隨著新CTS出現(xiàn)全球范圍的供不應(yīng)求，凱迪拉克終于喜上眉梢。近日海外消息稱，在初步嘗到勝利果實之后，凱迪拉克方面決定乘勝出擊，一幅宏大的歷史畫卷正悄悄展開－－2009年凱迪拉克將向中國等海外市場推出8款全新車型，涵蓋了凱迪拉克全系列，密度之大、車型之豐富可謂史無前例。

　　即將出現(xiàn)在中國市場的其中包括：中小型豪華車BLS、入門級豪華車全新CTS旅行版、入門級豪華車全新CTS Coupe轎跑車、全新豪華Crossover車型BRX、全新Escalade　混合動力SUV、全新XLR跑車以及全新旗艦商務(wù)車等八款新一代車型，幾乎涵蓋了從三廂轎車到大型SUV的每一個細(xì)分車型，價格將覆蓋25萬－150萬元區(qū)間。

　　微型豪華車BLS　開創(chuàng)中小型豪華車先河

　　從定位上看，BLS是一款定位于寶馬1系與全新CTS之間的緊湊型豪華轎車。外形尺寸上，BLS長度近4.7米，但仍保留了凱迪拉克家族的所有特征，比如鉆石切割般的面和線以及辨識率極高的燈具。BLS除了車身尺寸較小之外，其余的裝備全部按照凱迪拉克對豪華車?yán)斫鈦砼鋫�，比�?個BOSE揚聲器、6碟CD，八向電動調(diào)節(jié)的前排真皮座椅擁有三個記憶位置和電加熱功能以及觸摸式DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)等，可謂個頭雖小卻面面俱到。BLS的到來不但擴展了凱迪拉克的低端產(chǎn)品線，更讓凱迪拉克的價格利刃直接插入傳統(tǒng)B級車的勢力范圍，殺傷力不可小覷！

　　全新CTS旅行版、　Coupe版　有望成為國內(nèi)首家

　　全新CTS的成功有目共睹，而火爆的銷量更讓凱迪拉克堅定了開發(fā)全新CTS衍生車型的信心。作為全新CTS的衍生車型，旅行版將更容易得到歐洲市場的青睞。在歐洲，豪華轎車的旅行版早已是高端生活家們的最愛，如果09年能按時引入中國，全新CTS的旅行版無疑將成為國內(nèi)的第一家。

　　相較旅行版，Coupe版的誕生更具必然性。全新CTS在凱迪拉克運動性能上的成功演繹，讓越來越多的消費者對凱迪拉克車型的運動能力寄予厚望。凱迪拉克一方面考慮到要將動力優(yōu)越性在新車型上傳承下去，另一方面又考慮到消費者對于入門級豪華車型的強烈訴求。在考慮過多方面因素之后，凱迪拉克最終決定在最容易改良的全新CTS車型上，衍生出了Coupe版�？梢哉f全新CTS Coupe　版是講全新CTS運動精神的進(jìn)一步深化，也有望能夠成為中國市場上豪華Coupe中的新軍。

　　比SLS賽威更高級別的旗艦車型迎戰(zhàn)寶馬7

　　目前這款車尚未命名，這款全新旗艦型豪華商務(wù)車將定位在老版STS與DTS之間，并將STS的運動性能和DTS的華貴氣派等優(yōu)勢齊集一身，造型和裝備上將全面突破。這款車一但引入，將成為凱迪拉克家族最高端的商務(wù)旗艦，預(yù)計國內(nèi)售價將達(dá)百萬元級別，其競爭對手直指奔馳S和寶馬7系。

　　全新XLR將性感跑車進(jìn)行到底

　　XLR是凱迪拉克家族赫赫有名的敞篷跑車的代名詞。從外形上看，新一代XLR明顯借鑒了全新CTS運動轎車的諸多元素，代表了凱迪拉克家族對鉆石切割風(fēng)格的最新詮釋，新車前臉和在輪拱上增加的新進(jìn)氣口，即使處于靜態(tài)也充滿動感，比老款XLR車更具侵略性。新前臉包括新的霧燈和位置更低的格柵。其他改款包括新的鍍鉻排氣管和獨一無二的18寸輪圈。除此以外，全新XLR還搭載了一臺全新V8北極星引擎。

　　BRX將撐起Crossover車型大旗

　　這款被稱為BRX的新車將成為繼SRX車型之后的又一款豪華跨界（Crossover）運動車型。BRX是在改版后的通用Theta平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的，通用的新一代土星Vue和歐寶Antara等車型也是基于該平臺。新款BRX的某些設(shè)計風(fēng)格有望取自2008年初發(fā)布的Provoq燃料電池概念車。這款車的最大賣點在于它將是同級車中第一款配有新能源動力系統(tǒng)的美系Crossover車型。該車型曾在不久前的北京車展上展出，其技術(shù)和設(shè)計風(fēng)格的進(jìn)化被譽為“代表未來凱迪拉克走勢的典范車型”。

　　超級省油的Escalade　混合動力版將為美系SUV正名

　　在以往消費者的印象中，SUV是真正意義上的油老虎。但這款全新Escalade混合動力版的出現(xiàn)將改變消費者的這一刻板觀念。這款Hybrid版SUV將有凱雷德所有豪華配置，唯一不同的則是它的動力系統(tǒng)。它是由一臺混合動力發(fā)動機驅(qū)動的。這款集6.0L Gen IV V8汽油發(fā)動機和一系列的節(jié)能技術(shù)于一體的混合動力車型較之V8標(biāo)準(zhǔn)版車型而言，其燃油經(jīng)濟性提升了50％，這意味著在動力沒有損失的情況下，這個大個頭的油耗僅相當(dāng)于市面上的3.0升左右中高檔轎車的油耗水準(zhǔn)，這對中國SUV的粉絲們來說誘惑力極大。　

　　另外還有一款神秘車型尚未透露，它究竟是款什么樣的車可能要等凱迪拉克方面自己公布了。但不管怎么說，8款新車在短短一年內(nèi)悉數(shù)出現(xiàn)在中國市場將創(chuàng)下豪華車的新紀(jì)錄，因為迄今為止還沒有一個豪華品牌以如此規(guī)格對待中國市場，這是不是預(yù)示著經(jīng)過短短10多年的發(fā)展，中國豪華車已經(jīng)提前進(jìn)入白熱化競爭時代？