傳統(tǒng)觀念認(rèn)為：微轎就意味著空間不足、狹小、局促。第一代微轎以“轎車小型化”為造車理念，逐步發(fā)展到第二代微轎“微轎時(shí)尚化”的造車?yán)砟�，都沒有擺脫傳統(tǒng)微轎的空間之“微”，但是以奇瑞QQ6為代表的第三代微轎，創(chuàng)造了“時(shí)尚微轎高檔化”的設(shè)計(jì)理念，打破了傳統(tǒng)微轎在空間、底盤、配置和安全等性能上局限，使微轎進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段。

　　突破了代表著實(shí)用主義的空間優(yōu)勢(shì)，再加上qq6時(shí)尚、個(gè)性的可愛外貌，使她在競(jìng)爭(zhēng)激烈的微轎市場(chǎng)中擊水中流，永遠(yuǎn)立于不敗之地。

　　外表：卡通時(shí)尚  個(gè)性由我

　　奇瑞QQ6的外形和她的名字一樣可愛。大大的眼睛炯炯有神，圓圓的車身線條飽滿，充滿了一種古典主義的美感。整體設(shè)計(jì)上大量運(yùn)用了圓弧造型，顯得很個(gè)性，也很“卡通”。和甲殼蟲一樣，QQ6在上市之初由于其復(fù)古和充滿曲線的設(shè)計(jì)備受爭(zhēng)議，但這是一種在務(wù)實(shí)的基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)，包含著以人為本的大空間理念，隨著歲月的流逝，時(shí)間證明了一切--QQ6的外形延續(xù)了甲殼蟲的經(jīng)典，不但被大眾接受，而且創(chuàng)造了風(fēng)靡全國的銷售傳奇。

　　有這么多和“甲殼蟲”的共同之處，怪不得很多汽車發(fā)燒友都親切的稱奇瑞QQ6為“中國版甲殼蟲”。

　　空間：創(chuàng)新技術(shù)  成就王者

　　QQ6秉承國際領(lǐng)先的R-MAX設(shè)計(jì)理念，QQ6在A0級(jí)小車的底盤上打造出比肩于A級(jí)車的空間水平，為同級(jí)別車所難企及。R-MAX即Rome-Maximize，意為空間最大化技術(shù)，以此為基礎(chǔ)，QQ6構(gòu)建出3998mm×1640mm×1535mm的車身尺寸，從縱橫雙向拓展車內(nèi)空間，在緊湊的外形條件下實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間的最大化，達(dá)到與捷達(dá)、旗云等A級(jí)車相比肩的空間水平。

　　QQ6顛覆性空間技術(shù)將車身加高加寬，駕駛員不會(huì)感到頭部空間的局促，獨(dú)創(chuàng)的反蜂腰式車廂造型，一改傳統(tǒng)微轎收縮腰線、下大上小的體形，增加了車身寬度，后排座位即使坐三個(gè)人也不會(huì)顯得擁擠。掀背式的行李箱門設(shè)計(jì)有效地提升了后備箱空間，500L的后備箱可以輕松取放大件物品，加上可以放倒的后排座椅，將行李箱的空間擴(kuò)展到1000L，再配合車內(nèi)多處分布的人性化儲(chǔ)物盒，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)有的三廂微轎的空間容量，奇瑞QQ6成為名至實(shí)歸的主流微轎“空間王者”。

　　超大空間帶來了不僅是實(shí)用，更給家庭使用者帶來人性的關(guān)懷。個(gè)性外形使人賞心悅目，廣闊空間又創(chuàng)造了實(shí)用主義的經(jīng)典，QQ6秉承時(shí)尚微轎高檔化理念而設(shè)計(jì)的QQ6，在主流微轎市場(chǎng)中傲視同儕，成就了年輕家庭消費(fèi)者時(shí)尚與實(shí)用兼顧、個(gè)性與主流共享的夢(mèng)想。