剛剛上市的朗逸搭載1.6和2.0兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格從11.28至14.98萬元。從價(jià)格區(qū)間看，朗逸各車型之間的差價(jià)并不大，僅僅3.7萬元的差價(jià)內(nèi)匯集了4款1.6L和2款2.0L總計(jì)6款不同車型，這也是國內(nèi)新車上市中所不多見的。

　　定價(jià)策略比較全面　品軒版唱主角

　　從朗逸的產(chǎn)品定位和風(fēng)格來講，上海大眾想設(shè)計(jì)一款更貼近中國消費(fèi)者審美喜好的車型，改變以往對大眾車造型簡單，配置不豐富，只突出操控和品質(zhì)的傳統(tǒng)印象。從這種意義上來說，朗逸最大的賣點(diǎn)不在動(dòng)力和操控而是在于豐富的配置。

　　從入門車型朗逸品悠版來看，11.28萬元的售價(jià)來看和對手相比略高一些，主要原因在于這一價(jià)格是上海大眾新車上市初期樹立品牌形象的舉措，并非拼殺市場的主打車型。而品軒版1.6和　2.0四款車型憑借著的相對豐富的配置成為朗逸車型的中流砥柱。從戰(zhàn)術(shù)上分析，可以將此舉看成是上海大眾對于產(chǎn)品銷售有所偏好，集中精力打出的重拳，殺傷力顯然要一個(gè)巴掌更有效果。

　　解讀配置　看大眾的堅(jiān)持和改變

　　動(dòng)力和操控一直上海大眾所堅(jiān)持和笑傲市場的法寶，從這次朗逸的動(dòng)力來看，1.6L　和2.0均為經(jīng)過調(diào)�！暗退俑吲ぁ�發(fā)動(dòng)機(jī)，155kW和180KW的最大功率和同級車相比并不遜色。除了動(dòng)力，安全方面也是上海大眾一直秉承和堅(jiān)持的，前排雙安全氣囊和側(cè)安全強(qiáng)是朗逸的標(biāo)配，而同級車很少有如此配備，此外COF可潰式轉(zhuǎn)向柱加腳踏板、碰撞后斷油解鎖、安全帶未系提醒等功能也成為上海大眾對于人性化配置孜孜不倦追求的具體表現(xiàn)。

　　和不少車型花哨的配置相比，朗逸身上的安全配置顯得更為務(wù)實(shí)和理性。比如整合了ABS、EBD、MSR（發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制）和MASR（發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制）等多項(xiàng)功能的MABS系統(tǒng)，還有TPR胎壓監(jiān)控系統(tǒng)會自動(dòng)警告駕駛員輪胎氣壓不足，NAO陶瓷剎車片能顯著降低磨損和剎車噪音。

　　堅(jiān)持的對立面就是改變。如果說強(qiáng)調(diào)駕駛感受是上海大眾的堅(jiān)持，那么對于駕乘舒適的追求則意味著是改變。很久以來，上海大眾轎車無論從外觀還是從在內(nèi)飾方面給消費(fèi)者留下單調(diào)和保守的印象，不過這次在朗逸身有了明顯的改變：朗逸車長達(dá)4.6米，軸距達(dá)到2610mm，完全達(dá)到B級車的空間。車內(nèi)的8個(gè)揚(yáng)聲器、6CD和USB接口，滿足駕駛者的視聽享受，而智能自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、真皮座椅、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)等配置可以說達(dá)到了豪華轎車的級別。

　　高配車型沖擊中高端市場

　　每款車型的發(fā)布都要考慮到當(dāng)前的市場和競爭對手的情況，朗逸作為上海大眾的“戰(zhàn)略型”新車，肯定也會考慮到整個(gè)市場的大環(huán)境。從市場和朗逸的價(jià)格區(qū)間看，朗逸實(shí)際上走點(diǎn)是高配和低配的差異化策略。

　　低配上看，朗逸1.6品悠版相比新凱越10.38萬最低價(jià)高了9000元，而比新凱越第二檔11.68萬低了3000元，直接穿插在新凱越價(jià)格空隙中。兩者價(jià)格相近，配置方面各有亮點(diǎn)，而品牌知名度也是不分伯仲，在這一層面的競爭不可避免。高配上看，朗逸將分食卡羅拉1.6L低配車型的市場空間。朗逸2.0L品軒版車型和卡羅拉的高配價(jià)格差不多，但是在配置方面遠(yuǎn)比卡羅拉豐富，同時(shí)自動(dòng)檔車型具備6速手自一體的差異化功能，在這一點(diǎn)上，朗逸完全具備與卡羅拉1.6L車型的競爭的實(shí)力。