“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄……”三國時(shí)代是一個(gè)英雄輩出的年代，而赤壁之戰(zhàn)則是這一時(shí)代中濃墨重彩的一筆。

　　時(shí)下，備受關(guān)注的年度暑期大片《赤壁》在正在熱映，眾多明星大腕之中，金城武飾演羽扇綸巾的諸葛孔明，而其代言的北京現(xiàn)代“ELANTRA悅動(dòng)”，也在競(jìng)爭激烈的A級(jí)車市場(chǎng)中體現(xiàn)出杰出的謀略和膽識(shí)--從策劃引進(jìn)的“草船借箭”，至巧借二工廠東風(fēng)的全面上市，到如今市場(chǎng)成績的“舌戰(zhàn)群儒”，其市場(chǎng)佳績不僅成就了自身新一代中級(jí)高端車比拼中的豪杰地位，更為新一代“三樣”的演變起到了關(guān)鍵作用。

　　車型引進(jìn)“草船借箭”

　　三日之內(nèi)鑄箭十萬，草船借箭的故事雖是舞臺(tái)虛構(gòu)，但情節(jié)卻精彩紛呈，成了大眾耳熟能詳?shù)慕?jīng)典故事。同樣，北京現(xiàn)代在2008年度銷量計(jì)劃中，對(duì)于全新引進(jìn)的車型寄予了年度銷量10萬的厚望，在高手云集的情況下，此舉同樣極具挑戰(zhàn)。

　　在“ELANTRA悅動(dòng)”上市之前，銷量高高在上的卡羅拉可以說是A級(jí)車市場(chǎng)中的一枝獨(dú)秀。分析其原因，關(guān)鍵之一是它迎合了大多數(shù)消費(fèi)者的需求。從第一代做“一款適合每個(gè)人的車”到最新一代的“讓全世界人們都喜歡的車”，傳承十代的全球市場(chǎng)千萬級(jí)車型，卡羅拉在國內(nèi)外的贊譽(yù)不勝枚舉。而最新一代的卡羅拉，在各項(xiàng)指標(biāo)上都體現(xiàn)出嶄新的氣息與平衡全面的性能，恰恰迎合了國內(nèi)中級(jí)車消費(fèi)者喜新厭舊、求全責(zé)備的購買心理。

　　面對(duì)如此強(qiáng)勁的對(duì)手， “ELANTRA悅動(dòng)”也走出一條屬于自身的“借箭”之路。在產(chǎn)品引進(jìn)上，“ELANTRA悅動(dòng)”源自現(xiàn)代全球成功車型，其原型車是Elantra家族的第七代車型New Elantra，外觀、空間、動(dòng)力、安全等方面都表現(xiàn)突出，形成了綜合性能的優(yōu)異，使這款車型在海外市場(chǎng)深受25歲年青一代的歡迎，并榮獲J.D. Power、美國高速管理局NHTSA、美國道路安全保障協(xié)會(huì)、《消費(fèi)者報(bào)告》等業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)好評(píng)。

　　全面上市巧借品質(zhì)東風(fēng)

　　借東風(fēng)，是《赤壁》之戰(zhàn)諸葛孔明智慧的集中體現(xiàn)，正是巧借“天時(shí)”，促成了火燒赤壁的關(guān)鍵條件。原型車海外市場(chǎng)的成功，為“ELANTRA悅動(dòng)”在國內(nèi)市場(chǎng)贏得了關(guān)注，但要謀求市場(chǎng)戰(zhàn)役的成功，品質(zhì)保障則不可或缺。為此，雖然在2007年第五屆廣州車展上一鳴驚人，“ELANTRA悅動(dòng)”的全面上市，卻是到了2008年4月，才隨著北京現(xiàn)代第二工廠的首階段的竣工啟動(dòng)而瓜熟蒂落。

　　經(jīng)過5年多的高速發(fā)展，產(chǎn)能飽和成為了新品引進(jìn)的主要障礙。2008年3月，歷時(shí)兩年之久打造，占地面積115萬平方米，總投資12億美元的北京現(xiàn)代第二工廠首階段正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段，而其試生產(chǎn)車型正是“ELANTRA悅動(dòng)”。

　　北京現(xiàn)代第二工廠由沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間以及技術(shù)中心五大部分組成，擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，堪稱國內(nèi)最領(lǐng)先的汽車制造平臺(tái)之一。除在工藝品質(zhì)上為“ELANTRA悅動(dòng)”提供堅(jiān)實(shí)的后盾，北京現(xiàn)代第二工廠的重要組成部分，耗資5億人民幣籌建的北京現(xiàn)代技術(shù)中心，還為“ELANTRA悅動(dòng)”在動(dòng)力、外形等方面的中國化打造上，提供了符合市場(chǎng)需求的分析與支持。

　　市場(chǎng)成績“舌戰(zhàn)群儒”

　　在品質(zhì)東風(fēng)的作用下，“ELANTRA悅動(dòng)”迅速在競(jìng)爭激烈的A級(jí)車市場(chǎng)中，展開了局面，并引發(fā)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭車型的換代。而在2008年首季度之后，汶川地震、銀根緊縮、油價(jià)上漲，令整體汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑。雖然市場(chǎng)狀況迫在眉睫，但憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力與品質(zhì)底韻，“ELANTRA悅動(dòng)”仍然以突出的市場(chǎng)成績，在不利的市場(chǎng)背景下演繹了“舌戰(zhàn)群儒”的好戲。

　　4月12日，“ELANTRA悅動(dòng)”全面上市僅4天，新凱越便接踵而至。在隨后的北京車展上，各廠商更是紛紛推出針對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)的投放計(jì)劃。6月上海大眾朗逸上市，7月東風(fēng)雪鐵龍世嘉公布售價(jià)。奧運(yùn)會(huì)后，08款�？怂�與新寶來（MODEL X）也將紛至沓來，高手云集的情況下，“ELANTRA悅動(dòng)”究竟表現(xiàn)出如何的市場(chǎng)成績？

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，繼首月上市實(shí)現(xiàn)11023輛銷量，5月份在市場(chǎng)下滑的背景下穩(wěn)中有升之后，“ELANTRA悅動(dòng)”于6月再度實(shí)現(xiàn)了銷量破萬。在連續(xù)3個(gè)月銷量破萬的同時(shí)，“ELANTRA悅動(dòng)”聯(lián)合伊蘭特的“雙拳出擊”，更是為北京現(xiàn)代提供了超過兩萬輛的單月市場(chǎng)銷量，已然超過卡羅拉與花冠的組合。

　　優(yōu)異的銷量成績、不勝枚舉的競(jìng)爭對(duì)手與利空宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，鮮明的對(duì)比之下，“ELANTRA悅動(dòng)”的銷量表現(xiàn)成為市場(chǎng)中熱議的話題。業(yè)內(nèi)人士表示，在卡羅拉于2007年確立了自身市場(chǎng)地位之后，“ELANTRA悅動(dòng)”的快速熱銷也體現(xiàn)出了新一代“三樣”排頭兵的潛質(zhì)，雖然之后隨著更多車型的加盟，市場(chǎng)競(jìng)爭將越發(fā)激烈，但A級(jí)車市場(chǎng)由來已久“三樣”演義局勢(shì)，已顯露出雛形，只待最后“一足”形成鼎立之勢(shì)。