豪華車稅率大幅提升，而小排量汽車稅率則下調(diào)不少，這無疑將對目前車市的消費(fèi)格局產(chǎn)生沖擊。

　　本次調(diào)整“打”大“扶”小

　　此次調(diào)整的具體范圍包括：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。

　　稅改之前消費(fèi)格局暗中生變

　　說到本次汽車消費(fèi)稅調(diào)整對車市能產(chǎn)生的效果，筆者認(rèn)為消費(fèi)稅的調(diào)整將直接影響廠家的銷售利潤，而本次3.0L以上稅率的調(diào)整幅度之大，遠(yuǎn)超過了廠家自己將其消化的能力范圍，提高價(jià)格將會(huì)是不久以后的普遍的現(xiàn)象。

　　消費(fèi)稅改引發(fā)的車價(jià)變動(dòng)，對車市又將造成何種影響，其影響將有這么幾方面：其一，“扶小”的效果。目前國內(nèi)車市1.0排量以下的微轎，主要有奇瑞QQ3、樂馳、夏利A+、比亞迪F1、江南奧拓和吉利熊貓等，這些車的價(jià)格大多在2萬元~5萬元之間，下調(diào)消費(fèi)稅對于消費(fèi)者來說只能夠節(jié)約幾百元。應(yīng)該說，這數(shù)百元的優(yōu)惠對于這個(gè)市場細(xì)化的促進(jìn)作用還是比較有限的。

　　其二，消費(fèi)稅政策上的“打大”傾向，會(huì)產(chǎn)生何種市場反應(yīng)，根據(jù)車型的價(jià)位還會(huì)產(chǎn)生2種不同的政策效果。對于頂級的豪華車而言，消費(fèi)稅的調(diào)高并不會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)抵制的效果。因?yàn)轫敿壓廊A車是奢侈品，而奢侈品的消費(fèi)特點(diǎn)簡單而言就是買漲不買跌，漲價(jià)則更顯出奢侈品擁有者的卓而不群。而對于具有更廣闊市場的大排量、國產(chǎn)的中高端車而言，這個(gè)政策變動(dòng)產(chǎn)生的影響力無疑將是最大的。

　　縱觀目前國內(nèi)大排量、國產(chǎn)的中高端車，價(jià)格區(qū)間從30余萬元--80余萬元不等，常用的大排量包括3.2L 3.5L 4.0L 4.2L 4.7L不等�？陀^地說，這一個(gè)市場細(xì)分中涵蓋的消費(fèi)人群相當(dāng)大，而這一部分消費(fèi)者對車的要求還達(dá)不到奢侈品的要求，應(yīng)該他們對于價(jià)格變動(dòng)還是比較敏感的。據(jù)了解，不少4S店反映近期對于3.0L以上車型的價(jià)格問訊明顯增加，并且這類大排量銷量已經(jīng)比平時(shí)增加不少。這部分消費(fèi)者都是預(yù)期車價(jià)將漲而在消費(fèi)稅調(diào)整執(zhí)行前“黃金時(shí)段”搶先下手的。可以這樣說，消費(fèi)稅的變動(dòng)將引動(dòng)3.0L以上車型的提前消費(fèi)熱情，而在稅率調(diào)整之后這類車的銷量凈將如何變化，而要根據(jù)廠家的調(diào)價(jià)幅度而定。

　　最值得搶購的三款大排量轎車

　　超值之選--新天籟公爵3.5L

　　新天籟o公爵采用的是第4代VQ V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)十四年獲得“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號，無論加速性還是燃油性都表現(xiàn)優(yōu)異。變速器方面，天籟o公爵配備的是全新6速手自一體CVT變速箱，相對同級別的競爭對手而言，天籟o公爵更可以體驗(yàn)到駕駛的樂趣。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的升級換代，新一代天籟還應(yīng)用了最先進(jìn)的車體靜音控制系統(tǒng)和高剛性杠桿平衡懸掛系統(tǒng)，以追求最舒適的乘坐舒適性，另外，它還采用了日產(chǎn)專利技術(shù)的High-μ超高摩擦力材料制作的剎車片，讓剎車性能更加出色，很顯然，天籟公爵已經(jīng)“集萬千寵愛于一身”了。

　　運(yùn)動(dòng)之選--凱迪拉克CTS

　　全新2008凱迪拉克CTS在機(jī)械上最重要的升級是搭載了304馬力3.6升燃油直噴雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)。從目前來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)算得上頂級配置。全新的CTS在紐柏林林賽道上反復(fù)測試調(diào)校，它運(yùn)動(dòng)能力自然是直追它的那些歐洲競爭者們。同時(shí)，全新CTS沿襲前代超時(shí)空的前衛(wèi)外形，回頭率肯定100%。超酷的外形，天生的“運(yùn)動(dòng)分健將”，毫無疑問它就是值得擁有的大排量運(yùn)動(dòng)之選。

　　公務(wù)之選--奧迪A6L 3.2L

　　對于奧迪A6L其實(shí)是最熟悉不過的車型了，典型公務(wù)車代表。它的舒適度，操控感等等都是有口諧碑的。在消費(fèi)稅調(diào)整這個(gè)大背景下談及奧迪A6L，無法還是它的那強(qiáng)勁的“芯”。目前銷售的3.0L以上奧迪A6L最大的改變莫過于把舊款的3.0L和4.2L型號升級為裝備全新3.2L和4.2LFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型。FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射，是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新的革命性技術(shù)。這一世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自問世起就為奧迪贏得了無數(shù)榮譽(yù)。