2008年上半年，雪災(zāi)、地震等自然災(zāi)害頻發(fā)，油價(jià)持續(xù)上漲，股市、房產(chǎn)等金融市場(chǎng)萎靡不振，大環(huán)境下的種種因素影響了中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。消費(fèi)者購(gòu)車行動(dòng)趨于謹(jǐn)慎，整個(gè)汽車市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)情況低于業(yè)界的預(yù)期�？傮w來(lái)看，1、2月份形勢(shì)喜人，3月乘用車銷量為62.28萬(wàn)輛，4月為60.49萬(wàn)輛，5月則僅為52.49萬(wàn)輛，6月份延續(xù)了這一下跌趨勢(shì)，全國(guó)乘用車銷量連續(xù)環(huán)比下滑。不過(guò)在整體車市趨緩的情況下，韓國(guó)品牌卻打開(kāi)了自己的一片新天地，尤其是東風(fēng)悅達(dá)起亞更是在上半年創(chuàng)造出了同比增長(zhǎng)42％的奇跡，在低緩的車市中注入了一針強(qiáng)心劑。

　　韓系品牌發(fā)起世界市場(chǎng)銷售攻勢(shì)

　　從全球汽車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，《美國(guó)汽車新聞》公布的2008年全球汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的世界排名由1999年的全球第11名上升至全球第5名，八年內(nèi)躍升六個(gè)席次，超越了本田、日產(chǎn)、標(biāo)致雪鐵龍、克萊斯勒與菲亞特等同業(yè)對(duì)手。起亞汽車在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為引人注目，2008年1－6月銷量分別增長(zhǎng)了13.3％、12.5％、11.5％、24.7％、16.5％和16.2％。如此驕人的數(shù)據(jù)充分顯示出韓系品牌在國(guó)際汽車市場(chǎng)上已經(jīng)受到了廣泛的認(rèn)可，同時(shí)也引發(fā)了韓系起亞在中國(guó)市場(chǎng)的新一輪銷售攻勢(shì)。

　　再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在2008年上半年分車系的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，平常受大眾特別關(guān)注的美系車和歐系車增長(zhǎng)分別為8.6%和16.8%，韓系車增長(zhǎng)最為突出，高達(dá)26.7%，僅次于日系品牌，居第二位。其中現(xiàn)代起亞的表現(xiàn)十分搶眼。現(xiàn)代起亞進(jìn)口車上半年的總量超過(guò)了多家國(guó)際知名汽車企業(yè)，高居第四名。對(duì)此，國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明就特別分析指出，進(jìn)口車銷量的增長(zhǎng)是品牌和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)�，F(xiàn)代起亞的產(chǎn)品和品牌本身受到消費(fèi)者和市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可是銷量提升的最主要原因。

　　多級(jí)別產(chǎn)品成為客戶購(gòu)買主流

　　韓國(guó)汽車品牌在國(guó)際車市的出色表現(xiàn)極大地推動(dòng)了其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)，2008年1-6月期間，起亞品牌在中國(guó)的增幅分別為36.3％、20.9％、16.1％、24.7％、56.8％和76.8％。由數(shù)據(jù)可見(jiàn)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)環(huán)比下降的同時(shí)，起亞品牌的汽車卻有著極其強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，作為起亞汽車國(guó)內(nèi)合作伙伴--東風(fēng)悅達(dá)起亞的各款車型在其中起到了巨大的作用。2008年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售總量達(dá)到74，978臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)了42%，高于行業(yè)平均約2.6倍；從07年總銷量全行業(yè)排名第18位，到08年上半年的15位，銷量增長(zhǎng)率排名全行業(yè)第5位，整體市場(chǎng)份額提升了1個(gè)百分點(diǎn)。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞在2008年上半年沒(méi)有受到國(guó)內(nèi)許多國(guó)產(chǎn)車銷量大幅下滑的影響，反而逆勢(shì)上揚(yáng)，與進(jìn)口車雙箭齊發(fā)，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。究其原因，一方面，隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞一系列豐富多彩的體育營(yíng)銷活動(dòng)，踏實(shí)為客戶服務(wù)的售后服務(wù)活動(dòng)的展開(kāi)，大大提升了企業(yè)品牌形象，成為市場(chǎng)中備受客戶關(guān)注的一支力量；另一方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞多款車型都居于市場(chǎng)銷售主流的產(chǎn)品區(qū)間內(nèi)，根據(jù)2008年1－6月細(xì)分車型市場(chǎng)份額的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，5－10萬(wàn)元車型占市場(chǎng)份額33.8％，10-15萬(wàn)元車型占市場(chǎng)份額29.1％。由此可見(jiàn)，RIO銳歐、新賽拉圖、歐風(fēng)、獅跑等吻合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、符合國(guó)內(nèi)用戶購(gòu)買的主流需求，下半年還將會(huì)有較好的市場(chǎng)前景。

　　切實(shí)關(guān)注客戶用車成本利益

　　上半年，油價(jià)一次性提升17％，漲幅巨大，加上國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位，因此油價(jià)在下半年對(duì)車市的影響將十分明顯。股市、房市不景氣造成財(cái)富效應(yīng)下降，油價(jià)高位、原材料上漲，這些都決定了用車成本將繼續(xù)增加，對(duì)此，徐長(zhǎng)明主任分析指出，預(yù)計(jì)2008年每輛車用車成本提升3000元。對(duì)此，在下半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在原有基礎(chǔ)上更為靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，希望通過(guò)企業(yè)的努力為消費(fèi)者分擔(dān)購(gòu)車成本和用車成本壓力，將客戶利益擺在首位。上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)一出臺(tái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞即召開(kāi)了汽車市場(chǎng)走勢(shì)董事長(zhǎng)研討會(huì)，在對(duì)下半年市場(chǎng)做出準(zhǔn)確解讀的同時(shí)，制定出符合市場(chǎng)規(guī)律的政策。東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)汽車市場(chǎng)迅捷而靈活的反應(yīng)速度可見(jiàn)一斑。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下產(chǎn)品性能優(yōu)異，節(jié)能省油，其RIO銳歐、新賽拉圖、賽拉圖歐風(fēng)、獅跑都搭載CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)越，歐風(fēng)更是在2008CCTV節(jié)油大賽中創(chuàng)造了百公里3.5L的節(jié)油佳績(jī)。節(jié)油環(huán)保的產(chǎn)品再加上東風(fēng)悅達(dá)起亞一直堅(jiān)持的“五年十萬(wàn)公里”超長(zhǎng)保修、不斷提升的服務(wù)水平等具競(jìng)爭(zhēng)力舉措，在油價(jià)高漲、競(jìng)爭(zhēng)激烈的下半年車市中，東風(fēng)悅達(dá)起亞將為消費(fèi)者提供實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，真真切切地緩解消費(fèi)者購(gòu)車用車壓力。