“車到山前必有路，有路必有豐田車。”想必沒有人不熟悉這句廣告詞。也正是因?yàn)檫@句深入人心的宣傳口號，才讓豐田汽車在中國得到飛速發(fā)展。然而，號稱宣傳語營銷“鼻祖”的豐田汽車，在去年卻因旗下一款新車卡羅拉的“五米印象”而慘遭滑鐵盧，成為當(dāng)年汽車營銷界的一大“反面教材”。

　　所謂“五米印象”，用豐田人自己的說法就是：開上卡羅拉，5米之內(nèi)就會愛上它。無論怎么看，這都只是一個(gè)言過其實(shí)的口號。5米的距離，一般的駕駛?cè)藛T甚至不足以從一檔換到二檔，如何讓人愛上它？這樣空泛的一個(gè)營銷概念，除非靠引來爭議炒作，沒有任何實(shí)際性的價(jià)值。而且，給人的感覺就是好像卡羅拉已經(jīng)沒有了拿得出手的優(yōu)點(diǎn)，只能靠炒作了。

　　隨著“五米印象”等新概念的出現(xiàn)，中國汽車市場似乎已經(jīng)不可避免地進(jìn)入了概念營銷階段，在概念上玩創(chuàng)意成為流行。什么“一見鐘情”、“瞬間動(dòng)心”、“明銳男人”、“活得精彩”、“全時(shí)多能”、“數(shù)字轎車”等概念撲面而來，讓人感覺這不是在賣車，是在“比文招親”。

　　像這樣的生搬硬套、絞盡腦汁的概念炒作，除了博人一笑外，對品牌宣傳起不到任何正面作用，反而引來跟風(fēng)、炒作之嫌。好的宣傳語車一定跟自身品質(zhì)或賣點(diǎn)相關(guān)的，尤其是汽車這樣的高檔商品，人們肯定不會因?yàn)橐痪浜寐牭膹V告詞就爽快地掏錢埋單。

　　拿汽車廠家來說，在推出一款新產(chǎn)品時(shí)，一定要進(jìn)行詳細(xì)的市場調(diào)研，再根據(jù)市場需求，結(jié)合自身產(chǎn)品的本身特點(diǎn)，想出好的宣傳語來。比如前面講的的“有路必有豐田車”，還有別克的“陸上公務(wù)艙”，以及現(xiàn)在比較符合年輕人口味的“生而簡酷”、“凱雷德風(fēng)范”等都很好地將品牌賣點(diǎn)和市場需求結(jié)合了起來，所以會得到人們的歡迎。

　　相對于那些需要加入印象打開市場的中低端汽車品牌，豪華車就很少玩這些文字游戲，他們的品牌宣傳語中，顯得更加實(shí)際和直接。比如寶馬的“駕乘樂趣，創(chuàng)新極限”、　奔馳的“領(lǐng)導(dǎo)時(shí)代，駕馭未來”以及奧迪的“突破科技、啟迪未來”等，都是用簡單、實(shí)際的八個(gè)大字來概括其品牌內(nèi)涵，而“信念創(chuàng)造擁有”的凱迪拉克更為旗下的豪華SUV制定出“凱雷德風(fēng)范”的宣傳概念，看似簡單卻極富內(nèi)涵，讓母品牌與車型之間產(chǎn)生了傳承，共性中體現(xiàn)車型的個(gè)體特征。

　　當(dāng)然，這跟這些品牌已經(jīng)在人們心中樹下的良好口碑有很大關(guān)系。如果是一個(gè)中國消費(fèi)者還不大熟悉的品牌，他們的營銷精英們肯定要費(fèi)一番腦筋了。如剛剛進(jìn)入中國市場的日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪，他們的公關(guān)部門估計(jì)正在絞盡腦汁想著他們的宣傳語。相比之下，前面說過的凱迪拉克Escalade就已經(jīng)找到了門路，他們進(jìn)入中國才幾年時(shí)間，但“凱雷德風(fēng)范”的概念讓人眼前一亮，完全脫離了寶馬等老牌豪華品牌給人慣有的思維模式，另辟溪徑，成功結(jié)合凱雷德這款馬力強(qiáng)勁的進(jìn)口SUV自身大將風(fēng)范的特點(diǎn)，更隱約透射出對消費(fèi)凱雷德的那群人的詮釋，“風(fēng)范”一詞本身表示的大氣讓人對產(chǎn)品直接產(chǎn)生聯(lián)想，也非常適合這樣的新產(chǎn)品推廣。
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　　所以，汽車概念營銷也要講“風(fēng)范”，好的概念可以幫助企業(yè)或產(chǎn)品迅速提升口碑、打開市場，而欠妥的概念只能為企業(yè)或產(chǎn)品織起重重疑惑，讓人摸不著頭腦，起不到積極作用。廠家在創(chuàng)造宣傳語時(shí)，一定要慎重，不可投機(jī)取巧，丟了自身產(chǎn)品的風(fēng)范，去步5米印象的后塵。