2008年的中國車市再一次陷入了降價(jià)的戰(zhàn)圈，換來的卻是消費(fèi)者越來越堅(jiān)定的“持幣觀望”態(tài)度。連續(xù)幾個(gè)月的銷售量大幅度下降，各個(gè)廠商和經(jīng)銷商的庫存車數(shù)量“穩(wěn)步上升”，使得人們對“降價(jià)是促進(jìn)市場銷售還是緊縮市場銷售”這個(gè)問題日益困惑。

　　然而，總有一些車型的表現(xiàn)是那么“特立獨(dú)行”，降聲喧天的隊(duì)伍中并沒有它們的影子。降價(jià)和不降價(jià)這兩種截然不同的態(tài)度，都成了試圖挽救低迷車市的“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場的檢驗(yàn)。

　　廣州本田--新雅閣

　　售價(jià)：18.18-33.98萬元

　　銷售情況：第八代雅閣轎車?yán)^3月、5月、6月奪得月度銷量冠軍后，7月份以17191輛的銷量第四次奪冠，并成為當(dāng)月唯一一款銷量超過1萬輛的中高級轎車。截止7月31日，第八代雅閣轎車?yán)塾?jì)銷量已突破了9萬輛，達(dá)到90881輛，位居中高級轎車市場第一。

　　不降價(jià)理由：第八代雅閣在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面超越了歷代的水平，是雅閣31年品牌歷史的顛峰之作，因此也獲得了“史上最強(qiáng)雅閣”的美名。從北京、上海等市場上了解到，廣州本田第八代雅閣在經(jīng)銷商處依然沒有出現(xiàn)任何優(yōu)惠，加價(jià)銷售的情況也基本不存在。目前新雅閣銷售比較火爆，部分車型顏色還需要預(yù)定，2.0現(xiàn)車較少，賣都不夠賣，實(shí)在沒有降價(jià)的必要。

　　上海汽車--榮威550

　　價(jià)格：14.28-18.98萬元

　　銷售情況：6月19日，榮威550首批五款車型全國同步上市。從實(shí)際情況看，目前榮威550 1.8T已到達(dá)各地4S店進(jìn)行展示，據(jù)悉全國榮威4S店還未有試駕車可供試駕，已經(jīng)訂購550的首批部分客戶正在提車。

　　不降價(jià)理由： “全時(shí)數(shù)字轎車”榮威550 2705mm的超長軸距已經(jīng)接近B級車的尺寸，此次上市的5款1.8T車型全部采用引擎智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，全部標(biāo)配GPS系統(tǒng)及SCS六位一體電子安全系統(tǒng)(配置全面程度超過標(biāo)準(zhǔn)ESP系統(tǒng)，在配置上榮威550的超級全面性足以笑傲同級車市場。另外，榮威550動(dòng)感、時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是其獲得許多消費(fèi)者青睞的原因。

　　而從上汽的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃來看，榮威品牌定位一直走中高端路線，550在樹立品牌形象和產(chǎn)品口碑上的作用也尤為重要，以良好的產(chǎn)品綜合性能配合穩(wěn)定的市場售價(jià)，提升市場知名度和美譽(yù)度正是為目前最好的方式。