1976年CJ-6停產(chǎn)后，客戶開始在此抱怨車內(nèi)空間問題，于是，AMC拿出了CJ-8Scramblers。從1981年開始，CJ-8 Scramblers替代CJ-5開始量產(chǎn)，由于其外形設(shè)計給人以短小精悍的感覺，所以很多人也稱它作“Short Jeeps”。CJ-8是美國民用吉普CJ系列中最有特色的一款，其實多數(shù)時候，人們倒是更希望把它當作一種小型的皮卡車來使用，其實它在某種程度上就是CJ-7的皮卡版本。這款車的外形在當時受到了頗多非議，但是不管人們對它是褒是貶，在八十年代，CJ-8的銷售業(yè)績都是屬于前列的。

JEEP CJ-8 Scramblers（累計產(chǎn)量27792輛）

　　1986年，牧馬人（Wrangler）這一稱呼正是出現(xiàn)了，而就歷史背景而言，它的誕生很大程度上是由于80年代的消費者開始渴望得到轎車般的人性化設(shè)計。就像現(xiàn)在的SUV越來越城市化一樣，盡管CJ系列仍然被視為實用主義的典范，但它不得不順應(yīng)時代和市場發(fā)展的需求，于是在1986年，AMC停止了CJ的生產(chǎn)，帶來了全新的Jeep Wrangler（YJ）。

Jeep Wrangler YJ的誕生標志著這一系列進入了其歷史上的第二個階段

　　跟以前的CJ系列相比，Wrangler YJ的重心更低，擁有更好的操控性和更舒適的內(nèi)部設(shè)計。盡管它是CJ-7的接班人，但與切諾基卻有著很多共同點，于是一些Jeep的純化論者也將其稱為“雅皮Jeep”。方形頭燈也受到了輿論的攻擊。他們認為真正的Jeep用的可都是圓形頭燈。不過，它還是漸漸贏得了CJ頑固份子的好感，而且用事實證明了該設(shè)計的成功。

Jeep Wrangler YJ（累計產(chǎn)量632231輛）

　　當時YJ裝備有2.5升和4.2升兩種發(fā)動機，分別是直四和直六發(fā)動機。后者在1991年被最大功率180匹的燃油噴射發(fā)動機所取代。1992年，為了安裝后排安全帶，廠方將翻滾保險杠向后延伸了一些，此年ABS進入選裝配置表。就在Wrangler上市一年后，還發(fā)生一件大事，那就是克萊斯勒在1987年8月5日收購了美國汽車公司（AMC），于是Jeep也融入了克萊斯勒集團旗下的Jeep/Eagle部門，這為吉普歷史的新紀元開創(chuàng)了一個新舞臺。 

Wrangler YJ誕生后改裝配件層出不窮